Transit Time

Université Virtuelle de Tunis Glossaire A ADSL: Asymmetrical Digital Subscriber Line ATM: Asynchronous Transfer Mode B BRAS: Broadband Remote Access Server C CTN : (centre de transit national) CA : Call Agent CCA : Centre de Commutation automatique CSCF: Call Session Control Function CTI : Commutateur Transit International D DSLAM: Digital subscriber line accès multiplexer F FoIP: Fax over IP FTTH: Fiber To The Home I IN: Intelligent Network ou IMA: Inverse Multiplexing for ATM

services, or several reasons. First, the declining importance o taris has increased the importance o other types o trade transactions costs. In particular, the rise o global and regional produc- tion networks and the increasing use o just-in-time logistics, intermodal transport and new security considerations since 9/11 have changed the ace o the international economy and, with it, the type o trade transactions needed or exporting and importing goods. These transactions comprise a whole

Suppliers: The nature of JIT (just in time) manufacturing, affords external suppliers considerable influence, whilst on the other hand significant gearing towards one auto manufacturer. There is some interdependency resulting in mutual power-sharing for the short-term. The long-term favors the auto manufacturer such as Honda, who can switch suppliers, acquire existing ones or set up its own. JIT Manufacturing can be related to page 667 of the case study ‘right first time’. It can also be linked with and

plusieurs zones de transit, on distingue : La zone de Transit Secondaire: Elle est constituée par un ou plusieurs CTS (Commutateur de Transit Secondaire) qui gèrent un ensemble de CAA assurant uniquement le brassage des circuits, lorsqu'un CAA ne peut pas atteindre celui du destinataire. La zone de Transit Principal: Elle assure la commutation des liaisons longue distance et inclue un CTP (Commutateur de Transit Principal) qui gèrent les CTS de la zone. La zone de Transit International: Un

représente un autre intérêt : à ce jour, seules les entreprises occidentales maitrisent les techniques d’extraction du pétrole offshore. Les Etats africains ne peuvent pas s’adresser aux pays asiatiques * La Proximité du marché nord-américain : Transit-time de 1 semaine entre le Golfe de Guinée et les Etats-Unis. * Une route commerciale sécurisée (haute mer) : les navires pétroliers ne passent ni par des canaux, ni par des détroits qui pourraient se révéler dangereux * Pas de participation

le coût d’assurance - le coût des formalités douanières - le coût d’emballage - les coûts de manutentions portuaires et de stockage - le coût financier d’immobilisation des marchandises - etc. B. Les délais Il s’agit des délais : - de transport (transit time) - d’attente du moyen de transport (avion, bateau,..) - des formalités douanières (rapidité des procédures de dédouanement). Ces deux derniers délais sont généralement la cause d’une longue immobilisation des marchandises. C. La sécurité Entendons

autres moyens de transport, dédouanement jusqu’à l’enlèvement de la marchandise. L’ensemble de ces facteurs met fortement en évidence l’importance d’une planification et d’une gestion adéquate des activités de transport, de logistique et de transit. En ce qui concerne le choix de l’entreprise, ce dernier s’est porté sur le domaine de logistique de distribution et du transport et plus précisément sur « Mission Express ». Un choix qui est justifié par ma curiosité de connaître

................................. 2 2. 2. Le respect de la personne.................................................................................... 3 3. LES CONCEPTS DE BASE DE L’APPROCHE JUSTE-À-TEMPS ............................. 4 3.1. Takt time ............................................................................................................... 4 3.2. Kanban.................................................................................................................. 5 3.3. Cellule

RNIS, la ligne d'abonné a été aussi numérisée. CHAPITRE 1 : ORGANISATION DU RESEAU TELEPHONIQUE On peut considérer que le RTCP est constitué d'un réseau local (périphérique) est d'un réseau dorsal (backbone). Réseau local Backbone Centre de transit Centre d'abonné Figure 1.1 : Structure du RTCP 1.1 LE RESEAU LOCAL Le réseau local ou réseau périphérique est constitué essentiellement des lignes d'abonnés qui sont constituées de paire de cuivre de diamètre 0.4 à 0.6 mm de diamètre. La ligne

d'habitants) , Brooklyn(2,5 millions d'habitants), Queens(2,26 millions d'habitants), The Bronx(1,37 millions d'habitants) et Staten Island(0,48 millions d'habitants). 1)Manhattan, 2) Brooklyn, 3) Queens, 4) The Bronx, 5) Staten Island Time Square a New York. L'espace urbain est très varié dans les différents quartiers: A Manhattan l'espace urbain est très betonné et essentiellement composé de gratte ciel, de rues et de routes... Mais a Manhattan on peut noter la