Transport Des Hydrocarbures

l’Organisation Internationale ses derniers temps. * En Mai 2010, le Maroc a présidé la conférence de l’OMI chargée d’examiner un projet de protocole à la convention internationale de 1996 sur la responsabilité et l'indemnisation pour les dommages liés au transport par mer de substances nocives et potentiellement dangereuses (Convention HNS), * En janvier 2011, le Maroc a reçu la visite de M. Esteban Pacha Vicente, directeur général de l'Organisation Internationale de Télécommunications Mobiles par Satellites

essentielles : L'électrification du pays,  le développement du réseau Gaz Naturel et la réalisation d'une infrastructure électrique et gazière. Elle est aussi responsable de la production de l'électricité et du Gaz de Pétrole Liquéfié (GPL) ainsi que du transport et de la distribution de l'électricité et du gaz naturel. 2. historique de la STEG A l'avènement de l'indépendance, la Tunisie disposait de quatre turbines hydrauliques totalisant une puissance de 27 MW et de quelques groupes diesel. La première

d’importantes réserves de gaz (42 % des réserves mondiales). Mais sa production reste relativement limitée (31 % de la production mondiale). Les pays gros consommateurs d’Amérique du Nord et d’Europe tirent sur leurs réserves, en partie parce que le transport du gaz coûte proportionnellement plus cher que celui du pétrole. Il est donc moins intéressant de faire venir du gaz de provenances lointaines. Energie consommer ds le monde Cette énergie consommée chaque jour dans le monde provient en grande

pour des raisons politiques. 2-L’industrie aval Le raffinage consistait simplement, à l’origine, en la distillation du pétrole, pour séparer les hydrocarbures plus ou moins lourds. La distillation sous pression atmosphérique s’est vue complétée d’une distillation sous vide, qui permet d’aller plus loin dans la séparation des différents hydrocarbures lourds. Au fil du temps, nombre de procédés ont été ajoutés, dans le but de maximiser la production des coupes les plus profitables (essence et gazole

et transport de l’énergie 1) Les modes de transport utilisés pour transporter les hydrocarbures sont : - Les transports par voie maritimes : pétroliers et supertankers pour le transport du pétrole et navires méthaniers pour le gaz naturel. Le principal avantage est qu’il y a très peu de perte d’énergie en revanche l’inconvénient est le risque de pollutions graves en cas d’accident (marée noire, explosion de gaz). - Transport par oléoduc ou gazoduc : L’avantage de ce type de transport est

chauffage ou le refroidissement d’objets, de milieux liquides ou gazeux, * La réalisation de réactions chimiques * Le dépôt d’un colorant, d’une couche de pâte ou de peinture, * La lubrification de la surface de deux objets * Le transport d’objets par canalisations ouvertes ou fermées, * L’extraction ou la purification d’un mélange de plusieurs substances à l’état solide ou liquide Autrefois, on rejetait les eaux polluées dans le cours d’eau et on se réapprovisionnait en eau

indique ceci : Pour les biens d’équipements : il s’agit essentiellement, comme le montre le tableau ci–dessous, des véhicules de transport de personnes et de marchandises et les articles de robinetteries et les différentes pompes à air, à vide et pour liquide. Les principaux produits de ce groupe sont : Valeurs en millions Usd Principaux Produits VEHICULES DE TRANSPORT DE PERSONNES ET DE MARCHANDISES ARTICLES DE ROBINETTERIES ET ORGANES SIMILAIRES POMPES A AIR ET A VIDE POMPES POUR LIQUIDES TABLEAUX

associés à l’exploitation des ressources pétrolières et gazières ​off-shore​ sont d’abord liés à l’extraction (300 puits, 33 plateformes : doc. 3), puis au transport (oléoducs et gazoducs, visibles sur le document 1, tant terrestres que maritimes ; terminaux marins également visibles), et enfin au raffinage ou à la transformation des hydrocarbures (le document 1 indique les raffineries et les usines de liquéfaction du gaz). Question 3. Les flux qui passent par le golfe Arabo-Persique et le détroit

EVALUATION DE SURETE DE L’IP TERMINAL 5 : Terminal des Hydrocarbures Evaluation de sûreté : élément essentiel faisant partie intégrante du processus d’établissement et de mise à jour du Plan de Sûreté et devant être approuvé par le gouvernement contractant Etat des lieux Implanté sur un fleuve, le port ATLANTIS est un établissement public de l’Etat. Créé par décret, le 9 octobre 2008, en application de la loi de modernisation portuaire du 4 juillet 2008, il est chargé de mettre en œuvre les

différenciés. Cette organisation repose largement sur les équipements de transports et le rôle des métropoles. Ces deux aspects exercent une influence à différentes échelles et sur le dynamisme de la façade. On peut alors se demander quelle est l'organisation spatiale de la façade atlantique des Etats-Unis. Nous verrons dans un premier temps que l'oganisation spatiale de la façade atlantique repose sur les équipements de transports et sur le rôle des métropoles dans un second temps. Enfin, nous verrons