Swot Carburant

sont des éléments déterminants du craquage. -         Reformage : Le reformage  est une méthode de raffinage pour convertir les molécules naphténiques en molécules aromatiques ayant un indice d’octane élevé servant de base dans la fabrication des carburants automobiles. Les différents types de pétrole Le pétrole non conventionnel Le pétrole non conventionnel est un pétrole produit ou extrait en utilisant des techniques autres que la méthode traditionnelle de puits pétroliers, ou impliquant un

divers polluants gazeux (gaz carbonique, oxyde de carbone, de soufre, d'azote, hydrocarbures imbrûlés, dérivés du plomb utilisés comme additifs dans les essences, etc.). Plus de 85% des gaz polluants l’atmosphère proviennent de la combustion de carburant fossile. La boulimie énergétique propre aux pays industrialisés s'accompagne d'une contamination sans cesse accrue de l'air, des eaux continentales, de l'océan et même des sols par les innombrables substances polluantes produites par les combustions

"nécrocarburants" par leurs détracteurs, les biocarburants représentent une nouvelle forme d'énergie complémentaire aux combustibles fossiles notamment dans les déplacements motorisés. Biocarburants : définition Selon l'ADEME, "les biocarburants sont des carburants d'origine agricole. Ils sont obtenus à partir de matières organiques végétales ou animales, appelées encore biomasse et sont utilisés dans les moteurs." Il existe trois grands types de biocarburants selon la matière végétale ou animale utilisée

les suivant : C’est une énergie disponible sur presque tous les continents. Son transport est facile et peu coûteux par bateau. La chimie du pétrole est très riche : on peut obtenir des gaz tels que le méthane, le propane et le butane, ou des carburants tels que l’essence, le kérosène, le gazole et le fioul. C’est la forme d’énergie liquide la plus concentrée disponible actuellement. Les inconvénients du pétrole sont les suivants : La recherche d’un nouveau gisement de pétrole est une activité

sur le circuit du gaz de schiste ? Introduction Le pétrole, huile minérale qui fournit la grande majorité des carburants liquides actuels, est devenu l’un des piliers de l’économie mondiale et une ressource majeure de l’industrie. Sa couleur lui vaut le surnom d'or noir. Le pétrole a d'abord été utilisé pour le calfatage des embarcations, puis comme lubrifiant et comme carburant d'éclairage (lampes à pétrole, torches). Ce n'est qu'à partir de 1859 avec la découverte d'un puits de pétrole en

mobilité Plus que tout, le pétrole est lié à l'aventure de l'automobile. Aussi surprenant que cela puisse paraitre, les premiers moteurs automobiles n'ont pas forcément fonctionné au pétrole... Il s'est cependant imposé au fil du temps comme le carburant idoine. Aujourd'hui, bien peu sont les véhicules qui n'emploient ni le pétrole ni l'un de ses dérivés (gaz naturel, diesel, etc...) 3°)-Les matières plastiques D'autre fois, il a ouvert de nouvelles voies, comme celles des matières plastiques

Le rôle essentiel de cette sonde est de faire en sorte que le mélange air/essence soit le plus parfait possible en terme de combustion. Le but est donc d’atteindre le rapport idéal du mélange air/essence pour assurer une combustion parfaite du carburant (l’essence) par son comburant (l’oxygène de l’air). Associés à la sonde Lambda sont les pots catalytiques dont le rôle est purement écologique, mais dont l’efficacité dépend quasi exclusivement de la sonde Lambda. Pour brûler parfaitement 1 kg d’essence

face à deux problématiques qui sont d’un côté l’épuisement du pétrole, qui est la source principale pour les carburants de transport, et d’un autre coté la nécessité de diminuer les émissions des gaz à effet de serre, qui sont les causes principales des changements climatiques. Par ailleurs, les émissions polluantes du secteur du transport continuent de croître différemment suivant le carburant utilisé, et le type de polluant généré. Pour cela, il devient urgent de limiter puis faire baisser ces émissions

Logistique de France. Cette charte est constituée des 4 axes suivants : Le véhicule : flotte équipée de solutions technologiques de pointe visant à réduire significativement la consommation de carburant, donc d’émissions de CO2. Le carburant : gestion de la consommation grâce à des logiciels spécifiques et des carburants alternatifs. Le conducteur : responsabilisation du personnel et formation à l’éco-conduite. L’organisation des Transports : implication de toute la chaîne logistique, des fournisseurs aux

d’environ 85% (ils perdent 15% d’énergie). Calculer le rendement global du moteur thermique d’une voiture. 3. D’où proviennent les pertes d’énergie? Sous quelle forme l’énergie est-elle perdue? Energie chimique Travail mécanique Moteur thermique Carburant + air ………….. Energie cinétique Voiture en mouvement Travail mécanique Alternate ur Batterie Travail électrique Energie chimique Phare Travail électrique Energie dissipée sous forme de chaleur Energie rayonnante  Le rendement global du