Tramway de Bordeaux

de Bordeaux. L’administration a la possibilité de passer des contrats pour assurer son bon fonctionnement, et notamment des missions de service public. Pour s’adapter, les contrats administratifs ne sont pas rigides, comme le montre un arrêt de principe du Conseil d’Etat du 30 mars 1916 : Compagnie Générale d’éclairage de Bordeaux. La Compagnie d’éclairage de Bordeaux a été déclarée concessionnaire la distribution et de la vente du gaz et de l’énergie électrique sur la ville de Bordeaux. Ainsi

Le renouveau des paysages de centre-ville' Session 2012, groupe interacadémique 1 Documents suPPorts Document 1 : Bordeaux, Place de la Bourse' pour quelle société ? " source : A. Frémont * Les transpods en France, quelles mobilités Photographique n' 8066, décembre 2008' Documentation Document 2 : Le projet Lyon Confluence' consacré à l'industrie et aux Ce territoire, au sud de la presqu'île lyonnaise, longtemps urbain sans précétransports, fait aujourd'hui l'objet d;un projet de renouvellement

prise en compte, dès l’amont du projet, l’exigence de qualité urbaine : - des services urbains et des déplacements ; - d’usage des espaces publics ; - du paysage urbain et végétal ainsi que de l’architecture. Le territoire de la Communauté urbaine de Bordeaux s’étend sur un site géographique remarquable, structuré par l’axe du fleuve, et possédant une grande diversité de paysages, à l’image du département girondin : grandes forêts sylvicoles, zones humides le long du fleuve et des jalles, vignes, espaces

d’architectures mythiques. Les plus grands architectes ont eu recours à cet artiste et son univers. Il a conçu entre autre la Tour Agbar à Barcelone pour Jean Nouvel. Yann Kersalé à dernièrement travaillé à Bordeaux sur le cours Victor Hugo, à Nice en créant une sculpture lumineuse pour une station de tramway ainsi qu’au Japon, au Portugal et en Grèce. Mais nous allons tout de suite nous intéresser à un de ses projets en particulier, non cité jusqu’ici. Ce projet s’intitule L’O et a été conçu en 2006 pour

questions 1. On peut dire que les communautés urbaines sont inégalement réparties sur le territoire français. En effet, l’essentiel des communautés urbaines est situé au Nord de la France : le Sud n’en compte que 4 : Nice, Marseille, Toulouse, Bordeaux. La plus grande partie des communautés urbaines est située à proximité d’un littoral ou d’une frontière. Certaines régions françaises ne sont pas représentées. Enfin, on constate qu’il n’y a aucune communauté urbaine dans un département ou région

que pour les villes d’envergure internationale. * Seule Paris > métropole au rang mondial. Les autres villes essaient de s’en approcher : * Gares TGV (Lille – Europe) * Réseaux de transports en commun densifiés (tramway Strasbourg, Nantes ou Bordeaux) * Pôles de recherches et universitaires renforcés (Grenoble) * Chantiers urbains ambitieux > affirmation de ces nouveaux centres métropolitains (Euralille, Euroméditerranée à Marseille…) * Org. Grandes manifestations

pour ainsi déterminer le prix de revient du loyer. Les loyers des logements dans quelques grandes villes de France Prix en euros (charges comprises) Surface en m² Marseille Entre 393 et 570 Entre 21 et 41 Besançon Entre 250 et 500 Entre 20 et 30 Bordeaux Entre 393 et 500 Entre 19 et 33 Clermont Ferrand Entre 350 et 400 Entre 20 et 25 Dijon Entre 300 et 350 Entre 19 et 22 Valence Entre 285 et 405 Entre 19 et 37 Lille Entre 450 et 620 Entre 18 et 30 Lyon Entre 431 et 613 Entre 22 et 37 Montpellier

700) notions C2i niveau 1, logiciels officinaux Servilog et Opus, Microsoft Word, Microsoft Excel, Microsoft Power Point EXPERIENCE PROFESSIONNELLE 2013 - 2014 (6 mois alt.) Avril-Août 2013 (5 mois) THALES – mission Consulting « Projet Grand Bordeaux » - Mobilité des personnes : création d’un mode de gestion du flux de salariés dans une optique de développement durable Les Laboratoires SERVIER Industrie - Direction Logistique – Etudes conditionnement - stage : optimisation du processus de création

système fut repris. Les pierres plates n’étant pas « pratiques », on utilisa du bois, puis, pour en réduire l’usure, on plaça du fer dans le bas de la cale[]. Les personnes de ce temps rencontrèrent le même problème qu’il y a aujourd’hui avec les tramways (qui utilisent un système similaire) : les cales se remplissent de déchets (des pierres à l’époque). C’est ainsi que l’on créa le rail pour faire face à ce problème à la fin du XVIIIe siècle. Evolution de la ligne de chemin de fer _______________La

transport routier : Durant les années 1980, le trafic routier a connu une forte croissance et commence à ralentir à partir de 1992. L’Ile de France comporte environ 800 km d’autoroutes : des autoroutes radiales (en direction de Nantes, Strasbourg, Lyon, Bordeaux, Rouen…), ainsi que des concentriques avec le périphérique (autour du vieux Paris), et l’A86 (autour de la proche banlieue). • Les transports en commun : Dans l’agglomération parisienne, les modes de transports en commun sont les plus nombreux