Société marocaine de construction automobile

des assurances retient en effet cinq compagnies liquidées dans le milieu des années 90. 1 Cours de techniques d’assurances Mr. BENALI Ces compagnies, bien qu’elles aient occupé dans le passé des places de choix dans le paysage financier marocain pour leurs contributions dans le développement du secteur des assurances, ont failli assurer la continuité sous l’arrivée en masse des étrangers. Définition de l’assurance L'étymologie du mot assurance est "assuréction", qui signifie assurer la

bancassurance...) qui vont certainement affecter le processus de sa croissance, des défis qui une fois relevés, le secteur sortira certainement plus solide et plus apte à mener à bien sa principale mission, qui est celle de permettre à l'économie marocaine à mieux s'adapter aux exigences internationale. 2. Objet du projet Le domaine de l’assurance et de réassurance occupe une place de plus en plus prépondérante dans le tissu économique national, tant pour le particulier que pour le professionnel

tourisme ,le Maroc est aussi premier exportateur mondial de phosphate. Le Maroc a misé sur des stratégies sectorielles ciblées pour accompagner ces réformes, accélérer le processus de transformation et de diversification de son économie (aéronautique, automobile,…)  L’intervention de l’Etat dans l économie et généralement modère : ( orientation vers la privatisation des entreprises publique, diminuer la subvention des produits de bases )  L’Etat contrôle l’économie par sa politique budgétaire et la

Sommaire : Introduction Chapitre 1 : Le secteur des assurances au Maroc I-Aperçue sur le secteur des assurances au Maroc : II-La Zurich Assurance Maroc : 1-Historique : 2-Activités de la Zurich Assurances sur le marché marocain : III- Présentation « D’assurances HENNANI » : 1- Fonctionnement de l’agence : Chapitre2 : DEROULEMENT DU STAGE I- Le CRM : II- Le Spartacus : III- L’élaboration d’un contrat d’assurance : Conclusion Introduction :

Crise et nouveau départ  4) La Turquie parmi les pays émergents : CHAPITRE II : L’industrie turque : les principaux secteurs : 1) Secteur automobile....................................................... 2) Secteur du Textile et habillement................................. 3) Secteur de construction................................................ 4) Secteur d’énergie ………………………………………………………. CHAPITRE III : Evolution de la politique industrielle turque :

Secteur des Déplacements Urbains Note de Stratégie Sectorielle April 2008 Bureau régional Moyen-Orient et Afrique du Nord Groupe Transport et Urbanisme Document de la Banque mondiale CONVENTIONS ET ABBREVIATIONS Unité monétaire = Dirham marocain (DH) 1,00 DH = 0,11 US$ (mars 2007) 1 US$ = 8,80 DH (mars 2007) Année Fiscale : 1er janvier – 31 décembre Abréviations et Sigles ADU BRT CU DGCL DPE DRCR DRE DRSC DSP DU FEC FFDU FSR HCP MET MI ONCF PDU PIB PPP RGPH SDAU SNAT TAAM TIC TVA UGCS

Supérieure de Technologie Fès Filière : Gestion Logistique et Transport Projet de fin d’étude sous le thème : L’infrastructure routière et la performance de l’économie Marocaine Projet réalisé par : -Anas Aboutaoufik Encadré par : M.Bouklata Ahmed Infrastructure routière et performance de l’économie Marocaine Remerciements Nous tenons à exprimer nos sincères remerciements aux personnes qui nous ont beaucoup appris au cours de ces deux années, et qui ont eu la gentillesse de

dynamique économique et sociale est assurée pour la ville, avec la création de 800 emplois directs et indirects. Après l’ouverture en janvier 2007 de l’enseigne à Tanger, Agadir concrétise la volonté d’Aswak Assalam de se rapprocher de la famille marocaine dans toutes les régions du Maroc en lui offrant un centre de vie digne de ses attentes, participant dans la vie de tous les jours à l’amélioration du pouvoir d’achat. Aswak Assalam, à Agadir, et dans les futurs ouvertures a dressé un portrait de

rapide de l’urbanisation, l’existence d’une forte demande pour l’immobilier et les efforts déployés par l’Etat dans l’affectation de terrains à l’habitat ainsi que les programmes nationaux de logements sociaux font de la région un vaste chantier de constructions et offrent aux promoteurs des conditions encourageantes pour investir dans ce secteur. 6 I- FACTEURS DE PRODUCTION I-1- SALAIRES ET CHARGES SOCIALES A- SMIG et SMAG 1. Industrie Le salaire Minimum interprofessionnel Garanti prévu par

française - une puissance économique : 4ème rang mondial (construction automobile, aviation (ex R.Garros), chimie, électricité, cinéma, exportation (15% du PIB) , stabilité du franc) ? en 1916, revenu industriel > revenu agricole - une puissance coloniale ( un vaste empire : 11Mkm², 50M d’habitants (Afrique, Asie) - une puissance diplomatique entente cordiale avec GB en 1904, triple entente en 1907, forte réaction lors des crises marocaines) - une puissance qui rayonne (Paris =capitale cultuelle