Supercondensateur

[22] Solaire-éolien, stockage à hydrogène, installation isolée Figure I.17 : Solaire-éolien, stockage à hydrogène, installation isolée [23] 12 Chapitre I Etat de l’art sur le système d’énergie hybride Éolien, stockage à hydrogène et par supercondensateurs, installation isolée Figure I.18: Eolien, stockage à hydrogène et par super condensateurs, installation isolée [24] Eolien-diesel, stockage à hydrogène, installation isolée Figure I.19: Éolien-diesel, stockage à hydrogène, installation isolée

reliant les bogies à la caisse. Concernant le freinage, la puissance restituée peut atteindre 8 MW, soit la puissance produite par 4 éoliennes. Des solutions permettent aussi de stocker l’énergie de freinage récupérée (supercondensateurs, volants d’énergie, batteries). Les supercondensateurs qui permettent aux tramways de circuler entre deux stations de façon autonome sont actuellement testés en partenariat avec la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) sur une rame CITADIS™ à Paris (projet STEEM)

Bordeaux, l’APS est en service dans les villes de Reims et Angers et en construction à Orléans, Dubaï et plus récemment Tours. Des batteries sont utilisées dans le tramway de Nice. Une solution combinée qui inclut l’alimentation par le sol et des supercondensateurs pour la récupération d’énergie de freinage est en développement ; le filtre à particules diesel pour trains : le train régional CORADIA™ Lint en circulation dans la région de Francfort est équipé d’un filtre réduisant l’émission de particules