Secteur Sécurité Maroc

Sommaire Introduction……………………………………………………………………………………………..…………………………...3 Histoire des Télécommunications au Maroc ……………………………………………..…………………………..3 I- Tendances de consommation dans le secteur des Télécommunications au Maroc…………………………………………………………………………………………………………………..5 I-1) Téléphonie Mobile………………………………………………………………………………………….5 I-2) Téléphonie Fixe…………………………………………………………………………………….…………5 I-3) Internet ………………………………………………………………………………………………….………5 a- E-Commerce………………………………………………………………………………….……

Quelle est la structure du PIB global ? * Quels sont les principaux secteurs et Quelle est la contribution de chaque secteur ? plus particulièrement, quelle est la contribution du secteur tertiaire dans la croissance du PIB national ? * Quelles sont les principales branches du secteur tertiaire ? Ces questions nous ont conduit vers le choix de la problématique suivante : « Est-ce que l’apport du secteur tertiaire dans la formation du PIB marocain peut encourager l’Etat à changer

 Mémoires CN 2007 e-bibliothèque : Mémoires CN 2007 Titre du document Auteurs Date Stratégie de croissance par extension de gamme: Cas de L’Oréal Maroc (Cosmétique Active-VICHY)  SAIFEDDINE Salma  2007 Optimisation d'un programme de promotion des ventes LAMRANI Zidane  2007 Audit des immobilisations corporelles: Price water house Coopers  ZERHOUNI Driss  2007 Les insuffisances de l’assurance crédit

développer des informations utiles liées au secteur d’activité ainsi qu’une présentation de l’entreprise. 1.1 Présentation du secteur d’activité Dans cette première partie de la recherche documentaire, notre attention se focalisera sur la présentation du secteur d’activité de manière générale puis vers des points particuliers et enfin nous entamerons une présentation de l’entreprise. 1.1.1 Secteur tertiaire 1.1.1.1 Qu’est ce que le secteur tertiaire ? Le secteur tertiaire regroupe un champ plus ou moins

exigences et ses contraintes. Le Maroc, par sa situation au nord ouest du continent Africain dispose de deux façades maritimes sur l'Océan Atlantique et la Mer Méditerranée s'étendant sur une longueur de plus de 3.500 kms. Cette situation depuis fixe la destinée du pays et lui confère une vocation maritime qui se traduit par une étroite indépendance de son économie vis-à-vis du transport maritime et de l’infrastructure portuaire. Le Maroc dispose actuellement d’une infrastructure

des plates formes logistiques Supply chaine management : mutation des plates formes logistiques de transport au Maroc. Mémoire de fin d’études sur le thème : REALISE PAR : LAILA ABOUHALIM. ENCADRE PAR : M. ABDELLAH HOUSSAINI. 1 des plates formes logistiques Supply chaine management : mutation des plates formes logistiques de transport au Maroc. Mémoire de fin d’études sur le thème : REALISE PAR : LAILA ABOUHALIM. ENCADRE ENCADRE PAR : M. ABDELLAH HOUSSAINI. 2 des

d’intérêts sont foncièrement opposées. Pour les patrons, ce sera la maximisation des profits et pour les travailleurs, la juste répartition de leur contribution à la constitution de ces mêmes profits et la maximisation de leur bien être social. Au Maroc et pendant très longtemps, c’est cette seule conception d’affrontement qui a prévalu entre les deux groupes acteurs. Face à des méthodes dépassées de direction des entreprises, seul le syndicalisme de combat a caractérisé l’action syndicale et la

complémentaire au Maroc  Chapitre 1 : paysage de la retraite au Maroc : I. Régimes de retraite de base 1. Le régime des pensions civiles 2. Le régime des pensions militaires 3. Le régime Collectif d'Allocation de Retraite (Régime général) 4. Le régime de Sécurité Sociale II. Régimes de retraite complémentaires : 1. Le régime CIMR 2. Le régime complémentaire au RCAR (RC/RCAR) 3. Le RC/CMR « ATTAKMILI » Chapitre 2 : Retraite complémentaire au Maroc I. Définition

POLITIQUE ADMINISTRATIVE ET DEVELOPPEMENT AU MAROC 1956-2004 * Michel ROUSSET Professeur émérite à la faculté de droit de Grenoble C'est officiellement en 1956 que le Maroc recouvre sa souveraineté et l'indépendance politique. Mais il lui faut alors reconstruire un Etat national dont l'une des tâches principales va être la mise en œuvre d'une politique de développement capable de lui permettre d'accéder à l'indépendance économique. Tout le monde s'accorde en effet pour reconnaître à l'Etat le rôle

leurs soutiens sans faille. Nabil MOUNAAM Nabil MOUNAAM Page 3 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international Sommaire : Chapitre 1 : Le secteur de transport et de la logistique au Maroc Section 1 : secteur de transport Section 2 : Le développement de la compétitivité logistique : Chapitre 2 : Présentation de la société TIMAR Section 1 : Historique et organisation de TIMAR Section 2 : Activités et implantation de TIMAR