Société marocaine de construction automobile

de Renault 8 Figure 4 Importance des pays de l'Asie sur le Marché de la Logan. 9 Figure 5 Situation Qualité/Prix concurrentielle de la Logan 10 Figure 6 Analyse SWOT de la Logan 15 INTRODUCTION Renault est le 3ème constructeur automobile européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG et le français PSA. Il est le 8ème manufacturier mondial. Son siège social se situe en France à Boulogne-Billancourt. Aujourd’hui, dirigé par Carlos Ghosn, Renault compte un effectif de 129 068

s'agit pas ici réellement d'une délocalisation). Il s'agit d'un investissement direct de création à l'étranger, généralement considéré comme une délocalisation. La délocalisation peut également désigner le recours à la sous-traitance proposée par une société étrangère afin de fournir des biens produits auparavant localement par l'entreprise. Une telle situation mêle les deux phénomènes décrits précédemment (d'abord l'externalisation, puis la délocalisation). On parlera donc : d'offshore outsourcing.

rendu ce stage très agréable. Je remercie également Mr LEFTOUTY pour le temps qu’il m’a consacré et ce qu’il m’a enseigné. Résumé La logistique représente l’une des opportunités offertes aux différents intervenants dans le secteur automobile pour qu’ils puissent améliorer leur compétitivité et préserver leur part de marché. Ce projet, portant sur l’étude de la problématique de la congestion du Terminal Roulier du Port de Casablanca et la proposition de solutions et recommandations

.....................................................................  35 c.  Terminaux  de  Tanger  Med  II:   ....................................................................................................  36 . 8.  Contexte  ferroviaire  Marocain  :  ....................................................................................................  39 9.  Ingénierie  portuaire  :   .........................................................................................................

Renault 8 Figure 4 Importance des pays de l'Asie sur le Marché de la Logan. 9 Figure 5 Situation Qualité/Prix concurrentielle de la Logan 10 Figure 6 Analyse SWOT de la Logan 15 PRESENTATION DE RENAULT Renault est le 3ème constructeur automobile européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG et le français PSA. Il est le 10ème manufacturier mondial selon l’OICA en 2010. Son siège social se situe en France à Boulogne-Billancourt. Aujourd’hui, dirigé par Carlos Ghosn, Renault compte

Analyse sectorielle de l’écono marocaine : secteutrs de dévelopt Une approche historique essai de lire les grandes tendance de l’économie nationale dans une succession d’évènements importants ; et on distingue deux phases - De l’indépendance aux fin années 70 et début 80. - Du début années 80 à nos jours. La physionomie de l’économie marocaine était selon son histoire comme suit Depuis l’indépendance au années 80. Cette période reflétait les choix et conflits

celle de permettre à l’économie marocaine à mieux intégrer le nouveau siècle. Le marché marocain des assurances et de réassurance est consisté actuellement de dix huit compagnies dont quinze entreprises commerciales et trois mutuelles, Ce marché a réalisé en 2007 un montant de primes émises au titre des opérations directes de 17.67 milliards de dirhams contre 14.73 milliards en 2006 soit une progression de 19.93% par rapport à l’exercice précédent. L’assurance automobile cède la première place à l’assurance

préserve une place prépondérante, soit 32,13% du total contre 33,72% en 2012. L'assurance automobile, qui vient au deuxième rang en termes de contribution dans le chiffre d'affaires global, a vu sa part augmenter en 2013 en s'établissant à 31,78% contre 30,82% un an auparavant. En termes de dispersion, le marché marocain continue de connaître la même concentration des émissions. En effet, les assurances automobile, les accidents du travail et les assurances de personnes (accidents corporels — maladie-maternité

dynamique économique et sociale est assurée pour la ville, avec la création de 800 emplois directs et indirects. Après l’ouverture en janvier 2007 de l’enseigne à Tanger, Agadir concrétise la volonté d’Aswak Assalam de se rapprocher de la famille marocaine dans toutes les régions du Maroc en lui offrant un centre de vie digne de ses attentes, participant dans la vie de tous les jours à l’amélioration du pouvoir d’achat. Aswak Assalam, à Agadir, et dans les futurs ouvertures a dressé un portrait de

[pic] L’économie marocaine évolue sur un rythme de croissance relativement stable. Elle a enregistré durant les dix dernières années un taux de croissance moyen de 3%. En effet, dans un contexte de morosité de la conjoncture internationale, l’économie marocaine a enregistré un taux de croissance estimé à 6.5 % contre 1% en 2000, 3.2% en 2002 et 5.5% en 2003. Le secteur industriel, qui représente près de 28% du PIB, constitue un des piliers de l’économie marocaine et offre d’importantes possibilités