Swot Autolib

800px-autolib_logo-svg.png Analyse marketing Autolib’ | Analyse SWOT : Notre enquête portera sur le secteur tertiaire. Cette étude à pour thème, le pouvoir de circuler sans conduire. C’est pour cela que nous allons mettre en place une analyse SWOT, pour vérifier les forces, les opportunités, les faiblesses et les menaces de ce service Autolib. Autolib’ est un système de location de voitures électriques, hybride et bientôt elles seront robotisées. Les voitures sont en libre service

L’autopartage en France à l’horizon 2015 Potentiel de croissance, forces en présence et modèles de développement L’engouement autour du projet Autolib’ et l’ampleur pris par le phénomène à l’étranger ont mis le concept d’autopartage sous le feu des projecteurs. Encore embryonnaire dans l’Hexagone avec seulement 25 000 adeptes, ce nouveau mode de déplacement est appelé à se démocratiser dans les agglomérations françaises. Selon le scénario prévisionnel de Xerfi, le marché pourrait ainsi être multiplié

celui qui adhère au produit. Pour Autolib on parle d’utilisateurs. Le prescripteur, c’est-à-dire l’acteur qui influence l’acheteur dans sa décision. Dans le cas de l’Autolib, le côté développement durable et écologie, la mairie de Paris peuvent jouer un rôle de prescripteur. Les acteurs de l’offre : Les fournisseurs, qui approvisionnent l’entreprise en biens ou services nécessaires à la production. Dans le cas d’Autolib, se sont tous les acteurs qui apportent à Autolib les éléments permettant de faire

Communication & Médias Sommaire Sommaire 2 Introduction 2 Le contexte 3 L’annonceur 3 Le secteur des transports publics 6 Analyse de la concurrence 7 Diagnostic général 9 Introduction Autolib’, le dispositif de partage de véhicules électriques en libre-service dans le Grand Paris et développé par le groupe Bolloré, fait le buzz dans la capitale et le monde entier, auprès des écologistes comme auprès des amateurs de nouvelles technologies

DON JeffreyBTS MUC LM 2Dossier PDUCTable des matières Le groupe 3 A) L'entreprise 3 B) Mon pôle 3 C) L’Organigramme de l’unité commerciale 4 D) Mon agence 4 E) Concurrence : 5 2. Analyse partielle interne/externe de mon unité commerciale 6 A) SWOT De mon UC 6 B) Problématique 6 3. Projet 6 A) Ressources humaines : 6 B) Ressources matérielles : 6 C) Gantt 7 D) Coût du projet 7 E) Point mort et seuil de rentabilité du projet 7 Le groupe Le groupe G7 a été créé en 1905 puis racheté

Matrice. La MINI E se situerait à son lancement dans les modèles « Dilemmes » pour rapidement devenir un modèle « Vedette ». Ceci, une fois les installations pour recharger les voitures électriques, démocratisées et installées en France. Matrice SWOT de la MINI E : Forces et faiblesses du modèle FORCES * 100% électrique donc pas d’émissions * Technologie unique de la Pile Lithium-Ion * Prix de l’électricité inférieur à celui du Pétrole * Électricité énergie non fossile *

Analyse SWOT : Forces et faiblesses Forces • Leader depuis 15 ans (Image, baisse des coûts) • Marché du luxe (Marges de 30%) •Qualité des produits (Bonne image, bouche à oreille positif) •Fidélisation et réassurance des clients (Grâce au Club et aux services associés) • Dosettes brevetées Faiblesses • Mono usage de la machine • Questions éthiques et pratiques liées aux dosettes ce qui est ce que nous allons essayer de modifier dans cette campagne Analyse SWOT : Opportunités

PROJET RESPONSABLE (EM’Startuper) Groupe 53:Océane BARDIN , Alae-ddine ERRAGRAGUIPARTIE 1 : Etablir un diagnostic relatif à l’intégration des ODD dans une entreprise choisie parmi celles proposées par le Global Compact France (dossiers notés par les enseignants en charge du cours).PARTIE 2 : Etablir une recommandation d’une ou plusieurs actions répondant à l’intégration des ODD dans l’entreprise choisie (sous forme de fiche projet sur un format de une à deux pages).PROJET RESPONSABLE : RATPINTRODUCTIONLa

soussystèmes : Information/ Décision/ opérationnel, qui eux-mêmes sont composés de plusieurs parties. Chaque système a son propre environnement. Une organisation a de même son propre environnement. Analyse d’environnement : PESTEL (macro), 5 forces de Porter, SWOT. Les apports de l’analyse systémique sont les suivants :   Mise en relief du rôle important des interactions dans une organisation. Cet aspect interrelationnel a déjà été étudié par l’école sociotechnique (Tavistock) L’impact de l’environnement

penser au développement des bus électriques à autonomie limitée mais aussi illimitée qui sont encore en essai. La création des petits véhicules urbains (PVU) de petite taille et entièrement électrique mis à la disposition des utilisateurs comme « Autolib » se développe dans de nouvelles communes françaises de jour en jour. Ce service public d’auto-partage de voitures électriques en libre-service peut constituer une alternative au transport en commun traditionnel, et donc une menace pour Transdev.