Réseaux Urbains Métropolisation Et Transports En Europe

> Villes et dynamiques urbaines Séquence 7-HG20 43 Étude de cas n° 4 : Mexico ............................................................................................................................... 47 Introduction ........................................................................................................................................................................... 51 Chapitre 1 > Un monde de trois milliards d’urbains A B C ..........

de la mondialisation A/ La planète mobile 1) Les transports, véhicule de la mondialisation actuelle 2) Les NTIC, clé de la compression de l'espace & du temps 3) La nouvelle mondialisation, née de la révolution de l'information B/ Les facteurs de dynamisation 1) influence du néo-libéralisme 2) Les territoires de la mondialisation a) la Triade ("le centre") b) les façades littorales c) la métropolisation de l'espace mondial 3) Accélération de l'innovation

Ministère de l'Equipement, des Transports et du Logement VILLES ET DEVELOPPEMENT DURABLE DOSSIER DOCUMENTAIRE SEPTEMBRE 1998 CENTRE DE DOCUMENTATION DE L'URBANISME Direction Générale de l'Urbanisme, de l’Habitat et de la Construction Dossiers documentaires déjà parus : Architecture et projet urbain en Espagne (1998) * Commerce et modes de ville (1997) * Composition urbaine (1996) * Coopération intercommunale (1997) * Coopération transfrontalière (1995) Ecologie urbaine (1994) * L'habitat social

b. Mais les pôles de la Triade participent à l’intégration des espaces périphériques. - la Triade = 80% du PIB mondial…concentre la richesse mais émet aussi les IDE. - en effet : les FTN = appartiennent majoritairement à la Triade. Ont des réseaux de filiales localisées dans les PVD (qui ont des avantages éco = coûts de production réduits / financiers = Zones franches / politiques = stabilité) : ce qui développe les pays ateliers. Conséquence : la DIT avec délocalisation et sous - traitance

desserte des bassins de vie. Le projet du Sdrif relève quant à lui d’une logique de polycentrisme dit « renouvelé », finalement adopté par la Région, privilégiant les densités, les polarisations centrales et existantes (Roissy, Cergy, Évry), et les transports radiaux dans une logique d’accompagnement. Relance ou enterrement de l’alternative RFMC ? La complexité des mécanismes de décision et de financement en Ile-de-France ne devrait pas permettre à l’un des deux scenarii de s’imposer totalement, ce

sévira. Guernica part au USA, au MoMa (Musée d’Art Contemporain), à New York. En 1988, Guernica est rendue à l'Espagne. Franco est mort. La démocratie est instaurée. La guerre civile espagnole (1936-1939) révèle : - la montée du nazisme en Europe, - l’opposition entre les démocraties et les dictatures Guernica, tenue par les Républicains, est bombardée par l’unité spéciale nazie le 2 avril 1937 : la Légion Condor. Penderecki, compositeur polonais, né en 1933. Il commence très jeune à

soit pour en faire la base Sud de marchés élargis à la dimension de l’Euroméditerranée. • Fondamentaux de l’attractivité Diverses études (AFIL, Baromètre Ernst&Young) insistent sur les critères incontournables tels que les infrastructures de transport (dessertes aériennes internationales notamment), la qualité des ressources humaines, le coût et la disponibilité foncière et immobilière?. Ils concernent toutes les formes d’investissements. L’état de ces fondamentaux ne sera abordé ici que s’ils

Ecole Nationale Supérieure d’Architecture de Lyon DENSITE & ETALEMENT URBAINS, QUEL(S) MODELE(S) Mémoire présenté par Boriana PAROUCHEVA-LERUTH en vue de l’obtention du diplôme formation longue HQE 2008 SOMMAIRE INTRODUCTION 3 I. BREF HISTORIQUE 4 1. La ville européenne, entre compacité et étalement 4 2. Les grandes théories urbaines de XX siècle 6 2.1. Les Cité Jardins de Ebenezer Howard, une dénonciation de l’urbanisation-industrialisation du XIX siècle

transnationales ou multinationales). Caractérisé par une internationalisation des échanges économiques financiers mais aussi politique ou culturelle. C’est surtout la circulation des produits et des capitaux qui créent des interdépendances entre pays et des réseaux centrés sur les grandes métropoles en général Paris, Tokyo et New York. Ce processus tire partie de 2 choses : ® des différentes capacités de production entre pays du monde (D.I.T => division internationale du travail, division Nord-Sud) ® tirer

la planète après la Russie et le Canada et avant la Chine. Le pays s’étend sur 4500 km de Philadelphie à San Francisco et sur 2500 km de Duluth à Laredo. Ces dimensions sont impressionnantes, à une toute autre échelle que les régions de la vieille Europe. Le pays est aussi ouvert au nord et au sud (Canada et Mexique). Trois façades maritimes offrent une ouverture sur le monde entier (Atlantique, Pacifique et Golfe du Mexique), faisant du pays une grande puissance maritime (le « Sea power ») et le