Safran Herakles

Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Motoriste et équipementier aéronautique Le groupe Safran développe, produit et commercialise des moteurs et des sous-ensembles propulsifs pour avions et hélicoptères, civils et militaires, missiles balistiques et lanceurs spatiaux et satellites. Il fournit également une large gamme d’équipements et de sous-systèmes destinés aux avions et aux hélicoptères

Lundi 26 novembre 2012 Veille, diagnostic et intelligence économique: Etude de cas SAFRAN [pic] ANNEE UNIVERSTAIRE 2012/2013 SOMMAIRE : Introduction … Page 3 Introduction et présentation du groupe Safran … Page 4 Mission, métiers et objectifs de l’entreprise … Page 6 Intégration verticale, diversification ou spécialisation … Page 7 Repérages des attentes et contraintes des décideurs … Page 9 Les objectifs et contraintes des décideurs Les contraintes

 Power talks, we translate Le Groupe Safran est un groupe international de Haute technologie ; numéro 1 mondial des moteur d’avions civil, Hélicoptères (60% des moteurs sont équipés par la transmission Hispano Suiza) .Son Chiffre d’affaire est de 1107 M€ dont 75% exportés. Une forte croissance du Chiffre d’affaire croissance de 14,1%. Plus de 60000 collaborateur dont 60% en France. Un groupe international de haute technologie 11,7 milliards d’euros de chiffre

ANNEXES 17 PRESENTATION DU GROUPE A. FICHE D’IDENTITE DE LA SOCIETE-MERE : 1.1- Nom de la société mère : • Safran est un grand groupe industriel et technologique français, présent au niveau international dans les domaines de l’aéronautique, astronautique, de la défense et de la sécurité. Le groupe Safran résulte de la fusion réalisée le 11 mai 2005 de Snecma et de Sagem, SA. Safran est la société holding qui détient l’ensemble des filiales des deux sociétés. Il le plus ancien motoriste d’aviation

2) CLIENTS 3) SAVOIR FAIRE III) STRATEGIES 1) MARKETING 2) MANAGEMENT 3) FINANCE IV) POSITION DE L’ENTREPRISE 1) FRANCE 2) EUROPE 3) MONDE 4) LE GROUPE SAFRAN V) CONCLUSIONS 1) POINTS FORT/ POINTS FAIBLES / ANALYSE I) INTRODUCTION 1) L’entreprise Messier-Bugatti-Dowty Messier-Bugatti-Dowty (groupe Safran), est le leader mondial des fonctions d’atterrissage et de freinage pour aéronefs. Ses capacités couvrent le cycle de vie complet de ses produits, depuis la conception

Fusion SNECMA/SAGEM Le 11 mai 2005, les entreprises Snecma et Sagem décident de fusionner pour former le groupe Safran. Avant la fusion, l’entreprise SAGEM (Société d’Applications Générale d’Electricité et de Mécaniques) était une société anonyme française de haute technologie exerçant des activités dans les secteurs de la télécommunication et de la défense. Quant à l’entreprise SNECMA (Société Nationale d’Etudes et de Construction de Moteurs d’Aviation), également française, son activité se concentrait

Communication RH Le cas : SAFRAN La fusion entre SNECMA et SAGEM Professeur : Frédérick MICHEA Intervenant : Jorge BARBOSA Romain Bataller Emmanuel DAHAN Florent BRAET Mathieu DIEZ SOTO Question I L’histoire de la SNECMA est née de la spécialité de grands groupes industriels Français. Les deux grands groupes sont ont chacun leurs activités dans les hautes technologies où ils sont autonomes et une très bonne

ingénieur, la problématique liée à la tâche d’ouvrier. Mots matières Introduction Dans le cadre de ma formation d’ingénieur, j’ai effectué un stage ouvrier d’une durée de onze semaines dans l’usine de production de la société Snecma, groupe SAFRAN sur le site d’Evry-Corbeil. J’ai travaillé pendant 5 semaines en tant que magasinier au magasin central et ensuite à mi-temps entre le magasin central et la ligne « Chambre ». Snecma figure parmi les quatre grands constructeurs de moteurs d’avions

 Le safran est une épice issue des stigmates séchés de fleurs de safran nommées Crocus sativus, dont l’apparition il y a plus de 3500 ans est dûe à une hybridation naturelle, mais qui a été perpétuée grâce à la main de l’homme afin de diviser les amas de bulbes formés et les replanter en les espaçant par la suite. Elle se caractérise par son goût amer et tons assez métallisés. Il faut noter que le safran tient son origine du Moyen Orient mais a été cultivé pour la première fois en Grèce, avant

centre de révision agréé en Afrique pour les moteurs de type CFM56-3, équipant les avions Boeing 737-300/400/500. * Matis Aerospace : née d’un partenariat entre le Groupe Royal Air Maroc, le constructeur Boeing et « LABINAL » filiale du groupe SAFRAN, basée à la technopole de NOUASSER, est spécialisée dans la fabrication des câblages aéronautique pour différents avionneurs (Boeing, Airbus, Dassault aviation,…). * Pole innovation et services : * RAM Academy GMK : l’institut de Transport