Salé

Electricite, Transport, Logement) V Autre Zone géographique du projet (Vous pouvez choisir plus qu’une région) Chaouia Ouardigha Meknès Tafilalet V Doukkala Abda Oriental Fès Boulemane V Oued Ed DahabLagouira Gharb Chrarda Beni Hssen Rabat Salé ZemmourZaer Grand Casablanca Souss Massa Draa Guelmim Es-Smara Tadla Azilal V Laayoune Boujdour Sakia El Hamra Tanger Tétouan Marrakech Tensifet Al Haouz V Taza Al Hoceima Taounate Dates du projet Date de début :2015 Date de fin (prévision)

www.emi.ac.ma EMSI, École Marocaine des Sciences de l'Ingénieur 49, rue Patrice Lumumba Tél. : +212 05 37 76 40 50 Fax : +212 05 37 76 40 51 info@emsi.ma www.emsi.ma ENFI, École Nationale Forestière des Ingénieurs BP 511-11000 Tabriquet-Salé Tél. : +212 05 37 86 37 04 ou +212 05 37 86 22 04 Fax : +212 05 37 86 11 49 eauxetforets@iam.net.ma ENIM, École Nationale de l'Industrie Minérale Avenue Hadj Ahmed Cherkaoui- Agdal -Rabat Tél: +212 05 37 68 02 30 Fax: +212 05 37 77 10 55

2 1. Pourquoi un SOFA ? 2 2. Quelle approche ? 2 3. Le ton 2 II. DIAGNOSTIC 3 1. La région urbaine 3 2. Le cas de Rabat-Sale : l’intégration ségrégée 4 3. La crise de Casablanca ? Crise générale et crise spécifique 6 III. PREMIERES ORIENTATIONS 12 1. Orientations nationales 12 2. Le schéma fonctionnel de la région urbaine 13 3. La conurbation Rabat - Salé - Temara 14 4. Quelle stratégie pour Casablanca ? 16 I. PRESENTATION GENERALE DE L’ETUDE SOFA  1. Pourquoi un SOFA ?

Management par la Qualité a été mis en place avec des indicateurs de suivi de la satisfaction des passagers et des p g compagnies aériennes Corollaire : Certification ISO 9001: • Aéroport Agadir Al Massira p g Angad Aéroport Fés Saiss Aéroport de Rabat Salé Aéroport Tanger Ibn Battouta Aéroport Marrakech Ménara •Aéroport Oujda • • • • La qualité de service, un levier stratégique dans la compétition internationale Dispositif et outils d’écoute et de veille : Innovation, renforcement et amélioration

Berrechid Ventes Ventes Khouribga Khouribga Ventes Ventes Rabat RabatAgdal Agdal Ventes Casa Ventes Casa Voyageurs Voyageursetet haltes haltes Oasis Oasis Ventes VentesElElJadida Jadida Ventes VentesSalé Salé Ville Ville Ventes VentesSidi Sidi Slimane Slimane Médina Médina Ventes VentesSalé Salé Tabriquet Tabriquet Ventes Ventes Rabat Rabatville ville Ventes VentesKenitra Kenitra Ventes Kenitra Ventes Kenitra Médina Médina Ventes Ventes Azemmour Azemmour 14 DIRECTION ACTIVITE VOYAGEURS Etablissement

0 2004 2007 2009 Région du Grand Casablanca 2010 National Comparée aux autres entités régionales du Royaume, la région du Grand oyaume, Casablanca occupe la première position ( (PIBR/Habitant)) suivi par la région ) de Rabat –Salé – Zemmour – Zaer (37 256 Dh). 1-3- Structure du PIB par secteurs d’ d’activité économique Au niveau des structures des activités économiques, les comptes établis pour 2010 confirment la prédominance d secteur des activités tertiaires du es

Travailleurs Unis 27/04/1997 08/03/1998 31/08/1998 2, avenue Moulay Hicham Sidi 022-35-17-88 Moumen Casablanca 061-21-32-89 78, rue pierre parent B.P. 14709 Casabalanca 3, rue Canada 2ème étage Océan B.P 457 RABAT 60, avenue Lalla Asmaa Tabriquet Salé 037-86-29-74 061-87-33-85 19/01/2003 037-86-4727 Source site du ministère d’emploi en date du 19/01/2007 PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com 

HISTORIQUE DES GRANDS MAGASINS DE COMMERCE AU MAROC : Au Maroc, le commerce a été de tout temps florissant de telle sorte que certaines villes ( Fès, Marrakech, Salé, Essaouira...) doivent leur réputation au trafic commercial qu’elles avaient connu. Aujourd’hui, encore, on ne peut ignorer le rôle prédominant du secteur commercial dans certaines villes comme Casablanca, Fès, Agadir, Marrakech etc. L’équipement commercial bien que marqué par son caractère classique, englobait déjà plusieurs formes

ancien mellah situé au quartier des el Mtâmar, entre Jama’ el Kbîr et Bâb ejJiâf. Le nouveau mellah, édifié sur un terrain plat, couvre environ deux hectares, s’étend du Feddân aux approches de Bâb en-Nouâdeur et se caractérise, comme ceux de Rabat et Salé notamment, par un tracé régulier qui contraste avec le réseau de circulation du reste de la cité. Dans ce dernier, l’on note des pavages de gros cailloux et une rigole centrale dans les voies de circulation. Voies tantôt coupées par des arcs-boutants

des logements individuels. La rareté du foncier au niveau de cette région, particulièrement à Casablanca, a influencé beaucoup la production de logement qui tend plus à le rationaliser dans le cadre de la construction verticale. La région de Rabat Salé Zemmour Zaër, dont le poids démographique est de 11,7%, occupe la deuxième place avec 11% de la production en logement, contre 12% il y a trois ans. Au cours des cinq dernières années, l’offre en logement a augmenté annuellement de 9,6%. Cette production