Secteur aéronautique et spatial

marqué par la surabondance et le trop-plein : la nourriture, la boisson, la piscine, les animations, le nombre de touristes. S’ajoute un sentiment d’enfermement entre touristes, à l’écart de la réalité locale et des habitants. La concentration spatiale de l’activité touristique est dénoncée pour ses effets sur l’environnement, mais aussi pour la dégradation ressentie des relations avec les populations locales. « Faussées » et réduites à de simples échanges marchands, elles virent vite à une

stratégies de production :  La production unitaire : Il s’agit de la fabrication d’un produit unique ; il est rare de constater la fabrication du même produit. Ce type de fabrication fait l’objet d’un grand projet. Exemple : industrie aéronautique, industrie spatiale, chantier navale. Avantages : • Production en faible quantité. • Marges unitaires élevées • L’entreprise a un monopole sur le marché • Rigueur dans le contrôle de la qualité • Zéro stock car l’entreprise est assurée de vendre tout

(métrologie, normalisation...) Le monde est secoué par deux guerres mondiales, et par des crises économiques, ce qui provoque une augmentation importante des besoins quantitatifs. C'est l'époque des grands projets (industrie militaire, aéronautique et spatiale...); avec des entreprises intéressées. Cette période est caractérisée par : - Les produits devenant de plus en plus complexes. On passe alors par des méthodes de contrôle statistiques, pour veiller à la bonne gestion de la qualité

Le Transport Aérien en Afrique Délia BERGONZI Etude sponsorisée par 20/03/2006 Préambule La situation du transport en Afrique apparaît préoccupante aux yeux de la communauté internationale. En effet, le secteur présente des compagnies en majorité déficitaires, des disparitions d’opérateurs majeurs dans la région, des liaisons aériennes insuffisantes, des infrastructures vieillissantes, et enfin, objet de toute l’attention des médias, un niveau de sécurité inacceptable, plus de six

VOLUME 2 LE DEVELOPPEMENT SECTORIEL Direction de la Programmation Le deuxième volume du Plan comprend les parties suivantes : Première partie : LA VALORISATION DES RESSOURCES HUMAINES ET LE DEVELOPPEMENT SOCIAL Deuxième partie : LES SECTEURS PRODUCTIFS Troisième partie : L’INFRASTRUCTURE ECONOMIQUE Quatrième partie : L’ADMINISTRATION GENERALE 2 TROISIEME PARTIE : L’INFRASTRUCTURE ECONOMIQUE 3 Sommaire INTRODUCTION ................................................

Selection pour le domaine : Droit Gestion Administraion (83 stages) Publié le 15/09/2011 Stage D.G.A Référence CAJ/DGA/1371 Adresse géographique : Adresse militaire : Sujet : Analyse financière des sociétés européennes et américaines du secteur aéronautique et de défense. Direction Générale de l'Armement -Direction de la Statégie - Service des affaires industrielles et de l'intelligence économique - SIE4 7-9 rue des Mathurins 92 220 BAGNEUX Niveau demandé : Bac +3 Bac +4 Bac +5 Domaine :

mobilisons ici la dialectique formes/forces proposée par L. Devisme (2005). 2 Ces nouveaux espaces de concentration d’activités qui se développent dans des espaces non-urbanisés en bordure de rocade, espaces de plus marqués par une ségrégation spatiale forte entre pôles d’emploi périphérique et zones commerciales. Et les centralités secondaires, noyaux d’urbanisation ancienne qui subissent la concurrence de ces pôles urbains nouveaux et se dévitalisent tout en gardant les fonctions politiques et

Le déficit de l'Etat et celui du commerce extérieur se sont réduits au mois d'août. Si la tendance à l'amélioration du déficit budgétaire se confirme, la baisse du déficit commercial est uniquement imputable au dynamisme des exportations aéronautiques et spatiales. Au mois d'août, en effet, les deux principaux déficits de la France, celui du budget et celui du commerce extérieur, se sont réduits. Du côté des dépenses, par exemple, la baisse constatée s' explique en partie «par les effets transitoires

tonne équivalent pétrole (tep) alors qu’au Nord il en consomme trois, soit un rapport marquant de 1 pour 3. Les énergies fossiles sont largement dominantes, mais la part du gaz naturel a augmenté ces dernières années, au Nord comme au Sud. La part du secteur électrique dans la demande de gaz est de 42% au Sud contre 25% seulement au Nord. Dans les PSEM, la moitié de la production d’électricité est issue du gaz, contre à peine 20% au Nord. Le grand déséquilibre en terme de consommation d’énergie, de 72%

amélioration de la mobilité quotidienne, bi-activité des ménages + double résidence.- La nouvelle image de l'espace ruralPlus attractif pour les citadins (prix, solitude, nature).II. Les mobilités et leurs effetsA) La mobilité internationale : un impact spatial limité- Une concentration spatialeLes immigrés se concentrent dans les grandes villes, qui offrent de larges possibilités et l'anonymat. Le regroupement dans les cités périphériques en raison de leurs revenus modestes tend à stigmatiser ces groupes