Réseau Outre-Mer première

SOMMAIRE : Introduction Partie 1 : PRESENTATION DU CADRE DE STAGE. A- PRESENTATION DE BENIN TELECOMS SA I. Création II. Missions III. Organigramme de l’institution Partie 2 : DEROULEMENT DU STAGE A- Le centre du Réseau d’Accès I. II. III. IV. Présentation du centre Activités effectuées Critiques Suggestions B- Le centre de commutation I. II. III. IV. Présentation du centre Activités effectuées Critiques Suggestions C- Le service Benin PAC I. II. III. IV.

De toutes les colonies françaises d'Afrique, c'est le Sénégal qui bénéficia le plus des faveurs de l'administration métropolitaine : construction du plus beau réseau routier de l'Afrique Noire; édification, à Dakar du plus grand complexe universitaire, aménagement des installations portuaires les plus modernes; mise en place des premières industries dans la presqu'île du Cap Vert. Métropole politique, administrative, militaire, économique, sociale et même culturelle de l'Afrique Occidentale Française

LE MONDE BRITANNIQUE ET LA MER Britannia, rule the waves! Le poème de Thomson, mis en musique en 1740 et devenu comme un second hymne national, n'a jamais été aussi approprié qu'en 1815. 1815 marque non seulement la fin d'une guerre de 23 ans contre la France mais aussi la victoire d'Albion dans ce qu'on a pu nommer la « Seconde guerre de Cent Ans » (1689-1815) · LES FONDEMENTS DE LA PUISSANCE MARITIME BRITANNIQUE a) 1815: causes et dividendes d'une victoire La popularité de Nelson et son

Le transport maritime, cœur de la mondialisation (séance avec usages numériques) 12 SÉANCE 2 Des flux maritimes de différentes natures (séance avec usages numériques) 15 SÉANCE 3 Ports, canaux et détroits : des lieux privilégiés sur le réseau maritime mondial 21 LA MARITIMISATION CROISSANTE DES ÉCONOMIES ET LEURS CONSÉQUENCES TERRITORIALES 21 SÉANCES 4 ET 5 Le commerce maritime, un poids croissant et des coûts en baisse 25 SÉANCE 6 Mise en perspective – réalisation d’un croquis

certaines conditions. –    Les émigrés , surtout des étudiants et de jeunes cadres, s’installent dans la Triade et les pays émergents. –    Avec 82 millions de touristes en 2008, la France est la première destination mondiale. B) Des flux* de biens et de transit en forte progression Les échanges de matières premières, de biens manufacturés sont renforcés par un contexte de libéralisation et de mondialisation affirmée. Les échanges se font par conduites pour les hydrocarbures, par voies d’eau ou par voie

Géographie : La France dans le Monde Thématique traitée en CM2. On peut la travailler à l’échelle mondiale (métropole et territoire outre-mer) ou à l’échelle européenne. Elle sous-entend la notion de puissance : terme peut utilisé par les géographes, plutôt économiste et spécialiste de la géopolitique. La puissance est un espace cohérent d’un point de vue de la population, en terme d’état et de territoire. C’est un espace clairement identifiable (monument, symboles, médias). Il est capable

pauvres. Dans ce but, Malthus préconise les mariages différés et la continence à ceux qui n’ont pas les moyens d’élever les enfants. II. La critique de la théorie malthusienne Cette théorie s’oppose aux théories religieuses natalistes. Dès les premières pages de la Bible, la multiplication des hommes sur la Terre est présentée comme un commandement divin et comme un impératif moral. Jean Bodin, économiste et écrivain français écrivit ceci au 18ème siècle : « il n’y a de richesses que d’hommes »

vue. Les échanges méditerranéens leur profitent-ils vraiment ? Dans quelle mesure ces échanges influencent-ils l'organisation de l'espace dans ces pays ? I. La Méditerranée, un espace d'échanges qui tient lieu d'interface entre le Nord et le Sud La mer Méditerranée a constitué pendant des siècles un espace d'échanges d'autant plus important qu'elle mettait en relation des mondes et des continents restés sans liens en dehors des conquêtes militaires et des mouvements migratoires. Ce rôle s'est peu

(Chambre Régionale de Commerce et d'Industrie) est une organisation régionale. L'Assemblée Permanente des Chambres de Commerce et d'Industrie se nomme la APCCI : elle œuvre sur le plan national. 171 CCI et 21 CRCI en France (métropolitaine et outre-mer). ♦♦♦ Les CCI recensent les commerçants, industriels et prestataires de services situés dans leurs circonscriptions, dans une base de données. Elles représentent les intérêts de l'industrie, du commerce et des services public

service les premières lignes de chemin de fer en France : de Saint-Etienne à Andrézieux (1827), de Saint-Etienne à Lyon (1830-1833), d'Andrézieux à Roanne (1834). La première de ces lignes n'est d'abord destinée qu'à transporter le charbon des mines de Saint-Etienne jusqu'au port fluvial le plus proche, Andrézieux, sur la Loire. Les wagonnets y sont encore tractés par des chevaux. Les premiers passagers Sur la seconde ligne, de Saint-Etienne à Lyon, circulent en 1831 les premières locomotives