Surface alaire

fosse nasale Paroi inférieure [Schéma 04] Le plancher des cavités nasales a également la forme d’une gouttière, mais plus large et moins longue que la paroi supérieure des cavités nasales. Il se prolonge latéralement vers le méat inférieur. Sa surface est lisse et globalement à concavité supérieure. Il sépare les cavités nasales de la cavité orale [1-5]. Il est formé, dans ses ¾ antérieurs, par le processus palatin du maxillaire et, dans son quart postérieur, par la lame horizontale de l’os

innovations techniques, mises au point par ces équipes, que des solutions ont été trouvées pour mener à terme ce projet. A) La masse de l’avion : une contrainte majeure La masse de l’avion influence la puissance nécessaire au vol et donc la surface de cellules photovoltaïques et la capacité de stockage des batteries. En effet, plus l’avion est lourd, plus il faut d’énergie pour le faire voler et donc plus il faut de cellules solaires et une capacité de stockage des batteries importante. Cependant

d'extrados 2 B se déplace en fonction de l'incidence 2 C est le point où la pression statique de l'air est maximale 2 D définit la frontière entre les zones de dépression et de surpression de part et d'autre du profil Question n° 32 Si la charge alaire est réduite, l'aile : A décolle à une plus grande vitesse B a une finesse plus élevée C a un taux de chute moins important 3 D est moins manoeuvrante 3 Question n° 33 En cas de risque de fermeture du parapente, il faudra : A augmenter l'incidence

arrêts axiaux en utilisant les symboles suivants : Dispositif de serrage, reglage : Butée fixe : - Identifier pour chacun des arrêts axiaux, le repère de la pièce et la nature de la surface de contact : 1 – Plan ou Epaulement de 160 2 – Plan ou Epaulement de 430 3 – Plan de la Pièce 310 4 – Plan ou Epaulement de 460 5 – Plan de la Pièce 320 1 2 3 4 5 Ba se N atio nale des S ujets d'Ex amens d e l'e nse ignement p rofessi

28 page 28 page 29 page 29 page 30 Météorologie page 31 2/31 Aéromodélisme V1 12-03-06 Histoire 1) Les premiers vols planés Le premier planeur connu a été réalisé par Georges Caley en 1804 (fig. 1). Ce planeur présentant une surface de 9 dm² pour une masse de 90 grammes avait été conçu pour étudier l’influence donnée par la position du centre de gravité et les calages du stabilisateur. Caley le fit voler sur une pente et obtenu d’excellents vols planés. Il poursuivra ses essais

pour adopter un squelette doté d'os creux afin d'être le plus léger possible. Ainsi l'uniformité de leur morphologie s'explique par leur aptitude au vol (excepté quelques dizaines d'espèces). Cette faculté explique l'importance de leurs muscles alaires qui au fil de l'évolution n'ont pu être réduits. Par ailleurs la concentration des parties les plus lourdes vers le centre de gravité facilite les changements de vol rapides. Les oiseaux apparaissent ainsi comme une superbe réalisation de la nature

engin plus lourd que l’air. 1) L'écoulement de l'air A) Les caractéristiques de l'air L'air est principalement caractérisé par les paramètres suivants : -la masse volumique, notée ρ, exprimée en kg.m-3 -la pression, force exercée par l'unité de surface, notée P et exprimée en pascals (Pa) -la température, notée T, exprimée en Kelvin (K) (T(K)=T (°C) +273) B/ Le vent relatif L'écoulement est le terme générique définissant le déplacement de l'air; on distingue en général plusieurs types d'écoulements

la hanche : ♦ Face de la hanche unilatérale ♦ face des deux hanches debout ♦ Profil de l’articulation coxo-fémorale ♦ Profil en bilatéral � Radiographie du bassin : ♦ Face debout ♦ Face en décubitus dorsale ♦ Face symphyse pubienne ♦ ¾ alaire ♦ ¾ obturateur 1 Réalisée : tâche accomplie correctement dans la bonne séquence avec progression efficace d'une étape à l'autre 2 Maîtrisée : tâche effectuée correctement dans la bonne séquence

Np. Question 2-4 : En déduire l’expression de la pression p, supposée uniforme, entre deux disques en contact. On considère un élément de surface dS situé sur un rotor à une distance r ( ) de l’axe de la roue (voir Figure 6). Question 2-5 : Démontrer, en s’aidant des indications de la Figure 6, que la contribution au couple de freinage de deux surfaces en regard est donnée par l’expression : Figure 6 Question 2-6 : En déduire le couple total exercé par les Nd disques du système de

l’os temporal. Elle permet les mouvements de mastication, et accessoirement la phonation. Tête Tubercule articulaire Col Fosse mandibulaire Fossette ptérygoïde Cf. Ostéologie Processus styloïde Schéma 4. Surfaces articulaires de l’ATM. 1. Surfaces articulaires : a- Surfaces articulaires temporales :  Fosse mandibulaire : C’est une dépression ellipsoïde située sur la face caudale de l’os temporal. Son grand axe est oblique en dedans et en arrière. Elle est divisée en deux par la fissure