Société nationale des chemins de fer français

DELBOSC Sébastien le 4 mai 2010 30 bd Maréchal Joffre Bât Gm3 – Apt.142 21000 Dijon Tél : 03.80.74.49.09 Madame, monsieur, Je vous rédige ce courrier, afin d'exprimer mon mécontentement vis à vis de l'un de vos contrôleur. En effet, le 2 avril 2010, je prends avec ma grand mère, le TGV n°7677 de 21h28 en direction de Dijon depuis Gare de Lyon. Quelques jours avant j'avais commandé son billet de train plus sa carte de réduction sénior par internet. Le jour du voyage, nous n'avons

Service minimum gArAnti pAr leS tcrm Sur le réSeAu urbAin de metz métropole en cAS de perturbAtion Trois niveaux de services ont été définis en fonction des perturbations prévues sur le réseau Temps moyen ST-ELOY Richet Fontaines De Chardin St-Eloy 110 Fontaines De Chardin Dreyfus Ramon C.F.P.A. Boileau Joba Metz Nord Gare Yvan Goll 11 St-Eloy gh Borny / Grange-aux-Bois A partir de septembre 2010 4 mn 8 mn Eblé Ste-Barbe Pontiffroy Rimport St-Georges Préfecture Place d’Armes St-Jacques

Suite à modifications des pouvoirs de délégation de signature des dirigeants d’unités, les mesures suivantes sont applicables à partir du  01/02/2010 :   Le Dirigeant d’Unité a un pouvoir de signature des commandes ERP jusqu’à 5 000 € inclus (compte SNCF, les comptes RFF étant soumis à validation du DOD) pour tous types de commandes : Travaux, Fournitures, Prestations, contrat cadre, sauf les marchés en gré à gré Les commandes seront saisies en unité ainsi que le suivi

avec KICAD) 25 Introduction SNCF est un Etablissement Public à caractère Industriel et Commercial (EPIC) dont l’activité principale est le transport ferroviaire des voyageurs et du fret sur le réseau national ainsi que l’exploitation et la gestion de l’infrastructure. Au plan national, le domaine matériel a la responsabilité de la maintenance, du nettoyage des matériels roulants qui sont exploités par les différentes branches de l’entreprise. Le rôle du matériel est indispensable à l’activité

dans la mégalopole européenne) * Moins réactif et moins souple que la route Les acteurs qui interviennent tout au long de la chaine de transport ferroviaire : * Gestionnaire d’infrastructure : ils mettent moyennant redevance, les réseaux ferrés à disposition des exploitants * Les entreprises ferroviaires : Fret SNCF, VFLI, Euro Cargo Rail, Naviland Cargo… * Les opérateurs de transport combiné : Novatrans, Hupac, ICF * Les intégrateurs : DHL, UPS, KUEHNE, SNCF-GEODIS : s’occupe

en 1932 et fait partie des groupes Casino et Galerie la Fayette. Ouverture de « Monoprix PRIX UNIQUE » en 1951. En 1995 ouverture de Monoprix Aix les bains et enfin en 1996 ouverture de la parapharmacie. Statut juridique: S.A Une société anonyme est une société de capitaux comptant au moins sept associés et un capital minimum de 37 000 Euros, libérable (à payer) pour moitié lors de la création, et le reste sur cinq ans. Elle comprend une assemblée générale des actionnaires qui nomment les administrateurs

Chapitre 11 : conclusion : marchés contestables et politique publiques Les marchés n’arrivent pas à réguler l’activité toute seule dans la réalité car si on laisse trop de concurrence cela tue la concurrence. L’entreprise qui est leader grignote les parts de marché des autres concurrents et cela se transforme en monopole ou oligopole. Dans les années 80 les néoclassiques ont redéfini ce que devait être la concurrence (William Jack BAUMOL).La concurrence ne dépend pas seulement du nombre de producteurs

production TER Bordeaux. Nous sommes une des nombreuses entités qui font parties de la SNCF. Nous nous situons prés de la Gare Saint Jean à Bordeaux, dans un environnement difficilement accessible puisque nous nous trouvons dans une zone de voies de chemins de fer. Concernant l’organisation, l’Etablissement Traction est composé de huit unités toutes situées dans des lieux différents mais qui travaillent cependant en étroite collaboration. On distingue ainsi deux types d’unités, les unités de production

[pic]CIMN (Centre Ingénierie Manche Nord) Contexte organisationnel Le Centre Ingénierie Manche Nord (CIMN), implanté à Lille, est une entité régionale de la SNCF. En 2010, la SNCF compte environ 165 000 agents. Ils se répartissent en plusieurs domaines d'activité qui sont : le fret (transport de marchandises combinant ferroviaire et routier), l'exploitation (voyageurs), le matériel (entretien du parc roulant) et l'infrastructure (entretien des bâtiments, voies, ponts…). C'est au sein de

Etude de cas n°1 : Le Clos de Coulaine et Le domaine Blot 1. Les principales ressources de chacun des domaines viticoles Le Clos de Coulaine La qualité perçue La qualité de production L’atomisation Le Prix d’écrémage La localisation sur des territoires contigus La bonne composition du sol et son bon emplacement Le changement des cuves de fermentation La fabrication des mêmes appellations La surface de vignoble comparable Les cépages utilisés sont les mêmes Le savoir-faire familial (le dirigeant