Sitarail

nous avons : le service de la comptabilité ; de la caisse ; et de la trésorerie. II.5.La Direction Commerciale (DC) La direction commerciale joue un rôle d’intermédiaire entre la PETROFA et ses divers partenaires (SONABHY, SONABEL, SN SOSSUCO, SITARAIL, etc.). Elle assure en outre : la prospection des marchés ; les échanges commerciaux avec les fournisseurs et clients ; l’élaboration et la gestion des plans d’actions commerciaux. Cette direction comporte : II.5.1.Le département réseau Il est

doit être mis à contribution pour la facilitation du commerce par (i) l’épongement des pertes financières de la SITARAIL imputables à la crise; (ii) l’amélioration de la gestion des wagons pour accroître le temps de rotation; (iii) l’élaboration d’une stratégie de facilitation du commerce; (iv) le dépôt des paiements au titre de la concession dans un compte spécial que doit gérer la SITARAIL, pour la réhabilitation des rails; (v) le lancement d’un programme de nouveaux investissements dans les rails

d’Afrique, dont le principal terminal à conteneurs, celui de Vridi a été récemment acquis par BOLLORE de façon scandaleuse d’après les autres opérateurs portuaires français et ivoiriens confondus. Il est aussi maitre du chemin de fer ivoiro-burkinabé SITARAIL. S’il s’est récemment replié du cacao, il s’est par contre maintenu en leader dans le tabac et le caoutchouc. De plus, l’intervention française dans le domaine du batiment au travers de BOUYGUES(leader du batiment et des travaux publics en France)

Privée Privée Public et privé Publique et privée Publique et privée Privé, ONG, donneurs, public Privée et communautaire Privée 6 mois-2 ans (service) ; 3-5 ans (gestion) Public 8-15 ans (affermage) 20 à 30 ans Partagé ou privé Chemin de fer : SITARAIL Privé Partagé Électricité : concessions accordées à des coopératives (COOPEL, Burkina) Société burkinabè des fruits et légumes (SOFBEL) ; Transport urbain : SOTRACO Financement investissement Durée Risque Exemple eau ONEA et Véolia Water

relie Abidjan à Ouagadougou, capitale du Burkina Faso. Construite pendant la période coloniale par la régie Abidjan-Niger (RAN), elle a permis le désenclavement de l'ex-Haute-Volta (Burkina Faso), du Niger et du Mali. Cette ligne de chemin de fer, exploitée par Sitarail, joue un rôle important dans le transport des marchandises (bétail notamment) et des personnes entre la Côte d’Ivoire et les pays limitrophes : 1 million de tonnes de marchandises ont ainsi été convoyées en2006. En 2005, malgré l'impact négatif de

Ouagadougou, capitale du Burkina Faso. Construite pendant la période coloniale par la régie Abidjan-Niger (RAN), elle a permis le désenclavement de l'ex-Haute-Volta (Burkina Faso), du Niger et du Mali. Cette ligne de chemin de fer, exploitée par Sitarail, joue un rôle important dans le transport des marchandises (bétail notamment) et des personnes entre la Côte d’Ivoire et les pays limitrophes : 1 million de tonnes de marchandises ont ainsi été convoyées en 2006. En 2005, malgré l'impact négatif

ivoiriens en particulier. En effet, il y a beaucoup d’écrits sur le thème c’est pourquoi dans la recherche et l’étude de ce sujet, nous nous sommes intéressé de prime abord au fond d’archives des Archives Nationales de la Côte-d’Ivoire (ANCI) et de la Sitarail qui nous ont été d’un apport très précieux dans la compréhension de notre sujet mais aussi la manière de l’aborder. Les différents rapports du trafic de la Régie Abidjan Niger (RAN) de 1960-1980 nous ont permis d’avoir les informations sur le service

Ouagadougou, capitale du Burkina Faso. Construite pendant la période coloniale par la régie Abidjan-Niger (RAN), elle a permis le désenclavement de l'ex-Haute-Volta (Burkina Faso), du Niger et du Mali. Cette ligne de chemin de fer, exploitée par Sitarail, joue un rôle important dans le transport des marchandises (bétail notamment) et des personnes entre la Côte d’Ivoire et les pays limitrophes : 1 million de tonnes de Économie de la Côte d'Ivoire marchandises ont ainsi été convoyées en 2006.

Ouagadougou, capitale du Burkina Faso. Construite pendant la période coloniale par la régie Abidjan-Niger (RAN), elle a permis le désenclavement de l'ex-Haute-Volta (Burkina Faso), du Niger et du Mali. Cette ligne de chemin de fer, exploitée par Sitarail, joue un rôle important dans le transport des marchandises (bétail notamment) et des personnes entre la Côte d’Ivoire et les pays limitrophes : 1 million de tonnes de marchandises ont ainsi été convoyées en 2006. En 2005, malgré l'impact négatif

l’aviation civile, d’Ing nierie, la gestion et l’exploitation des a roports et de la formation. TRANSPORT FERROVIAIRE Février 2001/ Signature d’une convention de coop ration pr cisant les axes de coopération entre l’ONCF et SITARAIL, la soci t qui exploite la ligne ferroviaire entre le Burkina Faso et la Côte d’Ivoire. 10- AFRIQUE ANGLOPHONE Les relations de coopération entre le Maroc et les Pays africains anglophones restent très timides l’image