Transport Des Hydrocarbures

protection Caractéristiques opérationnelles Chaussures basses Vêtement complet Caractéristiques techniques Cuir avec coque étanche Antistatique Tige synthétique Embout en cuivre Semelle antidérapante Anti perforation en acier Résistant aux hydrocarbures Glissière ignifugé 250g/m2 Col chemise Elastique taille pour confort des mouvements Manches longues droites 1 poche poitrine 2 poches plaquées avec fermetures à glissière 1 poche arrière Double PVC Doublure coton anti transpiration Capuche emboîtant

PRODUCTION DE PETROLE D’ICI 2020. 11 L'extraordinaire impact de l'énergie pétrolière tient à ses propriétés, résumées par la formule « Oil is liquid » de l'économiste pétrolier Paul Frankel. Liquide et concentré, le pétrole est facile à produire, transporter, stocker et utiliser alors que le charbon est difficile à produire et manipuler, que l'électricité ne peut être stockée, et que le gaz naturel est une énergie diffuse et peu concentrée. C'est parce qu'il se prête mieux qu'aucune autre source d'énergie

l'état est de prévenir les risques d'accidents et de pollutions liées : aux installations industrielles et agricoles (notamment les installations classées pour la protection de l’environnement), aux canalisations de transport de fluides dangereux, à l'utilisation d'explosifs, au transport de matières dangereuses, aux équipements sous pression, à la distribution et à l'utilisation du gaz. Dans le dossier Les risques naturels et technologiques de Jocelyne Maury les risques sont : D’origine anthropique ;

I) Les énergies fossiles, une dépendance problématique Des réserves limitées pour des ressources tant convoitées Les hydrocarbures restent la source principale d'énergie dans le monde. L'utilisation du charbon représente encore 40% de la production d’électricité et le pétrole reste aujourd'hui la source majoritaire de consommation notamment dans les transports. Bien que la découverte de nouveaux gisements repousse encore la date du pic de production, les rapports les plus optimistes

consommations (domestiques et industrielles) ainsi que la mono-exportation des hydrocarbures qui assurent une majeure partie de ses ressources en devises. Le graphe ci-dessous retrace l’évolution des échanges commerciaux de l’Algérie avec le reste du monde de 1980 à 2005. On a mis un accent sur la part des exportations de pétrole dans les échanges commerciaux de l’Algérie avec le reste du monde. Il s’avère que les hydrocarbures représentent une part importante des exportations totales de l’Algérie. Presque

Baltique, la mer Noire et la mer Caspienne. • Le transport routier de marchandises entre la Russie et l’Europe est quasiment nul puisqu’il n’y a pas d’autoroutes pour les relier (des projets visant à améliorer l’infrastructure routière sont en cours de réalisation). Le réseau ferroviaire russe est le 3e mondial pour le transport de marchandises et même si le matériel roulant a un besoin de modernisation, le réseau ferroviaire reste le moyen de transport de marchandises le plus usité. La Russie compte

......................................................................................................... 13 Impact sur l’environnement .............................................................................................. 14 Capture et transport ............................................................................................................. 14 Stockage ...........................................................................................................................

plante au carburant. A partir de l'énergie contenue dans le précieux biocarburant obtenu, il faut alors déduire l'énergie nécessaire à la production des engrais, à l'utilisation d'engins agricoles pour la culture et la récolte, aux moyens de transports, et enfin aux traitements après la récolte. On parle souvent, pour l'énergie qui a servi à tout cela, de "consommations intermédiaires". Cela étant, toutes les filières des biocarburants fournissent en même temps des "sous-produits" (par exemple

L'Afrique a recueilli 108 milliards de dollars depuis 2005. Sur cette période, l'essentiel de cette somme a été investi dans les transports (34,31 milliards de dollars), l'énergie, dont le pétrole, (31), l'immobilier (21,6) et les mines (16,3). 1. Nigeria Le pays a reçu 15,6 milliards de dollars dont 8,2 dans le secteur de l'énergie, 3,8 dans les transports et 3,2 dans l'immobilier. 6e destination préférée des Chinois, il a attiré plus de capitaux que le Royaume-Uni ou la Russie (13,3 milliards

son approvisionnement : le quart du gaz consommé dans l’Union européenne provient de Gazprom. _ Cependant, l’énergie est très inégalement accessible en Russie. Par exemples des villages de l’Oural ne sont toujours pas raccordés au gaz. Hydrocarbures : gaz et pétrole, ce sont des ressources fossiles qui ne sont pas renouvelables. Question 3 page 111 : Relevez les principales évolutions intervenues dans la consommation intervenues dans la consommation énergétique (doc. 6). Une révolution