Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest

IntroductionMon premier contact avec le monde de l’animation remonte à février 2018 à travers le Contrat Local d’Accompagnement à la Scolarité (CLAS). À cet effet, j’accompagnais un groupe d’une vingtaine d’enfants des écoles élémentaires Jean Jaurès (Ramonville saint-Agne) et Aimé Césaire (Auzeville) à faire leurs devoirs après les cours. Cette expérience m’a permis d’intégrer au printemps 2018, l’équipe d’animation du claé élémentaire André Duperin (Dremil-Lafarge). Au cours de cette immersion

milieu difficile d’accès (Saint-Etienne est l'une des deux seules grandes villes d'Europe à être à plus de 500 mètres d'altitude, elle est semée de collines aux pentes très raides et bloquée entre les Monts du Lyonnais au nord et le massif du Pilat au sud, ce qui rend le climat particulièrement froid), rien ne laissait supposer le développement de la ville avant le dynamisme de la période industrielle. Saint-Étienne fut d’ailleurs longtemps une ville secondaire, moins influente que Montbrison, qui fut

de l’activité éco : 80% de la pop est paysanne. Agriculture peu rentable : faibles rendement. 2. Crises de subsistance (= sous-production) dépend du climat. 3. Echanges limités par l’insuffisance des moyens de transport et des marchés nationaux non homogènes. 4. Faiblesse de la production industrielle essentiellement constituée de biens de consommation. 5. Absence de la notion de profit. -> Crise atteint également le secteur manufacturé car production « à la demande » Crises

planifiée 1.2 Crise et restructuration 1.3 Crise et privatisation 1.4 Passage à l’économie de marché 2 Secteurs économiques 2.1 Agriculture et pêche 2.2 Énergie 2.3 Industrie 2.3.1 Acier et métallurgie 2.3.2 Armement 2.3.3 Aéronautique 2.3.4 Navale 2.3.5 Pharmaceutique 2.3.6 Agro-alimentaire 2.3.7 Industrie automobile 2.3.8 Bâtiment, travaux publics 2.3.9 Chimie 2.3.10 Industrie électrique et électronique 2.3.11 Télécommunication 2.3.12 Finances 2.4 Transports

caractériser et positionner AIRBUS? 1. Déterminer le degré de spécialisation/diversification de l’entreprise a. La spécialisation b. La diversification 2. Les segments d’activités clés 3. L’adaptation des produits de la société au marché 4. Déterminer le type d’environnement de l’entreprise et les marchés clés a. La conception de l’environnement de l’entreprise b. La grille du développement international III Quels sont les autres éléments à prendre

l’urbanité (ce qui fait d’une ville un objet spécifique). (Lévy in Le tournant géographique) Réseau urbain : la répartition spatiale des villes intégrées dans un maillage hiérarchisé ou complémentaire qui assure l’encadrement d’un espace national ou régional. (Cosinschi & Racine, in Les concepts de la géographie humaine). Système urbain : ensemble de villes fonctionnellement interdépendantes qui doit être considéré comme un système social et non comme un système naturel. (ibid).

urbain resserré) a dépassé la population rurale. Les unités urbaines regroupent aujourd’hui plus des 3/4 de la population. La population est inégalement répartie : 60% vit sur 8% du territoire, tandis que dans la « diagonale du vide », du nord-est au sud-ouest, la densité est faible avec 10 à 30 habitants au km². Près de 20% des habitants vivent dans l’aire urbaine de Paris (10 millions d’habitants). Lille, Marseille et Lyon viennent loi derrière tout en dépassant le million d’habitants. Seulement 6 agglomérations

sans que l'on puisse avoir aucune certitude sur l'origine et le sens réel du mot. Le terme « Aquitaine » s'est appliqué au cours du temps à des territoires différents du Sud-Ouest de la France actuelle. Présentée par César (dans « La Guerre des Gaules ») comme une entité distincte de la Gaule comprenant tous les pays au Sud de la Garonne, la province romaine d'Aquitaine s'est étendue très largement vers le Nord sous l'Empire. À l'inverse, les pays les plus méridionaux furent un temps distingués

l'acier : Chine, Japon, Corée du Sud, Inde comptent parmi les 10 premiers producteurs du monde. - le pétrole raffiné : Japon, Chine, Corée du Sud et Inde représentent 17 % du total mondial. - la construction de navires : Corée du Sud, Japon et Chine (80 % de la production mondiale avec Taiwan). - les filés de coton : Chine, Inde, Pakistan, Indonésie, Thaïlande, Taiwan réalisent 62,5 % de la production mondiale. - l'automobile : Japon, Chine école du Sud comptent parmi les 10 premiers

En bref 2011 Profil Groupe Premier groupe mondial de concessions et de construction, VINCI emploie près de 180 000 collaborateurs dans une centaine de pays. Son métier est de concevoir, construire, financer et gérer des équipements qui améliorent la vie de chacun : infrastructures de transport, bâtiments publics et privés, aménagements urbains, réseaux d’eau, d’énergie et de communication. VINCI met sa performance de groupe privé au service de l’aménagement de la ville et du développement