Transcontinental

THÈME 5 : L’environnement, entre exploitation et protection : un enjeu planétaire OTC : Les États-Unis et la question environnementale : tensions et contrastes Manuel p 426 à 451 Les relations qu'entretiennent les États-Unis avec leur environnement s'expliquent en partie par l'histoire et la géographie de ce pays. La colonisation du vaste « Nouveau Monde » et l’exploitation des richesses ont été si rapides

années 1840 à 1860 soit environ une augmentation de 2 milliard par an. La guerre de sécession marquera un coup d’arrêt à cette croissance du revenu national. Mais une fois celle-ci terminé le développement du chemin de fer (avec la première ligne transcontinentale en 1869) représentera un nouvel essor pour l’économie des Etats Unis. Le revenu national va dès lors connaitre une période de forte croissance. Il va doubler en 20 ans. En effet il va passer de 10,28 milliard en 1880 à 19,13 milliard de dollar

Mabanckou, Abdourahman Waberi, Jean-Luc Raharimanana, Samy Tchak, Kossi Efoui, Daniel Biyaoula, Kangni Alem, Koffi Kwahulé, Fatou Diome, Bessora... Il n’est pas très utile de signaler les origines de ces auteurs, car c’est une génération qui se veut transcontinentale. La plupart d’entre eux possèdent en effet plusieurs nationalités et partagent leurs vies entre Los Angeles, Paris, Nancy, Berlin, Cologne, Montréal, Johannesburg, Lomé, Antananarivo. Ils s’interrogent sur leur appartenance. «On se voudrait d’abord

dynamiques territoriales ? A – Deux territoires du nouveau monde États-Unis Brésil Etat Colonisé aux XVII ème siècle La conquête s'est fait à un rythme relativement lent. Elle s'achève en 1869. Au moment où est achevé la construction du premier transcontinental : New York – San Francisco. La conquête s'est fait d'Est en Ouest. Etat colonisé débuté au XVIème siècle. La conquête du territoire à suivit différents cycles économiques. Elle se fait du Nord vers le Sud. Une conquête inachevé Population pionniers

rails en fer remplacent le bois. * 1821 : mise au point de la loco à vapeur * 1830 : ligne Manchester/Liverpool * 1832 : ligne St-Etienne/Lyon La révolution du chemin de fer commence au 1/3 du 19è 1869 : 1er grand chemin de fer transcontinental au milieu des Rocheuses Lorsque le siècle s'ouvre, les équipements ferroviaires sont achevés en Europe Centrale et aux E-U. Les autres pays comme Chine et Russie sont très en retard. Impact du rail sur le dvpt éco ? Effet d'entraînement

de canaux, nouveaux types de navires) concurrençait le chemin de fer et limitait de ce fait son expansion. Après la guerre de sécession, la construction d'un vaste réseau ferré donne un second souffle à l'essor industriel. La première ligne transcontinentale est achevée en 1869 et le nombre de lignes s'accroît rapidement. Conclusion. Au cours du 19ème siècle, les États-Unis rattrapent rapidement leur retard à l'égard de la Grande Bretagne et la France. Ils deviendront puissance dominante à l'issue

        Extrait de la publication Extrait distribué par Editions du Boréal MISE EN PAGES ET TYPOGRAPHIE : LES ÉDITIONS DU BORÉAL CE DIX-SEPTIÈME TIRAGE A ÉTÉ ACHEVÉ D’IMPRIMER EN JUILLET  SUR LES PRESSES DE TRANSCONTINENTAL GAGNÉ À LOUISEVILLE (QUÉBEC). Extrait de la publication Extrait distribué par Editions du Boréal Bruno Hébert est né à Montréal en 1958. Il a fait paraître deux romans, C’est pas moi, je le jure ! (1997) et Alice court avec René (2000)

critique épistémologique du concept d'archipel mégalopolitain mondial : => la mondialisation tend à marginaliser la ½ de la planète. Concept d' « archipel mégolopolitain mondial » d'Olivier Dollfuss. Mais ce concept survalorise les liens transcontinentaux et la disparition de la prise en compte des emboitements d'échelles. Loin d'être coupés de leurs territoires d'ancrage les grandes métropoles s'appuient avant tout sur la polarisation, l'organisation et le drainage de leur espaces régionaux

augmenta incontestablement la vitesse de la diffusion technologique, homogénéisant les espaces (ainsi la grande région industrielle Belgique-France du Nord-Rhénanie) et les systèmes productifs, et contribuant, dans le cas des États-Unis (lignes transcontinentales achevées entre 1869 et 1883), à la conquête du territoire. Il est permis de voir dans l'ère des chemins de fer une relance, ou une seconde phase, de l'industrialisation ; ils ont joué, beaucoup plus nettement que le coton auparavant, le rôle

traités/cantonnement, escarmouches, Little Big Horn et Custer,. Affrontements violents entre « soldats  bleus » et résistance indienne, raids. Les massacres ▪ massacre de bison, animal providence chez les Lakota, initiés par les cies de chemin de fer transcontinental ▪ Massacre de Wounded Knee contre « l'insurrection des tribus sioux » (discours de l'Union 1891). Vengeance/dernier massacre (vs Little Big Horn) Massacre de Big Foot, Sitting-Bull assassiné (on pense qu'il est l'âme du mvt/qu'il prépare une