Route Centre-Europe Atlantique

................................................................................................................................................................... Jean Rieucau Bioko (Guinée équatoriale) : un espace insulaire stratégique au centre du golfe de Guinée ..................................................................................................................................................................................................................................

alors qu’elle était de 14% en 2006 (année de référence). Par ailleurs, le soutien à l’alternative que représente le vélo pour les déplacements individuels de courte distance se fait toujours attendre en France : alors que la part modale du vélo en Europe du nord et en Allemagne est à deux chiffres, ici elle est à peine de 3%. L’agriculture parent pauvre des mesures climat L’agriculture est le deuxième secteur émetteur de gaz à effet de serre (21%) en France. Les discussions se sont surtout focalisées

cette 1ère crèche interentreprises et intercommunale de France qui répond aux exigences des salariés du secteur.

Les villes de : Saint-Herblain, Indre, Rezé, Nantes et Vertou, (toutes signataires d’un contrat enfance jeunesse avec la Caf de Loire-Atlantique) sont nos partenaires depuis l’origine et sont conscientes de l’économie qu’elles réalisent en partageant les coûts avec les entreprises tout en proposant à leurs administrés un service supplémentaire et complémentaire, aux habitants de leurs communes

lourds pour financer les infrastructures de transport alternatives à la route. • Faire évoluer la part modale du non routier et non aérien de 14 % à 25 % à l’échéance 2022. • Augmenter de 25 % la part modale du fret non routier et non aérien d’ici à 2012. • Améliorer la desserte ferroviaire et fluviale des ports. • Restaurer, moderniser et étendre le réseau fluvial, notamment par la construction du canal Seine-Nord Europe. • Investir (État) d’ici à 2020 à hauteur de 2,5 milliards d’euros pour

d’un cours ou d’une œuvre intégrée à ceux-ci sont strictement interdits. ©Cned-2009 © Cned – Académie en ligne orrigé de la séquence 2 Corrigé de l’étude de cas « L’Europe médiane » Quel est le phénomène général que l’on peut observer en Europe centrale et dans les Balkans ? Quels sont les événements historiques à l’origine de cette évolution ? (Documents I, 6 et 7). Au cours du XXe siècle, un processus général de morcellement politique a affecté l’Europe centrale et les Balkans. De nouveaux

étudiée par exemple pour Bordeaux, St Malo ou encore Marseille. En effet, ces ports sont les 3 destinations privilégiés pour les trafics de l’époque. Bordeaux et St Malo étant deux ports du ponant (façade atlantique) sont en constante liaison avec l’Amérique et plus précisément Terre-Neuve. La route St Malo Cadix est une liaison entre la France manufacturière et la « Carrera de Indias » qui est l’Amérique du sud. Enfin Marseille est le carrefour français du commerce avec le levant, c'est-à-dire l’Afrique

notamment les mouvements de capitaux qui se font presque essentiellement sous forme numérique. Ils offrent généralement un support aux transactions générées par les 1 L E S M O Y E N S : L E T R A N S P O R T I N T E R N A T I O N A L grands centres financiers. Les réseaux de télécommunications s’assujettissent donc aux mouvements de mondialisation de l’économie. Le présent chapitre traitera du transport international en tant que moyen supportant l’espace économique mondial. En premier lieu,

Analyse sectorielle Page 1 sur 41 SOMMAIRE 1. Introduction …………………………………………………………..…..3 2. Les transports en Europe…………………………………………………..4 2.1. Généralités………..……….……….………………………………….4 2.2. Les différents modes de transports…………………………………....4 2.3. Le marché du transport en France…………………………………….6 3. Les autoroutes en Europe…………………………………………………10 3.1. Évolution du réseau autoroutier en Europe…………………………..10 3.2. La répartition des acteurs du marché…………….………………...…11 3.3. Les directives Européennes……………………………………

soit suffisamment riche et équilibrée, ce qui suppose la possibilité de consommer des protéines animales régulièrement. océan cercl e pola ire arc Glacial Arctique tique AMÉRIQUE DU NORD 40° N EUROPE océan océan A S I E tropique du Cancer océan AFRIQUE Pacifique équateur Atlantique Pacifique océan AMÉRIQUE LATINE Indien icorne tropique du Capr OCÉANIE 40° S océan QUESTIONS 1. Repérez les régions du monde qui sont les plus 2. 3. 4. 54 affectées par les déficits alimentaires

principalement d’origines espagnoles ou portugaises, mènent de grandes expéditions vers l’Asie afin d’en ramener des richesses et des épices inconnues en Europe ! ▪ Pourquoi les Européens cherchent-ils de nouvelles routes vers l’Asie ? Afin de se procurer des épices, de l’or et de la soie, les Européens cherchent une nouvelle route maritime vers les Indes, par l’Ouest ou en contournant l’Afrique, sans passer par les Musulmans qui ont conquis Constantinople en 1453 et risquent de piller