Serge Dassault

traced experience, computer traces, meta-cognition, situated cognition, helping system. LIRIS CNRS UMR 5205, U Lyon1, INSA Lyon, U Lyon2, ECL, alain.mille@liris.cnrs.fr. INSA Lyon, Département Informatique guy.caplat@insa-lyon.fr. § Bourse Cifre, Dassault Systèmes, Suresnes, France, mick.philippon@laposte.net. # © 2006 Association pour la Recherche Cognitive. 122 A. MILLE, G. CAPLAT, M. PHILIPPON 1. INTRODUCTION Le titre de l’article impose une clarification du sujet dont il sera question dans

militaires : Snecma M88-2, turboréacteur des Dassault Rafale standard F1 et F2. Snecma M53, turboréacteur du Dassault Mirage 2000. TP400, turbopropulseur de l'Airbus A400M (part de Snecma : 28 %). Snecma-Turbomeca Larzac, turboréacteur du Dassault Aviation - Dornier Alpha Jet. Atar, turboréacteur des Dassault Mirage III, 5, 50 et F1, et du Dassault Super-Étendard. Rolls-Royce Tyne, turbopropulseur des Aérospatiale MBB C-160 Transall et Dassault Aviation Breguet Atlantic. Moteurs spatiaux

(loi fondamentale de 1898). MISSIONS  Accompagner les entreprises  Proposer des formations adaptées aux besoins des entreprises  Développer l'économie locale  Faire entendre la voix des entreprises. Dassault Aviation Constructeur d’avions militaires et civils L’implantation de DASSAULT AVIATION en Aquitaine remonte à la période d’avant guerre. Aujourd’hui quatre sites regroupent 3 000 personnes : - Mérignac, spécialisé dans le montage, la mise en vol et la livraison des avions, a livré depuis

Année 2008 – 2009 Conservatoire National des Arts et Métiers Unité d’Enseignement ETN 205 Gestion de l’innovation en entreprise Etude de cas Dassault Systèmes Evaluation de la gestion de l’innovation sur la période 1998-2008 Démosthène KALOGERAKIS Rapport présenté le 16 juin 2009 Table des matières I. Genèse 3 II. Positionnement de l’entreprise à la création et stratégie d’innovation 4 Positionnement marché

pays Gripen Suédois SAAB 1980 40 millions d’euro Défense Polyvalence des sites d’action 1976 : Projet 1986 : Premier vol Rafale A 1991 : Rafale C01, M01 1993 : Rafale B01 2011 : Mise en service 2004 : Installation officielle en BA RAFALE Dassault Aviation Le coût estimé : l'ensemble du programme entre 35 et 40 milliards d'euro Prix unitaire d'un Rafale C 50 à 100 millions d'euro Le coût de fonctionnement 30 000 euros/heure de vol. Accroître la dissuasion Concept « Omnirôle » Renouveler

1) La structure actuelle de l’entreprise Dassault Systèmes est une structure divisionnelle. En effet, elle est répartie en division, chacune d’elles se trouvant dans une certaine zone géographique est spécialisée dans un domaine. Cela permet à l’entreprise de répartir différentes tâches, chaque organisme s’occupe d’une tâche précise comme la conception assistée par ordinateur ou encore les données techniques… Elle a adopté cette structure car cela lui permet d’atteindre rapidement les objectifs

INTRODUCTION: Présentation générale. I. Le marché de l’aéronautique en France. II. Concurrence locale et étrangère pour l’aéronautique française : III. Présentation de DASSAULT et AIRBUS. IV. Stratégies d’exportation. CONCLUSION INTRODUCTION : Présentation générale. L’aéronautique française, dont la compétitivité a été acquise à travers de nombreux programmes de coopération européenne, jouit d’une réputation mondiale. Elle représente aujourd’hui une force industrielle de

d'évolution d évolution Lille Innovation Cycle de vie Virtuel du PPR 3D PLM Maquette Numérique Conception 3D Conception 2D Initiation à la CAO 10 Source Dassault Systèmes Le marché d'hier à aujourd'hui j 1970 CADAM (Lockheed + IBM) EUCLID Avions Marcel Dassault (Matra Datavision) 1980 980 CATIA (Dassault Systèmes + IBM) United Computing Solid- Edge (Intergraph Corporation) I-Deas (SDRC) SDRC Lille Logiciels disponibles à l'ENSAM Lille CN Industrie ELAN Autocad GOelan

navales et interarmées (Rafale, frégates multi missions FREMM, système de télécommunications Syracuse III, etc.). Thales est également un industriel de premier plan dans le domaine civil, notamment dans les transports, un partenaire de premier rang de Dassault Aviation, d’Airbus et de DCNS dont il est actionnaire industriel de référence à hauteur de 25 %, et un acteur clé de la recherche, en particulier au sein de nombreux pôles de compétitivité. Les États-Unis représentent environ 10 % des revenus

Associativité bi-direct. Base de données unique. Vol, Masse, Inertie, Maillage Processus de conception (intégration des contraintes fonctionnelles) Connaissances « métier » Rapidité de mise à jour Cohérence des modèles Catia V5 • Logiciel développé par Dassault Systèmes et commercialisé par IBM • Leader de la CAO mécanique dans les secteurs, entre autres, de l ’automobile et de l ’aviation civile • Catia est développé en natif sous Windows et dispose donc de toutes les fonctionnalités de ce système : copier-coller