Train à Sustentation Magnétique

Les trains à sustentation magnétique Problématique:  « Le train à sustentation magnétique a t’il un avenir en France ? » I) Rappels de quelques notions physiques a) Le magnétisme b) L’électromagnétisme II) La lévitation et la propulsion du train a) La supraconductivité b) Les différents types de lévitation c) La propulsion III) L’avenir du train à sustentation magnétique en France a) Aménagement à envisager b) Avantages et inconvénients

Le train à sustentation magnétique Transrapid mis à l’essai Le train à sustentation magnétique Transrapid est l’utilisation la plus connue du moteur linéaire en matière de propulsion de véhicule. Sans toucher la voie, il peut se déplacer à une vitesse allant jusqu’à 400 km/h et ce à l’aide de champs électromagnétiques progressifs. Un test d’expérimentation du moteur linéaire à l’aide des méthodes d’apprentissage usuelles a permis d’illustrer l’apparition et l’impact des champs électromagnétiques

maths, pour traiter alors de ces deux sciences nous avons choisi le sujet le train à sustentation magnétique. Nous avons choisi la problématique suivante : La technologie des trains à lévitation magnétique a-t-elle un avenir ? I) Choix du sujet et de la production Dans mon groupe le choix du sujet s’est effectué assez rapidement. Je ne l’ai pas choisi personnellement, il m a été proposé par l’un de mes camarades à la seconde séance, et je l’ai tout de suite trouvé intéressant. Il en était

III COMPARAISON ENTRE DIFFERENTS TRAINS AFIN DE VOIR LESQUELS REPONDENT LE MIEUX AUX ENJEUX CONTEMPORAINS A /Présentation des différents trains à lévitation  Principaux projets (généralitées) : Maglev (cf photo ci-dessous) : son nom vient du terme anglais Magnetic levitation c’est un projet élaboré au Japon. 1962 – Les recherches scientifiques du projet démarrent. La JR (première compagnie ferroviaire du Japon) présentait un test de ce nouveau prototype à la presse du pays en 2013 soit 50 ans

Les Trains à Sustentation Magnétique Un train à sustentation magnétique est un train qui utilise les forces magnétiques pour assurer sa lévitation et pour avancer. Au contraire des trains classiques, il n'est pas en contact avec des rails, ce qui permet de minimiser les frottements et d'atteindre des vitesses bien plus élevées. Parmi les trains utilisant la transformation de l'électricité en énergie magnétique, il en existe deux: – L'électrodynamique qui fonctionne en lévitation grâce à un

Le principe de fonctionnement d'un train à sustentation magnétique peut être divisé en deux parties : la lévitation et la propulsion. La lévitation est possible grâce à la suspension électromagnétique produit par des électroaimants situés sur les rails et sous le train. La propulsion utilise aussi cette technique mais elle est plus complexe. Le mouvement est produit par un moteur linéaire synchrone à stator long. La vitesse du train varie en fonction du courant alternatif qui est

problématique : En quoi le soleil est un astre à la fois bénéfique et dangereux ? Tout d’abord, il faut dire que mon groupe s’est formé car on était les trois seuls qui restaient à ne pas avoir de groupe donc on s’est mis ensemble. J’ai proposé alors de travailler sur le thème des avancées scientifiques et réalisations techniques. Mais le choix du sujet était difficile car on n’était pas d’accord. On s’est tourné vers un premier sujet qui est « le train » et plus précisément le « Maglev » après les

I. Avantages et Inconvénients A) Avantages Le Maglev a les mêmes caractéristiques que le Transrapid. Leur différence réside dans leur moyen de lévitation, en effet la lévitation du Maglev est plus stable et n’a pas besoin d’être réglée aussi précisément que celle du Transrapid. Il consomme aussi quatre fois moins d’énergie qu’un avion et deux fois moins qu’une voiture. B) Inconvénients Le prix de construction du Maglev est très élevé à cause de l’utilisation des supraconducteurs dans sa

Le train à lévitation magnétique : Présentation du sujet : La lévitation magnétique pourrait d'ici peu révolutionner le transport mondial . En effet, le premier système de train à lévitation magnétique appelé « maglev » au Japon compte de nombreux avantages : il met en évidence des qualités environnementales, de plus, l'absence de frottement entre roues et rails permet d'obtenir une grande longévité des matériaux mais aussi d'atteindre une vitesse plus élevée que le TGV. Je me suis donc demandé

La sustentation magnétique: application aux trains Introduction: Dans le cadre du thème des objets, structures, formes et matériaux au service du développement durable, je me suis intéressée aux trains à lévitation magnétique, véhicules utilisant des inducteurs « classiques » ou supraconducteurs. Peu bruyants, esthétiques et peu polluants, ils s’inscrivent dans les perspectives du développement durable. Je me suis tout d’abord demandée comment créer des forces de lévitation tout en me souciant