Sécurité en mer

l’environnement). - 2) L’origine des marées noires - 3) Lutte préventive - 4) Lutte pendant une marée noire -1) Une marée noire se produit lors d’une catastrophe (naufrage d’un pétrolier, rupture d’une canalisation) qui amène le déversement en mer d’une quantité importante de pétrole qui ne peut être assimilée sans dommage par l’environnement marin. L’impact sur l’environnement Pratiquement, toutes les espèces sont affectées par les hydrocarbures. Certaines disparaissent totalement, les

L’organisation de Total 4 Le naufrage de l’Erika 5 2. Conséquences du naufrage de l’Erika 6 Conséquences écologiques : 6 Conséquences économiques : 6 Conséquences sur la santé humaine : 7 Conséquences sur la sécurité maritime : 8 Conséquences politiques 8 Conséquence sur l’opinion publique 9 3. Les réactions de Total 10 Réactions à court terme 10 Réaction à moyen et long terme 11 4. Stratégie sociétale de Total 12

Dardanelles : « les Dardanelles devront demeurer ouvertes de façon permanente comme passage libre pour les navires ». C’est un moyen de garantir une économie prospère avec la Russie car les Dardanelles forment un passage unique reliant la mer Méditerranée à la mer Noire. Wilson prône ici la « liberté absolue de navigation sur les mers, en dehors des eaux territoriales, aussi bien en temps de paix qu’en temps de guerre ». Les navires pourront donc naviguer librement sur les eaux internationales sans

La France et la question de sécurité Nationale la France est la cinquième puissance économique mondiale. Membre permanent du Conseil de sécurité des Nations Unies, puissance nucléaire, le pays ne semble pas a priori manquer d’atouts. Ils lui ont permis de faire entendre sa voix sur la scène internationale tout au long de la seconde moitié du XXème siècle. La France est en outre membre fondateur de l’Union européenne. Cependant , à côté de sa capacité de dissuasion nucléaire, élément central de

susceptible de croiser et qui nécessiteraient l’intervention des secours. Tout d’abord, seront présentés les différents types de secours en milieu naturel, en distinguant les milieux : montagne (escalade, alpinisme, randonnée, ski, canyon, vtt…) mer, sous terre et dans les airs. Ensuite, le département des Alpes-Maritimes sera plus particulièrement ciblé, grâce à l’interview d’un spécialiste. Enfin, seront donnés toutes les consignes à tenir en cas d’accident et tous les conseils et recommandations

attentats du 11 septembre 2001. Le système de sécurité internationale paraît de plus en plus fragilisé. La légitimité et l’efficacité de certaines institutions, comme l’ONU et ses organismes rattachés (FMI, OMC, TPI, HCR, etc.), sont souvent remises en cause. La montée en puissance de la Chine, du Brésil, de l’Inde ou encore de l’Afrique du Sud, force de plus en plus les Nations unies à envisager une réforme de la représentativité au sein du Conseil de sécurité et notamment le nombre de ses membres permanents

Tableau de comparaison 4- Les tâches chaque membre d’équipage à bord 5- La base juridique qui détermine le nombre d’équipage 6-conclusion 1-Introduction : Beaucoup d’entre nous ont cherché et trouvé un emploi dans l’espoir de trouver la sécurité de l’emploi. Nous en espérons également le développement de nos qualifications promettant une carrière ascendante. Nous comptons sur un emploi enrichissant et sans inconvénient. Néanmoins, beaucoup d’entre nous pensent que le travail que nous faisons

l’on dénombre de nombreuses attaques dramatiques. 1 1www.diplomatie.gouv.fr/fr/conseils-aux-voyageurs_909/fiches-reflexes_12464/faire_12465/piraterie-maritime_12476/index.html De l’autre côté de l’Atlantique, proche de Santos au Brésil et dans la Mer des Caraïbes – notamment le long des côtes du Venezuela -, la piraterie maritime est en baisse mais elle n’a pas complètement disparue. Aussi, la côte Pacifique de l’Amérique du Sud abrite quelques pirates dans le port péruvien de Callao. En

géantes tirées par des bateaux jusqu’au site. Il faut deux à trois ans et des milliers d’hommes pour terminer les travaux. Transport du pied de la plate-forme (USA) En partenariat avec Comment savoir où forer en pleine mer ? Pour repérer d’éventuels gisements en pleine mer, la technique est identique à celle utilisée sur la terre ferme. Seule différence, les camions sismiques sont remplacés par des bateaux sismiques. Chacun de ces navires tire derrière lui une série de canons à air qui envoient

semestre INE 3 - Semestre 5 – OPTION RSS Matières RESPONSABLE DE MODULE Modules & Volumes horaires ELEMENTS DE MODULE ENSEIGNANTS COURS TD TP Module S5 RAS : Routage Avancé et Sécurité MEZRIOUI S5 RAS1 : Routage Avancé S5 RAS2 : IPV6 S5 RAS3 : Sécurité des Réseaux Belmekki/Mezrioui Belmekki/Mezrioui Battas 14H00 14H00 18H00 Module S5 IRS : Ingénierie Réseaux et Services BELLAFKIH Module S5 IPS : Ingénierie des Protocoles et Services