Société nationale des chemins de fer belges

écraser la Russie) mais elle refuse. L’Angleterre s’engage aussi en Guerre suite au non-respect de neutralité de la Belgique. Les allemands subissent une victoire écrasante de la France à Marne. Leur plan a échoué. Ensuite, la bataille des Flandres (les belges empêchent les allemands de passer) mettra fin à la guerre de mouvement pour laisser place à la guerre de position. * Les conditions de vies sont très dures dans les tranchées et les batailles font beaucoup de morts (bataille de Verdun et de la

désarmée et, surtout, soumise au paiement, pour des décennies, d’énormes réparations. Elle jugea que le traité de Versailles qui lui était imposé était inadmissible. Fleurissent donc en Allemagne des organisations d’extrême-droite dès 1919 dont le parti national nazi qui développe un programme de 25 points en 1920 comportant des dispositions expansionnistes1. L’Europe centrale et orientale se retrouvait morcelée : la disparition de l’Autriche-Hongrie se traduisant par la création de nombreux petits États

l'extérieur. -Le secteur privé change lui aussi. -De nouvelles avancées sociales. • C. Des mutations dans tous les domaines. -Une agriculture remodelée. -Une industrie compétitive. -La montée du tertaire. -Les bouleversements de la société française. III. Réussites et insuffisances de la modernisation. • A. La France s'impose dans le peloton de tête. -La croissance des productions. -L'industrie s'aligne sur la Grande-Bretagne et la RFA. -Une économie résolument moderne

transport routier de marchandise (TRM) est indispensable et indissociable vis-à-vis de la croissance économique de l’Union Européenne. Aussi ce secteur est de plus en plus pris en compte dans les différentes politiques de gestion tant au niveau national qu’européen. A travers différents organismes et institutions, de nombreuses réflexions sur l’optimisation du TRM se sont établies. Le grand chantier de ce début de siècle est la recherche d’une plus grande efficacité économique des modes de transport

le tiers de l'humanité si l'on ajoute l'ensemble des hommes dans le monde qui peuvent se dire d'origine européenne. Les colonies peuvent offrir des territoires de peuplement aux migrants (Canada, Australie). Le développement extraordinaire des chemins de fer permet la mise en valeur des colonies. Le développement des steamers (bateaux à vapeur) ainsi que le creusement de canaux, comme le canal de Suez, ouvert en 1869, raccourcissent considérablement les temps de parcours et rapprochent les continents

les relativiser, à les replacer dans un contexte, à prendre en compte les modifications structurelles des sociétés. John Stuart Mill (économiste du XXème siècle): il existe deux types de recherches en sciences sociales : ♣ Le premier type consiste à étudier les effets produits par des causes spécifiques dans « un état de société » donné, qui inclut le désir de richesse. Un « état de société » s’agit d’une configuration à un instant donné des principaux faits sociaux tel que «  le niveau de connaissance

l’empire turc et réquisitions sous forme de mandats entre les vainqueurs  * Annexions : * Alsace et Lorraine à la France (Annexion pure et simple) * Cantons de l’est à la Belgique (Par la demande aux habitants, ceux-ci veulent devenir belges pour passer dans le camp des vainqueurs) * Pertes territoriales : * Au détriment de l’Allemagne * On lui retire un nombre conséquent de territoires. Ex : Gros morceau pris pour constituer la Pologne * Naissance d’un pays nouveau

métropole occupe un territoire par différents moyens et ce, dans des buts précis. Cependant, cette occupation ne se fait pas sans réaction des Africains. L'Afrique est un continent quasiment inconnu des Européens jusqu'en 1870. A ce moment là, des sociétés de géographie encouragent sa découverte. Elles sont appuyées par des missions évangéliques qui veulent évangéliser les peuples et abolir l'esclavage encore persistante sur ce continent. D'autres Etats européens se lancent alors dans cette course

et entoure la ville de Fontainebleau. La forêt de Fontainebleau est aujourd’hui traversée par l’autoroute A6, les nationales 6 et 7 ainsi que la voix de chemin de fer de la SNCF qui relie la capitale au départ de la gare de Lyon avec de nombreuses villes près de forêt : Melun, Fontainebleau, Bois le roi, Morret Véneux les sablons… De nos jours la forêt est gérée par l’Office Nationale des forêts (ONF), ainsi que la ville, le département et la région. Puis, à 17km de ce site forestier se trouve

Exemples-types de cette propagande « Les textes de Victor Hugo sont d'une actualité brûlante, qu'il parle du droit des enfants et de leur droit à l'instruction, du droit des femmes, de la nécessité de faire l'Europe ». Jack Lang, ministre de l’éducation nationale, le 7 janvier 2002, donnant le coup d’envoi des festivités de « l’année Victor Hugo » dans un lycée parisien (Dépêche AFP du 7 janvier 2002) « [Victor Hugo a développé une] vision prophétique des États-Unis d'Europe. Le message de paix et