Train à Sustentation Magnétique

............................................12 1.4 Le train d'atterrissage .........................................................................................................14 1.4.1 Les différents types de trains d'atterrissage ...............................................................14 1.4.1.1 Les trains classiques...............................................................................................14 1.4.1.2 Les trains tricycles ...........................................

electrostatique magnétique Attraction universelle Et quelques autres.. • Frottement…. Celle qui fait rien mais enquiquine tout le monde • Electromagnétique dans les moteurs électriques…. • visqueuses Qu’est ce qui caractérise une force? • Son intensité (plus ou moins lourd par exemple) • Sa direction (verticale si je porte un cabas, horizontale si je pousse une voiture) • Le point où elle s’applique Comment se manifeste une force? • Ce qui est immobile et soumis à une force

1890,  Clément ADER a 49 ans. A 15 ans, il a fabriqué un cerf volant, assez puissant pour emporter un homme, puis un vélo métallique perfectionné avec des roues en caoutchouc... Devenu ingénieur des Ponts et Chaussées, il a continué à réver de s'élever dans les airs et pendant la guerre de 1870, il a construit à ses frais un ballon. En 1876, il quitte les Ponts et Chaussées pour devenir inventeur à plein temps. En quelques années, il s'assure une fortune confortable, grâce à d'importants perfectionnements

OPTION AERONAUTIQUE 1)Objectifs du projet: Le secteur aéronautique est un des secteurs les plus performants de l'industrie et du commerce français. Nos avionneurs sont à la pointe de la technologie et beaucoup d'innovations dans le secteur ont vu le jour en France. Dans le secteur de l'aviation commerciale nos compagnies sont performantes et leur niveau de sécurité est envié dans le monde entier. Tout ceci résulte de la qualité des formations dispensées dans les cursus aéronautiques français

ROCHEFORT sur MER PROGRAMME relatif a la préparation des candidats au concours mécaniciens d'équipage Annule et remplace toutes les éditions précédentes Décision d’approbation : n° 11987/DEF/DRH.AA/ESOM/EM/BPE/SP du 24 Octobre 2007 Mise à jour : 2007 EDITION 2008 AVERTISSEMENT Ce document a été réalisé conjointement par les écoles de formation, les directions, les commandements et les régions. Il est naturellement perfectible. Il est donc demandé à chaque candidat de communiquer au

de bande-dessinée utilisent des phénomènes, des machines ou des technologies ayant recours à des lois physiques dans leurs scénarios et leurs dessins. Bien entendu, pour les besoins de l’intrigue, les lois physiques sont parfois un peu « améliorées » ou appliquées à des situations inadéquates. La frontière entre ce qui est physiquement possible et ce qui relève de la science-fiction est parfois difficile à établir. Je vais relever quelques passages intéressants relevant de la physique dans un certain

attachera la plus grande importance à la clarté, à la précision et à la concision de la rédaction. Si un candidat est amené à repérer ce qui peut lui sembler être une erreur d’énoncé, il le signalera sur sa copie et devra poursuivre sa composition en expliquant les raisons des initiatives qu’il a été amené à prendre. *** 1/18 ETUDE DU SYSTEME DE FREINAGE DE L’A318 Nous tenons tout d’abord à remercier la société Airbus France pour l’accueil qu’elle nous a réservé. Les différentes parties

MP) La problématique Le freinage est une des fonctions vitales d’un avion, au même titre que la propulsion ou la sustentation. C’est grâce à lui que l’avion peut s’immobiliser après l’atterrissage, circuler au sol en toute sécurité mais également s’arrêter en cas d’urgence lors d’une interruption de décollage alors que l’avion est à pleine charge de carburant et lancé à la vitesse de décollage (même si le risque est de l’ordre de 1 pour 1 million de décollages). Outre les freins, le pilote

règles de l’air Objet : la présente instruction technique a pour objet de définir les règles de l’air, de régir leur application par les services de la circulation aérienne et de préciser les règles qui doivent être appliquées aux vols VFR et IFR, conformément aux dispositions du Décret n° 2-61-161 du 10 juillet 1962 portant la réglementation de l’aéronautique civile, tel qu’il a été modifié et de l’annexe 2 à la convention de Chicago relative à l’aviation civile internationale. . CHAPITRE Ier :

4 : Modes de Transport DOSSIER 5 Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre. Définitions Il faut revenir à l'étymologie. * Transporter "Transport" (le substantif) et "transporter" (le verbe), viennent du latin trans et portare, trans signifiant "à travers" et portare "porter". Du même suffixe : comporter, apporter, supporter, rapporter, reporter, ... Transporter véhicule la notion de véhicule et de voie