Réseau ferroviaire

OUVRIR RENOVER EQUILIBRER Contrat de performance entre l’État et RFF 2 Contrat signé entre l’Etat et RFF Le Président de Réseau Ferré de France Hubert du MESNIL Le Ministre d’Etat, Le Ministre de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire Jean-Louis BORLOO La Ministre de l’Economie, de l’Industrie, et de l’Emploi Christine LAGARDE Le Ministre du Budget, des Comptes publics et de la Fonction publique Le Secrétaire d’Etat chargé des

l’évolution de la SNCB et des investissements ferroviaires. L’intégralité de la contribution de même que les notes de la mission économique sont disponibles sur simple demande à TDIE. Préambule TDIE : les enseignements pour la France En plus d’être un pays de type fédéral sur le plan institutionnel, la Belgique est un pays complexe du fait de son régionalisme et de son histoire. L’Etat fédéral n’ayant que la responsabilité du réseau ferroviaire et de l’aéroport de Zaventem Bruxelles, la plupart

: Transport de voyageurs et de fret, exploitation ferroviaire, gestionnaire d'infrastructure délégué (GID) pour Réseau ferré de France (RFF) et ingénierie ferroviaire Direction : Guillaume PEPY, Président  Création de l’entreprise La SNCF a été créée le 1er janvier 1938. A partir de cette date, son histoire se confond pratiquement avec celle des chemins de fer en France, puisque la SNCF reprend la concession de la quasi-totalité du réseau ferré français, à l'exception des lignes secondaires

opposable à toute autre publication. FICHE 1 - Qui sommes-nous ? 1 : les dates clés qui ont contribué à faire ce que nous sommes aujourd’hui. 2 : les grandes évolutions technologiques : 2.1- les Lignes à Grande Vitesse 2.2- les autoroutes ferroviaires FICHE 2 – Comment sommes nous organisés ? 1 : Le groupe SNCF, les branches, les filiales 2 : l’Etablissement Public Industriel et Commercial (EPIC) 3 : Les métiers FICHE 3 – quelles sont nos valeurs ? 1 : la sécurité 2 : la régularité

Barcelona Lisboa Ljubljana London Lyon Madrid Milano Napoli Paris Roma Torino NOUVELLE LIAISON FERROVIAIRE LYON TURIN Ouvrons les Alpes, relions l’Europe Le tracé du Lyon-Turin en territoire italien est en cours de définition dans le cadre de la concertation engagée par les pouvoirs publics italiens. UNE PRIORITÉ DE L’UNION EUROPÉENNE La nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin, projet prioritaire de l’Union européenne, est située à l’intersection de deux grands axes de communication qui

Record mondial de vitesse sur rail à 515,3 km/h. 1994 Lancement d'Eurostar, train à grande vitesse reliant Paris à Londres par le tunnel sous la Manche. 1999 Lancement de la vente de billets sur internet. 1997 Création de l'établissement public Réseau Ferré de France (RFF) 2006 Ouverture à la concurrence des lignes de fret nationales. 2007 Record du monde de vitesse sur rail à 574,8 km/h. Mise en service du TGV Est Européen. 01/01/2008 La SNCF fête ses 70 ans. 02/2008 Guillaume Pepy devient

juridique : EPIC (Etablissement Public à Caractère Industriel et Commercial) Actionnaire : un seul, l’Etat étant donné le statut juridique Capital social : 4 970 897 305 euros Secteur d’activité : Transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises, exploitation et maintenance du réseau ferré national français Historique de la SNCF : La SNCF a été créée par convention du 31 août 1937 entre l’État et les compagnies privées de l'époque (Nord, Est, Paris à Orléans, Paris à Lyon et à la Méditerranée

5 branches principales : * SNCF Infra: Entretien et exploitation du réseau ainsi que l’ingénierie ferroviaire. Pilotage des filiales d'ingénierie : SNCF International, Systra. * SNCF Proximités: Transport public urbain, périurbain, et régional pour les voyageurs (TER, Transilien, Intercités). Les filiales Keolis, Effia et CFC jusqu'en 2011 y sont également rattachées. * SNCF Voyages: Transport ferroviaire de voyageurs longue distance et à grande vitesse. Par ailleurs, elle est responsable

l'infrastructure et des entreprises ferroviaires. En 1997, c’est chose faite pour le deuxième aspect, effectivement la propriété du réseau est transféré à Réseau ferré de France (RFF), qui reçoit également la charge de la dette liée à l'infrastructure, cependant c’est toujours la SNCF qui conserve la mission d'exploitation des services de transport et la partie « commerciale » des gares, et doit acquitter à RFF une redevance pour l'utilisation des voies et la partie « ferroviaire » des gares. Le principal

2 1827: premier transport sur voie ferrée sur la ligne St Etienne- Andrézieux 1832: étude d'un système de chemin de fer en France 1842: construction par l'état de neuf lignes ferroviaires joignant Paris aux frontières et au littoral de la Manche, de la Méditerranée et de l'Océan. 3 1844: La liaison ferroviaire Douvres/Londres est ouverte. Le port de Boulogne assure un service régulier de bateaux à vapeur 1852: 3600 km, six grandes compagnies se forment et vont se partager le territoire Français