Sncf Et Performance

d’évaluation des ressources humaines……………16 2-3-1 : Le processus de coordination ……………………………………..17 2-3-2 : Le processus de contrôle…………………………………………..17 Section 3 : SIRH et la performance de la fonction ressources humaines………………17 Etude de cas…………………………………………………………………………………..20 Bibliographie………………………………………………………………………………….27 Le système d’information des ressources humaines (SIRH) : Introduction : Le développement des nouvelles

achats, ainsi que des outils méthodologiques pour intégrer cette démarche de RSE avec les fournisseurs. La Troisième partie sera l’étude d’un cas, dans cette étude c’est l’entreprise public de la SNCF qui est étudié. Nous présenterons l’entreprise, puis nous développeront la démarche RSE de la SNCF ainsi que sa politique en matière d’achats durables et terminer par une analyse. I- Enjeux de la fonction Achat A- La Fonction Achat et son rôle (historiquement) « Pour une entreprise

MEMOIRE DE RECHERCHE APPLIQUEE Présenté et soutenu par MARIE-LAURE GAILLARD SNCF de Toulouse Etablissement Commercial des Trains 7, boulevard de Marengo 31500 TOULOUSE Tuteur de l’ESAM : Madame Muriel BENARD Tuteur de l’entreprise : Monsieur Arnaud GRINIE Année universitaire 2013 - 2014 NOTICE ANALYTIQUE AUTEUR SUJET du mémoire : NOM : GAILLARD Prénom : Marie-Laure Le système d’évaluation du personnel dans les entreprises publiques Les systèmes d’évaluation du personnel

de la Branche Infrastructure/Maintenance Travaux de la SNCF et en quoi un tel changement peut accroître l’efficacité des agents ? Etudiante : Déborah CHEVROTEE Tuteur enseignant : Monsieur X. HUGONET Tuteur entreprise : Monsieur G. MARTIN Je remercie l’Association des Comptables Enseignants et le Pôle Ingénierie Pédagogique de la Direction Nationale Infrastructure de la SNCF, pour m’avoir permis d’effectuer ma Licence Professionnelle

Mouhoub Manel N° de matricule Titre certifié de niveau III «  Assistante Administration des ventes » Spé RH Année 2014/2015 Analyse sectorielle de l’entreprise SNCF Introduction :

nécessaires à ces nouvelles exigences et l’émergence de nouveaux métiers. C’est ainsi que la plupart des grandes sociétés se sont dotées d’un progiciel de gestion intégrée.  Mon stage m’a permis d’être intégré à la direction de Programme ERP au sein de la SNCF afin d’aider l’équipe de la Conduite du Changement, équipes implémentant l’ERP PeopleSoft dans les différentes activités de cette société. J’ai donc pu m’investir dans la participation de la mise ne place, au fonctionnement et à la maintenance d’un

d’identité de l’entreprise - Raison sociale : SNCF (Société Nationale Des Chemins De Fer Français) - Statut juridique : EPIC (Etablissement Public à Caractère Industriel et Commercial) - Actionnaire : un seul, l’Etat étant donné le statut juridique - Capital social : 4 970 897 305 euros - Secteur d’activité : Transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises, exploitation et maintenance du réseau ferré national français o Historique La SNCF a été créée le 1er Janvier 1938 et a obtenu

automatisant les mécanismes transversaux et mettant en avant des canaux de communication multiples et interconnectés grâce au développement des NTIC. La GRC repose sur ce schéma : Gras : au niveau de l’entreprise Italique : au niveau du client La SNCF Cette entreprise considère leurs clients comme des « usagers de service public », et non pas comme des clients à part entière. La différence entre ces deux statuts est fondamentale si l’on regarde leurs définitions. Ainsi un usager se contente d'utiliser

Présentation de l’entreprise : Nom : SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) Siège de la SNCF, 34 rue du Commandant Mouchotte, 75014 Paris Forme : établissement à caractère industriel et commercial Activités : Transport de voyageurs et de fret, exploitation ferroviaire, gestionnaire d'infrastructure délégué (GID) pour Réseau ferré de France (RFF) et ingénierie ferroviaire Direction : Guillaume PEPY, Président  Création de l’entreprise La SNCF a été créée le 1er janvier 1938.

actions terroristes du 11 Septembre furent dramatiques pour l’ensemble de la profession transport. A contrario, la mise en place des 35 h s’avère être une opportunité et une manne pour la SNCF car la RTT provoque une augmentation du trafic SNCF et une forte pression sur la demande Bilan marketing des performances de l’entreprise : FORCE FAIBLESSE • Un chiffre d’affaires en hausse qui passe de 19,8 à 22,1 milliards d’Euros. • Une augmentation constante du nombre de clients qui passent de 807 à