Revolution Industrielle 1870

Une technique qui transforme le XIXème siècle A. Le début d'une révolution des transports On voyageait encore au 19ème siècle dans des voitures tirées par des chevaux, en 1804, la traction animale ayant ces limites voyant l'augmentation des prix agricole et l'usure des rails en bois, en plein début de l'ère industrielle et de l'invention de la machine à vapeur, c'est naturellement que certains philosophes ont eut l'idée de remplacer les chevaux par une locomotive. Ces premières locomotives

domaines, et son modèle de révolution industrielle a été copié par une multitude de pays d’Europe et d’ailleurs. Jamais auparavant l’Angleterre n’avait dominé ainsi le monde entier, comme jamais d’ailleurs aucune autre Nation ne l’avait fait, faute d’en avoir les moyens. On peut par conséquent penser que cette domination est liée à un facteur nouveau dans les rapports de force entre Nations du monde, et mettre un nom à cet ensemble de facteurs : La révolution industrielle. L’objectif de cette disserte

La Révolution industrielle Patrick Verley Chapitre premier : L’expansion des marchés. Début, entre fin du XVII° et fin du XVIII° (en Occident): Modification en volume et nature des marchés de conso° de produits manufacturés. Plus rapide et spectaculaire en Angleterre qu’en France par exemple. -Amélioration des réseaux de transport et commerciaux- -Amélioration des marchés permise par ↗ rapidité des transports et ↘ coût de transport. Cas anglais : Angleterre a profité de sa spécialisation

est le siècle où la Révolution Industrielle, amorcée à la fin du XVIIIe en Grande-Bretagne, s’étend progressivement à l’ensemble des pays occidentaux. La croissance, même si elle n’est pas aussi forte qu’au XXe s., est tout de même importante, surtout si on la compare à la situation antérieure. D’après les représentants de l’économie classique, l’Etat ne doit avoir qu’un rôle minimal. Au XIXe, alors que triomphent les idées classiques puis néoclassiques et avant la révolution keynésienne qui bouleversera

européenne) 2) L’évolution de la natalité et de la mortalité a) Le taux de mortalité chute à partir du début du 19ème siècle, notamment la mortalité infantile, et l’espérance de vie augmente (36 ans en 1820, 46 en 1900, 67 en 1950). Progrès alimentation (révolution agricole), hygiène publique, puis médecine, notamment lutte contre les maladies infectieuses (vaccination). b) Le taux de natalité lui aussi diminue (les familles tendent à limiter le nombre de leurs enfants), mais moins vite et plus tard que le

Fiche de lecture : la Révolution industrielle Patrick Verley Folio Histoire 1997  Patrick Verley dans son ouvrage intitulé " la Révolution industrielle " remet en cause dans la première partie intitulée " la Révolution industrielle : histoire d’un problème " la notion même de révolution, mettant l’accent sur la continuité des phénomènes . Il réexamine chacun des éléments constitutifs de la " Révolution industrielle " La demande serait à l’origine du phénomène en raison des débouchés nouveaux

faute de routes) L’isolement de certaines régions est accentué par la langue, le français n’est pas parlé partout. (rapports d’enseignants entre Saint-Omer et Boulogne) Le rail transforme le territoire national qui compter 1750 km de rail en 1870 et 59000 km en 1913, soit la densité la plus élevée d’Europe. Les progrès sont aussi sensibles concernant les voies navigables. B. La France des paysans 1. Quel est le poids de la paysannerie ? Les Français de la Belle Époque sont encore

absence de la technologie dans les travaux de ses collègues par plusieurs raisons. D'abord, parce que les deux faits majeurs du XIXe siècle, la colonisation et la révolution industrielle, ont été étudiés de façon distincte, comme s'ils étaient indépendants. Les innovations technologiques, « sous produit » de la révolution industrielle, ne sont donc pas rentrées dans le champ d'analyse des historiens de la colonisation. Par ailleurs, la conception traditionnelle de l'histoire chez les occidentaux

XX eme siecle, l'europe domine la planete car elle a colonisé des territoires sur tous les continents. C'est un continent en expansion demogratique et economique. L'europe a lancé la revolution industrielle au XIX eme siecle. La bourgeoisie domine la société des pays européens, et les grands groupes industriels et commerciaux capitalistes sont en concurences pour accroitre leur puissance. I) La situation en 1914 1) Diversité et rivalité L'europe se divise en deux gropues d'etats: --> Au

Contrairement aux siècles précédents qui présentaient une unité historique, le 19e, lui, va présenter une diversité historique puisqu’à peu près 8 régimes vont se succéder durant ce siècle. - La Monarchie constitutionnelle et le début de la Révolution - 1792-1799 : La première République (L’époque de la République est représentée par la convention et le directoire composé par 500 représentants) - 1799-1815 : Le Consulat (Bonaparte devient Consule) et l’Empire (Napoléon devient Empereur)