Tableau De Bord Societe De Textile

puis indispensable de la vie quotidienne par la suite qu’il s’agisse des carburants, des plastiques ou des matières synthétiques. La production massive accroit la consommation en pétrole. Du fait de son omniprésence dans tous les domaines de la société, son présent et son devenir restent au cœur de l'attention. L'enjeu pétrolier étant devenu si important, de nombreux problèmes liés à son extraction et son utilisation sont apparus, parmi lesquels les tensions géopolitiques, les problèmes économiques

politique portuaire, visant à créer de nouveaux ports et à réhabiliter d'autres ports capables de répondre au plus grand nombre d'activités de navigation. Au début des années 1960, le système de concession du port de Casablanca, accordé à la « société marocaine de manutention2 », a été supprimé et il a été remplacé par un système d’exploitation direct ou d’agence. En 1962, la Régie d’Aconage du Port de (RAPC) a été créé pour gérer temporairement3 le port de Casablanca et elle a élargi progressivement

Ex : La Compagnie des Indes, St Gobain, la manufacture de Sèvres... = entreprises rares et de taille modeste XIXe : essor des Grandes entreprises première moitié du XIXe : 1ère RI = dvt de certains secteurs : machine a vapeur, métallurgie et textile seconde moitié du XIXe siècle : 2nde RI : dvt de nouveaux secteurs : électricité, chemin de fer, pétrole, chimie, sidérurgie... + dvt de grandes entreprises de services : banques, grands magasins la gestion va remplir 3 grandes fonctions : assurer

entreprises en difficultés ? Une gestion dynamique améliorée et préventive serait un soutien et non un couperet. Plusieurs indicateurs révélateurs de crise peuvent être appréciés, quelles autres solutions s’offrent aux dirigeants pour sortir leur société du marasme ? Mots clés : Entreprise en difficultés; cessation de paiement ; diagnostic ; outils de détection ; continuité d’exploitation. Summary Economic context, in its entirety, requires today the Moroccan business requirements making economic

tarifaires 102 Tableau 1. Tarifs moyens appliqués par la Côte d’Ivoire aux produits importés 8 Tableau 2. Tarifs moyens appliqués aux produits ivoiriens exportés vers les principaux marchés 10 Tableau 3. Qualité des infrastructures ivoiriennes de transport et de communication 12 Tableau 4. Agences nationales impliquées dans les obstacles procéduraux à l'exportation 24 Tableau 5. Agences nationales impliquées dans les obstacles procéduraux à l'importation 26 Tableau 6. Études

de transport, mines, automobile, matériels d’équipements et imprimerie. 1980 Début des années 80 : ONA devient un des acteurs majeurs dans les secteurs de l’industrie du lait, du sucre, des corps gras, du transit maritime, de la chimie, du textile et de la banque. Fin des années 80 : ONA se développe dans des secteurs pionniers au Maroc tels que la communication (lancement de la chaîne de télévision 2M), la grande distribution (ouverture du premier Mémoire de Master

1. Présentation de l’entreprise p 10 1.1 Fiche d’identité p 11 1.2 Description de ses principales activités p 12 1.3 Caractéristiques p 16 1.4 Historique p 18 2. Carnet de bord p 21 3. Entreprise et travail p 23 3.1 Organigramme simplifié p 24 3.2 Condition de travail p 26 3.3 Partenaires p 31 4. Description d’une activité observée (ou

pétrole entre 1994 et 1995. Agrandir Original (jpeg, 972k) Figure 1 : Situation de la Petite Côte au Sénégal C’est dans ce contexte que l’accent fut mis sur les perspectives touristiques du littoral sénégalais et notamment de la Petite Côte. La Société d’Aménagement et de Promotion de la Petite Côte (SAPCO) fondée en 1975 s’emploie à favoriser l’essor du tourisme dans cette région où l’économie traditionnelle reposait sur une pêche artisanale combinée avec une agriculture de subsistance. A côté

moins les potentiels d’échanges. Document téléchargé depuis www.cairn.info - - - 196.201.198.147 - 26/03/2012 20h19. © La Doc. française Document téléchargé depuis www.cairn.info - - - 196.201.198.147 - 26/03/2012 20h19. © La Doc. française Le tableau 1 illustre ces deux difficultés : échantillonnage et choix de l’unité de mesure. Les colonnes 1 à 3 soulignent l’importance considérable du choix de l’unité de mesure des PNB. En toute logique, compte tenu de la formulation de départ, PNB et PNB par

amélioration des performances de la chaîne logistique et du terminal à conteneurs du port d’Agadir par l’adoption de la technologie RFID Encadré par : M. ASSIMI Hicham Les travaux relatifs au présent stage ont été réalisés auprès de la société : « Marsa Maroc d’Agadir » 2014 Avant-propos Dans le but de renforcer et compléter nos acquis théoriques et afin de faciliter la bonne insertion et intégration dans le domaine professionnel, notre formation à l’Ecole Nationale de