Régionalisation Avancée

des femmes Démographie et rapports sociaux Travail – formation – économie Santé – bien-être – environnement Politique et engagement social ƒ Changements démographiques; ƒ Mondialisation des échanges; ƒ Désengagement de l’État; ƒ Mouvement de régionalisation; ƒ Transformation de la société québécoise; ƒ Nouvelles technologies de ƒ Impacts sur les femmes des transformations ƒ Sous-représentation des femmes ƒ Nouveaux modes familiaux; l’information; dans le système de santé; dans les lieux de pouvoir;

lait, élevage du - source :AGR/Ministère de l'Agriculture et de la Pêche Maritime (2008). HCP (mai 2007), op.cit. 15 - un nouveau projet de restructuration des chambres d'agriculture est en cours d'élaboration, qui répond aux exigences de la régionalisation et aux objectifs du Plan Maroc Vert 16 - La création des coopératives est régie par le dahir n° 1-83-226 du 5 Octobre 1984 portant promulgation de la loi fixant le statut général des coopératives et les missions de l'office de développement de

les acteurs du monde agricole et rural. La nouvelle stratégie agricole ne peut réussir dans ses objectifs, si les modèles actuels de gouvernance du secteur agricole, aussi bien au niveau central et régional, ne jouissent pas d'une véritable régionalisation permettant une réelle pris en main du développement agricole par les acteurs professionnels et locaux. Un modèle de gouvernance, basé sur les principes de l'efficacité, de l'efficience, de la responsabilisation et de la reddition des comptes,

MODERNISATION INSTITUTIONNELLE ET REFORMES STRUCTURELLES ................... 82 III.3.1. Modernisation institutionnelle ........................................................................................................ 82 III.3.1.1. Régionalisation avancée ........................................................................................................... 82 III.3.1.2. Modernisation de l’Administration publique .........................................................................

DETERMINANTS POUR L’ECONOMIE MONDIALE...................................................................................................... 29 La mondialisation – l’accélération de la mise en relation des États depuis 1980.................... 29 La régionalisation est le processus économique le plus marquant de la situation mondiale actuelle ................................................................................................................................ 31 Les firmes transnationales (FTN)

du monde en entité régionale (taille intermédiaire  entre l'état nation et l'espace mondial). Concevoir une forme de régionalisation du monde. Il y a un contenu à ces aires (insérer dans des limite  frontière plus ou moins flou = confins). D'un point de vue économique le monde est divisé en aires (division au XX° siècle de l'aire capitaliste et socialiste). Ces régionalisation ont été subdivisé avec les empires jusqu’aux années 50. Apres la décolonisation on a fait des cartes avec des aires du

fait, il n'a pas cessé de courir tout au long de l'histoire de l'humanité, comme une tendance qui s'est intensifiée et accélérée durant les dernières décennies. Alors que, sur le plan géoéconomique, de grands ensembles se constituent et que la régionalisation de la mondialisation s’accélère. 1) une perspective historique : Le trait marquant de l’économie mondiale c’est l’échange économique des biens et services entre les nations depuis l’antiquité, mais ce qui est remarquable c’est la coexistence

.............. 30 Le paradigme de la guerre civile ...................................................................... 35 De l’historicité des guerres par procuration .................................................... 38 Les vecteurs de régionalisation des conflits .................................................... 43 a. b. c. III- Les réseaux....................................................................................................... 43 Les réfugiés et l’interventionnisme humanitaire

transport terrestre (à l’exception du rail où cela dépend des techniques de production d’électricité), aérien et maritime. Logiquement, la hausse du prix du pétrole a donc un impact direct sur le prix des transports et pousse dans le sens d’une régionalisation des échanges, venant ainsi accentuer une tendance déjà identifiée. Mais la menace sur le secteur des transports est peut-être ailleurs. Le transport génère des externalités négatives sous la forme de pollution diverses : sonores, sociales

communes et aux communautés rurale, où il est a préciser que: «le territoire sénégalais est le patrimoine commun de la Nation». Un second argument en faveur de l'appartenance du domaine national à la nation sénégalaise permet de remettre en cause l'idée avancée par certains et selon laquelle la Nation qui n'a pas de personnalité juridique ne peut avoir de patrimoine pouvant accueillir des terres. L'argument n'est pas dirimant pour plusieurs raisons. D'abord, parce que la notion de patrimoine commun de l'humanité