TER Provence-Alpes-Côte d'Azur

60% du nombre de domaines skiables C 13 européens. En France, une augmentation des températures de 2°C d’ici à 2050 (prévision du GIEC ) signifierait même la fin de l’exploitation de 20% de nos domaines les plus élevés en Savoie et dans les Hautes-Alpes … Climat, pollution de l’eau des sols, de l’air, appauvrissement de la biodiversité … Quels impacts auront les dégradations de l’environnement sur l’économie du littoral et de la montagne ? Comment concilier flux touristiques et équilibres territoriaux

maintenant plus de 30 000. 3,2% des exploitations françaises étaient bio fin 2009. Les surfaces de terres de ces exploitations atteignaient 670 000 hectares, soit 2,4% à 2,5% de la surface agricole utile française. 516 000 ha étaient certifiés bio et 154 000 ha en conversion. Les régions affichant les plus forts taux de progression sont Languedoc-Roussilon (+35%), l'Ile-de-France (+33%), la Provence Alpes Côte d'Azur (+30%) La viticulture connait une explosion des conversions : 55% des surfaces viticoles en

zones d’activité, majeur dans le territoire français (« couloir de la chimie ») Paysage de pôle exemple dans la région lyonnaise : nœud de connexion. En France, 3 réseaux se superposent : Le réseau local (routes départementales, nationales, TER) Le réseau national Le réseau européen (autoroutes) On remarque que le réseau des autoroutes est en étoile centralisé autour de Paris (autres types : réseau en épi / réseau croisé). Réseau de transversal qui va relier les métropoles entre elles

très importantes des émissions avant l’apparition de ces conditions peuvent y remédier. 2. L’IMPACT sur les SOLS et les PLANTES La pollution atmosphérique se répercute sur les sols et les plantes par un phénomènes d’acidification des terres non calcaires et des lacs pouvant aller jusqu'à disparition de toute vie. Cette altération s’effectue par le phénomène des pluies acides, provenant de la pollution de l’air par les oxydes de soufre et d’azote. Ces polluants réagissent avec l’eau de

perspectives d’extension existent pour l’Asie et l’Europe centrale. LE FITS 2003 Le forum international « Tourisme solidaire et développement durable » s’est déroulé du 25 au 30 septembre, en région Provence-Alpes-Côte d’Azur. Co-organisé par le GRET, l’UNAT et « Hautes Terres de Provence », avec l’appui de l’Etat (Affaires étrangères, Tourisme, Agiculture et Culture) et des collectivités territoriales de la région. Ce forum a rassemblé, a travers les différentes rencontres, environ 320 participants

points supérieure à la moyenne de l’enseigne Leclerc (+ 6,4 % à fin 2008). Preuve que tous les gros hypermarchés ne connaissent pas la crise. Si l’enseigne confirme son dynamisme cette année, le top 100 version 2010 pourrait d’ailleurs bien comp- ter de nouveaux adhérents. À commencer par Leclerc Vitry, qui a vu son CA grimper de 8,2 % en 2008 (142M€) et vise les 150M€ en 2009. Citons également les deux magasins du patron de la Scapest JeanPaul Pageau, Leclerc Saint-Brice (51) et Champfleury (51)

sont des planes. Les point le plus haut de l'Europe occidental est le Mont Blanc qui se trouve dans la France, aux alpes. -Les alpes -Les Pyrénées MASSIFS -Le Jura MONTAGNEUX -Les Ardennes -Le massif central Il y a 5500 kilomètres de rivages côtiers en France. Une partie dans la côte Méditerranée, l'autre dans la côte atlantique et la dernière dans la côte du Mer du Nord. Océanique (Ouest) LES CLIMATS Méditerranéen (Sud) Continental (centre-est) Il y a plus ou

terme (ex. : catastrophes comme un cyclone qui change la forme du rivage, variation du niveau de la mer qui ont laissé des traces comme les fjords - des vallées glaciaires ennoyées lors d’une remontée du niveau marin - très nombreux par exemple sur la côte Ouest de la Norvège ou au Groenland). Mais cette première définition simple du littoral comme contact terre-mer est encore un peu trop floue, notamment parce que laisse en suspens la question de l’épaisseur de cette ligne ou zone de contact, et

avec la RFF (Réseau Ferré de France), crée en 1997, qui est le propriétaire des voies ferrées. Ce réseau est exploité au maximum par des Trains à Grande Vitesse, appelés couramment TGV, et des trains à vitesse plus réduite (environ 160 km/h) : les TER (Trains Express Régionaux) ou les Corails. En 1966, une branche de la SNCF est créée pour la recherche sur les possibilités de l’étude “possibilités ferroviaires à très grande vitesse sur infrastructures nouvelles”. Ces recherches aboutissent en

mon départ, le terrassement était effectué. Donc pour résumer, presque la moitié des pieux étaient mis en place lorsque je suis arrivé, et 6 semaines plus tard, seul le terrassement était effectué… ESCOTA,  réseau autoroutes Estérel, Côte d'Azur, Provence et Alpes se devait de réaliser le balisage, afin de permettre aux travaux de nuit de commencer. Le tunnel de l’Arme, en 3 voies normalement, était placé en deux voies le jour, et en une seule voie la nuit, permettant des travaux plus conséquents