Retraitement De Consolidation Au Maroc

Royaume du Maroc Ministère de l’Industrie, du Commerce et de la Mise à Niveau de l’Économie PROGRAMME « EMERGENCE » Une politique volontariste et ciblée au service de l’Essor de l’Économie Nationale Monsieur Salah Eddine Mezouar Ministre de l’Industrie, du Commerce et de la Mise à Niveau de l’Économie Casablanca, 23 novembre 2005 POURQUOI UNE STRATEGIE INDUSTRIELLE  Insuffisance de la croissance de l’Économie nationale  Effets peu maîtrisés de l’ouverture avec un risque de dérive

Royaume du Maroc Ministère de l’Industrie, du Commerce et de la Mise à Niveau de l’Économie PROGRAMME « EMERGENCE » Une politique volontariste et ciblée au service de l’Essor de l’Économie Nationale Monsieur Salah Eddine Mezouar Ministre de l’Industrie, du Commerce et de la Mise à Niveau de l’Économie Casablanca, 23 novembre 2005 POURQUOI UNE STRATEGIE INDUSTRIELLE  Insuffisance de la croissance de l’Économie nationale  Effets peu maîtrisés de l’ouverture avec un risque de dérive important

2014 Sidi Mohamed RIGAR ELGAREH Mustapha Application de la structure financière de l’entreprise en appliquant un diagnostic financier « cas de la SOREMED » Master spécialisé 2014 Sidi Mohamed RIGAR ADIB Hasna La mise en place du système de consolidation dans les groupes marocains « cas du groupe MANAGEM » Master spécialisé 2014 Sidi Mohamed RIGAR ARIQ Mariem Essai de mise en place d’un système de comptabilité analytique « Cas de la RADEEMA » Master spécialisé 2014 Sidi Mohamed RIGAR HABIBI

l’amélioration de la trésorerie nette, à l’investissement. Elle peut être évaluée à partir soit : • des encaissements et décaissements d’exploitation, • de l’EBE et de la variation du BFRE. 4.5. L'analyse statique de la structure du bilan. Après retraitement du bilan comptable selon l'objectif recherché l'analyse peut porter soit sur : • Le bilan financier ou patrimonial ou liquidité (fonds de roulement financier, fonds de roulement propre, fonds de roulement étranger, endettement, liquidité, exigibilité

pionnière), Cours de Normalisation Comptable Chapitre I 8/16 • une place modeste, mais réelle, faite aux principes comptables utilisés, à la finalité d’obtention d’une image fidèle, aux méthodes d’évaluation, • l’introduction de la «consolidation», à la suite de la septième directive européenne en 1985-86, Depuis 1982-85, cette normalisation n’a pas évolué quant au fond, elle a été seulement complétée par les «avis» du CNC, elle a été formulée d’une nouvelle manière dans la refonte, à droit

spécialisés de l’organe de gouvernance.  4. Les droits des actionnaires et associes. 5. La transparence et la diffusion de l’information. 6. Le rôle des parties prenantes. * Chapitre III : Les politiques de bonne gouvernance au Maroc : 1. Spécificité de système de gouvernance. 2. Déséquilibres de la gouvernance. 3. Evaluation des efforts pour améliorer la gouvernance. 4. Principes et orientation pour améliorer la gouvernance. Conclusion : Le contexte

| | 3- Exemples concrets de l’impact sur la qualité de l’information financière…….. |64 | |3-1 Cas SCANIA Maroc…………………………………………………………………... | | | 3-1-1 Brève présentation de SCANIA Maroc……………………………………………. |64 | | 3-2-2 La démarche du traitement des normes 16 et 36…………………………………

Rapport de fin d’études pour l’obtention du diplôme des Écoles Nationales de Commerce et de Gestion en Gestion Financière et Comptable Sous le thème : Le passage aux normes IAS/IFRS dans le cadre de l'Offshoring : Retraitements et Impacts. Stage effectué chez: PricewaterhouseCoopers – Service Delivery Center Du 01/03/2015 jusqu’au 31/05/2015 Réalisé par : Encadré par : Mlle. Loubna AKHERRAZ Mme. Bouchra RADI PES, à l’ENCGA Option : Tuteur de stage : Gestion Financière et Comptable

transport et de la logistique au Maroc. Grand prestataire de services d’affrètement national et international depuis plus de 70 ans, la SNTL offre une palette de prestations complémentaires, en gestion de la chaîne logistique, répondant aux hautes normes de sécurité, de qualité et de proximité. Le Groupe SNTL est le leader du Transport Routier depuis 1937 devient le champion National de la Logistique au Maroc et en Afrique La SNTL chiffre clés : N°1 du transport routier au Maroc avec 70 ans d'expérience

mise en application de ces normes ne relève pas d’une simple affaire, mais d’une démarche concertée et réfléchie, initiée par la direction financière en collaboration avec la direction générale, les commissaires aux comptes, les responsables de consolidation et de reporting, et tous les acteurs directement impliqués dans la valorisation de l’entreprise. La démarche doit permettre par des simples processus financiers, de documenter les règles de valorisation à la juste valeur[3] retenue par l’entreprise