Timar Tanger

d’exportation. Pour y arriver, une feuille de route industrielle dédiée à l’automobile a été mise en place par l’Etat.  Le site Maroc compte déjà trois zones industrielles majeures abritant les équipementiers automobiles. Il s'agit de Tanger free zone, Atlantic free zone et Tanger automotive city (TAC) sans oublier les zones de Nouaceur, Aïn Sebaâ et Bouskoura à Casablanca. "Le site de production Maroc est destiné principalement au marché international. Près de 80% de la production du secteur automobile

22 Rebia I 1414 (10 Septembre 1993) instituant les Agences Urbaines ; 1994 : création de deux nouvelles Agences : l’Agence Urbaine de Rabat-Salé et l’Agence Urbaine de Marrakech ; 1995 : création de deux nouvelles Agences : l’Agence Urbaine de Tanger et l’Agence Urbaine de Béni Mellal ; 1997 : création de huit nouvelles Agences Urbaines : les Agences Urbaines de Mèknes, Tétouan, Laâyoune, Taza-Al Hoceima-Taounate, Safi-El Jadida, Oujda, Kénitra-Sidi Kacem et Setta ; 2004 : création de six nouvelles

Le Pain Nu est un roman autobiographique dans lequel l'auteur raconte son enfance et son adolescence du Rif à TANGER marqué par l'exil et la misère. En effet, l'auteur Mohamed CHOUKRI est né dans la région du Rif près de NADOR en 1935, au milieu d'une famine et dans une famille pauvre,nombreuse. C'est à cause de la famine qu'ils débarquent à TANGER à l'âge de sept ans. Durant son adolescence, il mène une vie de vagabond et survit à l'aide de toutes sortes de petit métier. Il vit dans un milieu peuplé

soit une augmentation de 12 % par rapport au précédent. C’est d’ailleurs durant cette année qu’elle reçoit son premier avion de type Caravelle ; trois autres suivront en 1962. Durant ces années 60, des agences sont ouvertes dans différentes villes (Tanger, Tétouan, Nador), des délégations installées en Europe (Madrid et Toulouse, Genève, Francfort, Etats-Unis, Canada, Rio de Janeiro...) et le réseau est étendu à des pays tels que l’Allemagne, l’Italie et le Sénégal. Ainsi, durant les premières années

prescription des médecins privés (31,4%) et celle du secteur public (32,3%)         - La prescription des génériques au niveau de Casablanca et de Rabat (respectivement 28,0% et 28,7%) est plus faible que celles des autres villes : 37,7% à Fès, 34,2% à Tanger, 33,5% à Oujda et 33,0% à Marrakech;         - Il n'y a pas de différences significatives entre la prescription des génériques dans le milieu rural (32,2%) et dans le milieu urbain (31,4%);         - La prescription des médicaments génériques est

progressive de la Reconquista ; de plus, avant 1492, la proximité géographique du Maroc avec l'Espagne mauresque a naturellement induit des échanges constants et divers qui atteignirent leurs paroxysmes en 1492 en 1609 ; par ailleurs, les ports de Tanger, Rabat, Salé et Ceuta comme les pèlerinages à la Mecque et les mouvements des populations ou des caravanes ont longtemps été des portes d'entrée de produits variés. Le Maroc possède une position géographique qui l'a toujours placé, jusqu'à nos nos

TANGER A TRAVERS L’HISTOIRE LA MYTHOLOGIE La mythologie de Tanger est un chapitre riche et plaisant de son "histoire". Ce point si particulier de l'ensemble méditerranéen, à la porte de l'océan inconnu, a nourri l'imaginaire de tous les peuples de la mare nostrum. Aujourd'hui, les guides touristiques se complaisent dans la narration souvent approximative de ces histoires. A la connaissance de l'auteur, les légendes relatant la naissance de la cité ou des faits ayant eu la région comme théâtre d'action

sultan Abd el-Rahman soutient l'action du sultan algérien Abd el-Kader, le conflit algérien s'étendant dans les provinces marocaines. L'armée marocaine est défaite par les troupes françaises du maréchal Bugeaud à l'Isly le 17 aout 1844. Le traité de Tanger, du 10 septembre 1844, met hors la loi le sultan Abd el-Kader et définit la frontière entre les deux pays. Le Royaume-Uni cherche à accroitre sa puissance économique et signe, en 1856, un traité commercial très à son avantage. L'Espagne pousse son

travers la réduction des nuisances et du coûts logistiques/PIB de 20 % actuelCo2 (-35 % selon la stratégie). lement à 15 % à l’horizon 2015. Les réseau ferroviaire Ligne existante Projets futurs Port desservi par rail MOHAMMEDIA CASABLANCA TANGER TANGER MED Méditerranée Beni Ensar (Port de Nador) NADOR OUJDA RABAT ZÉNATA MEKNÈS FES Autoroutes Réalisées En cours Programmées JORF LASFAR BENI MELLAL SAFI Océan Atlantique Principaux ports Principaux Aeroports Première zone logistique

points de vente par ville Les réseaux de franchise sont principalement concentrés sur les grandes métropoles du Royaume. L’axe Casablanca-Rabat accueille 43% des points de vente sous franchise. Aussi, les villes d’Agadir, Marrakech, Meknès, Fès et Tanger connaissent un afflux notable des réseaux de franchise grâce au développement de l’immobilier commercial. Khouribga ; 1 % Autre s; 2 0 % Casablanca ; 2 7 % Te touan ; 2 % Salé ; 3 % Moham m e dia ; 1 % N ador ; 1 % A gadir ; 3 % Be ni Me