Société marocaine de construction automobile

de l’assurance automobile. L’élaboration d’un nouveau plan comptable propre au secteur ainsi que la mise en place d’un code des assurances y sont aussi pour beaucoup dans ces mutations. Objectifs : préparer le secteur à jouer le jeu de la concurrence et à mieux faire face au défi de la libéralisation, notamment des tarifs automobile, prévue à l’horizon 2010. De plus en plus concurrentiel, le marché de l’assurance voit également l’apparition de nouveaux intervenants comme les sociétés de leasing, les

par la situation morose des principaux investisseurs étrangers du pays (la France et l'Espagne). Le Maroc ne peut donc être à l’abri de ce qui se passe au monde, les risques d’un atterrissage des IDE sont réels, les effets sur l’économie marocaine sont les conséquences d’une économie mondialisée. Au-delà de ce constat et à la lumière de ce climat de transmission de la crise, l’objet de ce travail est de répondre la question suivante : Face à la faillite du système financier international

rurales Les taxes instituées au profit des communes urbaines et rurales sont les suivantes : - taxe professionnelle ; - taxe d’habitation ; - taxe de services communaux ; - taxe sur les terrains urbains non bâtis ; - taxe sur les opérations de construction ; - taxe sur les opérations de lotissement ; - taxe sur les débits de boissons ; - taxe de séjour ; - taxe sur les eaux minérales et de table ; - taxe sur le transport public de voyageurs ; - taxe sur l’extraction des produits de carrières.

2ème Partie : Aperçu sur l’industrie touristique marocaine 3ème Partie : Tourisme dans la région du nord du Maroc (Étude de cas : Ville de TETOUAN) 2 1 Année Universitaire : 2009 - 2010 4ème Partie : Analyse des réponses des questionnaires. INTRODUCTION : Le secteur touristique marocain est érigé en priorité par le gouvernement marocain. Ainsi, l'Accord-Cadre signé entre l'Etat et la CGEM « Conféderation Générale des Entreprises Marocaines »- "Vision 2010" - a permis de définir une véritable

hasard et les paris. Au Maroc, l'assurance s'est développée sous le Protectorat car les étrangers s'assuraient auprès des compagnies d’assurancede leurs pays. Les premières sociétés d'assurances qui s'installèrent au Maroc étaient toutes étrangères. Ensuite, prirent naissance des sociétés de droit marocain. Les premières sociétés d'assurances maritimes (la Espagnola en 1879, la Centrale et la Réparation en 1883, The Calpean maritime Insurance Ltd en 1887, la Manheim en 1886 et le Lioyd Alleman en 1893)

classification sectorielle :……………………………..… P : 19-20 Chapitre II : L’industrie ; le plan Emergence : 1 - La délocalisation des activités de service de certaines entreprises vers le Maroc ou off-shoring ;………………………..……………………………………………….…. P : 21 2 – Automobile ;…………………………………………………….……….…. P : 21 3 – Aéronautique ;………………………………………………………..….... P : 21 4 – Électronique ;……………………………………………………..……….. P : 22 5 – Agroalimentaire ; ……………………………………….………………. P : 22 6 - Produits de la mer ;……………………………....…………

transit des marchandises, un faible degré de concurrence et par la présence de monopoles publics. Ces éléments négatifs se traduisent par des coûts de transport excessifs qui se répercutent négativement sur les prix des exportations des produits marocains et des biens importés. La nécessité d'une politique de réforme globale du secteur de transport est reconnue comme prioritaire par l’Etat. Mars 2003, le secteur du transport routier de marchandise s’est libéralisé du monopole d’affrètement dont l’office

Guides PME Mars 2 01 0 Edito A travers le monde, « les PME représentent plus de 95% des entreprises, 60 à 70% des emplois et des économies des pays de l’OCDE leur doivent une grande partie de leur création d’emploi ». A l’identique, la PME Marocaine représente plus de 92% de l’ensemble du tissu économique et intervient d’une manière déterminante dans le développement du pays. Elle voit cependant sa croissance entravée par une structure financière fragile et un mode de gestion familialiste. La

distinguant ceux qui ont un caractère obligatoire et ceux qui restent facultatifs. Avant d’aborder la nouvelle réforme, dans le paragraphe qui suit, il s’avère nécessaire de présenter en bref les précédentes réformes qui ont touché la fiscalité locale marocaine. En 1978 une reforme de la fiscalité immobilière, (la taxe urbaine, la taxe sur les profits immobiliers et l'impôt sur les terrains non battis), s'est répercuté favorablement sur les recettes fiscales des collectivités locales, puisqu'une part de

............................................... 69 III.2.5.4. Promotion de la jeunesse ......................................................................................................... 70 III.2.5.5. Amélioration des services offerts aux Marocains Résidents à l’Etranger ................................ 71 III.2.5.6. Soutien aux résistants et anciens membres de l’armée de libération ........................................ 72 III.2.5.7. Réinsertion sociale et économique des détenus .......