Seine-Maritime

DE PRESENTATION SHORT SEA SHIPPING - Cabotage maritime 1. L'existant 1.1. Définition 1.2. Etat des lieux : Europe 1.3. Etat des lieux : France 1.4. Les différents types d'offres 2. Le "Nouveau Short Sea" 2.1. Axes prioritaires 2.2. Trafics potentiels : critères de transférabilité 2.3. Obstacles, atouts et conditions 3. Schémas de transport comparés 3.1. Tout route et Mer-route 3.2. Rail-route et Mer-route 1 SHORT SEA SHIPPING - CABOTAGE MARITIME 1. L'EXISTANT 1.1. DEFINITIONS De nombreux

ont, depuis la seconde guerre mondiale, augmenté beaucoup plus vite que la production. Désormais, 25% des marchandises produites dans le monde sont échangées. a- La nature des échanges Voir diagrammes p 30, la structure des échanges + doc 4, trafic maritime en tonnes Le commerce mondial a longtemps été dominé par les matières premières (produits agricoles, minerais, matières premières énergétiques). Ces flux n’ont jamais cessé de croître en volume (2 milliards de tonnes de pétrole, 100 millions de tonnes

l’animation ……………………………………………………….…….38 5) Points négatifs de l’animation…………………………………………………………..…39 Conclusion 40 Introduction Ce rapport a été réalisé dans le cadre de mon stage effectué à l’office national des forêts de Fontainebleau en Seine-et-Marne, au centre d’initiation à la forêt qui accueille un public de tout âge tout l’ année afin de lui faire découvrir l’écosystème forestier et de pouvoir le sensibiliser aux différents problèmes qu’il rencontre. Pour moi, l’objectif de ce stage

Chapitre I : présentation du secteur d’activité de l’entreprise I. Transport maritime dans le monde 1. Importance globale du transport maritime : Le transport maritime est d’ne importance primordiale pour l’économie mondiale. Environ 70% des échanges commerciaux dans le monde sont réalisés par navire. Ce pourcentage augmente à 90% si on ne considère que les échanges intercontinentaux. En 2005, cela représentait 7,1 milliards de tonnes de marchandises transportées sur les différentes voies

parue en 1862. Hugo illustre sa vision de la mort à l'aide d'un exemple: le suicide de l'inspecteur Javert. Hugo décrit la mort de Javert en accentuant les aspects de l'eau. Il vise finalement de tracer son image de la mort. Javert se noie dans la Seine à Paris dans une nuit extrêmement sombre. Le texte insiste fortement sur le fait que l'action se déroule dans une nuit sombre par la répétition régulière du champs lexical de l'invisible: "Tout était noir" et "On ne distinguait rien" ligne 1, "

monde parisien du xixe siècle, les salles de rédaction qui font et défont les ministères, et leurs annexes, les salons mondains où naissent intrigues et liaisons. Ses portraits de femmes dévorées d'amour ou d'ambition, ses tableaux de la vallée de la Seine à Rouen, ses fiacres, avenue du Bois de Boulogne, sont oeuvre de peintre. Maupassant était un maître du récit. A qui Georges Duroy doit-il son irrésistible ascension ? Aux femmes séduites par sa jeunesse et sa beauté. La petite fille de l'une

voies d’eau intérieures et maritimes * Les fleuves et les canaux * Modernisations techniques ont permis d’accroitre les capacités de transport de pdts pondéreux sur des voies à gd gabarit : * EEUU : le Mississipi * Eur Occidentale : la basse Seine, le Rhin, le Danube * Malgré leurs avantages écologiques et économiques les voies navigables restent cantonnées du fait de leur lenteur à des pdts lourds * Le transport maritime * Transport maritime des passager est utilisé

l’établissement, l’association s’est rendue compte qu’elle n’avait pas les capacités nécessaires pour gérer l’établissement. La résidence La Colombe est le seul E.H.P.A.D de la commune : celle-ci compte plus de 62 000 habitants, au cœur du département de la Seine Saint Denis (93). L’E.H.P.A.D a été autorisé par arrêtés du président du conseil général et du préfet le 2 Octobre 2003. 78 lits sont habilités à l’aide sociale. Il offre une capacité pour : 78 personnes en accueil permanent, 4 personnes en hébergement

Présentation du secteur maritime : Le secteur maritime connaît de profondes mutations dans un environnement marqué par la mondialisation, donc il paraît opportun de présenter le secteur maritime sur l’échelle internationale dans un premier lieu, puis à l’échelle nationale dans un second lieu. Notre présentation du secteur maritime se fera en quatre sous parties essentielles : Nous commencerons tout d’abord par la naissance du secteur maritime, après nous enchaînerons

envers un expéditeur à transporter ses marchandises à un certain port ou pendant un certain temps, moyennant un certain prix, en y affectant soit la totalité, soit une partie du bâtiment." La jurisprudence marocaine a soutenu la position du droit maritime marocain qui assimile l'affrètement au voyage au transport par mer. La Responsabilité du Transporteur. La responsabilité du transporteur dans le système de la Convention de Bruxelles de 1924 comprend trois principes : 1) Le transporteur est