Transcontinental

(Mother Road) était uniquement constituée de portions de chemins étroits, mais en constatant que le trafic de ces zones-là augmentait, le gouvernement américain, qui avait débloqué des fonds pour leurs réseaux routiers, décida de créer une route transcontinentale. Celle-ci permettrait dans un premier temps de développer le transport des marchandises et de faciliter la mobilité des américains à travers leur pays. Elle traverse et relie 8 Etats, dont l’Illinois, le Missouri, le Kansas, l’Oklahoma, le Texas

"L'Illustration" du 17 octobre 1908. La machine à vapeur est le symbole de la première révolution industrielle: sur mer, elle achève de supplanter la marine à voile; sur terre, l'extension des réseaux continentaux se poursuit. Ex.: construction du dernier transcontinental américain en 1893; construction du transsibérien en 1902. En 1913, le réseau ferré mondial atteint 1 100 000 km. - l'automobile: diapo 5 photographie parue dans "L'Illustration" du 13 juillet 1907: départ de la course automobile Paris-Pékin :

maritimes et aériens, vecteurs centraux de la mondialisation - Transports maritimes - plus les FMN mondialisent leurs activités, plus il y a de marchandises à transporter => transport maritime en est le plus grand bénéficiaire (90% transport transcontinental de marchandises) : grand gabarit, souplesse du système (peut desservir plusieurs ports), mais défauts économiques (navires chinois vides, système en crise après 2008) - phénomène de conteneurisation : gigantisme, manipulation hyper-simplifiée

and T. Le télégramme est alors téléphoné, pour profiter du réseau AT and T. Durant toute cette période la Western Union est la plus importante société internationale de radiocommunication et joue un grand rôle dans les relations commerciales transcontinentales. Au Maroc : L’Américaine Western Union est leader du marché. Elle compte aujourd’hui plus de 245.000 agences dans plus de 200 pays. Le Maroc occupe une place de choix pour la société puisqu’il fait partie des cinq premiers pays receveurs

sociétés canadiennes l’an dernier. L’étude illlustre bien la volatilité croissante que ces régimes génèrent sur les résultats des sociétés. Elle a montré que ce poids moyen représentait 50 % de l’avoir des actionnaires, contre 40 % en 2004. Chez Transcontinental, le 1er imprimeur au Canada, les engagements de toutes les caisses de retraite composaient le tiers de l’avoir des actionnaires et de sa capitalisation boursière. Chez Nortel, les engagements du régime totalisaient trois fois l’avoir des actionnaires

 la Suisse et le Lichtenstein. Les frontières germano­suisse et  austro­suisse sont des frontières extérieures de l'Union européenne, donc encore  bien marquées. ­ Le Rhin fut un lien entre le 13e s. et le 16e s. en s’affirmant comme un grand axe  économique transcontinental entre Gênes et Venise, d’une part, Bâle, Cologne et  les Flandres d’autre part. Il redevint un lien quand il fut un fleuve allemand entre  1 Littéralement « conurbation de Hollande » en néerlandais. 3/15 1870   et   1918.   Les  

plates-formes multimodales sont installées dans les ports (Rotterdam), dans les aéroports (Dallas) ou près des grands échangeurs autoroutiers. ( Les flux de marchandises se concentrent et se standardisent : ils empruntent les grandes routes transcontinentales, mais surtout les grandes routes maritimes (doc 3p.17). Tous les grands ports mondiaux se sont équipés pour la conteneurisation maritime (Singapour, Hong Kong, Rotterdam, Long Beach). Ce développement du conteneur facilite l’intermodalité.

lentement puisqu'à cette époque-là il y a un premier haut fourneau à Pittsburg, puis une première filiature dans le Rhode Island. Le Nord-est (de Boston à Philadelphie) du pays est le berceau industriel des Etats-Unis. En 1900, on a 4 lignes transcontinentales. La construction du chemin de fer (1828) a été un facteur positif au développement (Mais ce n'est pas la cause!). Entre 1850 et 1920, la production est multipliée par 60. En 1900, la production industrielle est a première mondiale : 1/3 de la

grand-chose à vendre. Ceci dit, les échanges progressent et bcp d’échanges informels (contrebande) : frontières poreuses. Cartes sur la régionalisation (Brunel) p.32 ; p.33. 2) Les unions transcontinentales A côté de ces regroupements économiques, il y a aussi des regroupements transcontinentaux : Commonwealth et francophonie, pour s’intégrer à l’échelle mondiale. Syst de réseaux internationaux : OPEP, OCI (Organisation de la ?? islamique) : pour un islam sunnite plus traditionnaliste,

des États-Unis résolue. L’accessibilité de chacun des points du territoire est un principe de base de l’économie capitaliste libérale. La construction du premier chemin de fer transcontinental (1869) a marqué le premier pas vers la maîtrise globale du territoire et de son immensité. Depuis, le réseau des transcontinentaux (chemin de fer, routes, autoroutes) s’est considérablement étoffé (82.000 km d’autoroutes pour 145 millions de voitures de tourisme et de 45 millions de camions). Par ailleurs