Transport

Ces engins appelés « Moto Guzzi » et qui étaient encore visibles à Kinshasa jusqu’en 1987 reviennent. Après les taxi-motos, c’est au tour des Rickshaw de venir à la rescousse des kinois qui doivent se battre tous les jours avec le casse-tête des transports en commun. Les modèles en circulation actuellement dans la capitale sont importés d’Asie mais connaissant les kinois, je suis prêt à parier qu’il y aura des modèles made in Congo d’ici quelques mois. Pour les enfants, c’est une nouveauté mais

''dé-mondialisation'' ? Par Anne Kerriou | Transports Actualités | 10/03/2009 | | Imprimer | Abonnement flux RSS | > | Et si le plongeon récent du fret aérien n'était pas conjoncturel mais structurel ? C'est l'hypothèse émise par l'Association du transport aérien international (IATA) qui y voit peut-être un signe de "dé-mondialisation", tandis que le transfert du fret aérien vers le transport maritime se poursuit. Un transfert du fret aérien vers le transport maritime est en cours © K&N Le

documentation de l’aménagement et des transports - CDAT Tour Pascal A 92055 La Défense cedex tél : 01 40 81 17 89 ou 17 94 fax : 01 40 81 16 27 cdat.ses.daei@equipement.gouv.fr Le Transport en Chine 2002 - 2004 Janvier 2005 1 Le transport en Chine 2002-2004 Table analytique des matières Cartes.....................................................................................................................11 Commerce international. Transports internationaux et logistique - n° 13 -

Secteur du Transport d’Energie Electrique| Date de création : 18/10/2012 Date de modification : 19/11/2012 OMEXOM | Analyse Sectorielle | SOMMAIRE Exécutive Summary p.3 I. Structure des grands réseaux électriques p.5 a. Structure générale p.5 b. Chaine de valeur p.6 c. Les acteurs p.7 II. Données Générales p.8 a. Définition du transport d’électricité p.8 b. Les différentes lignes de transport électrique p.10 c. Les lignes

Michel Savy LE TRANSPORT DE MARCHANDISES © Groupe Eyrolles, 2007 ISBN 10 : 2-7081-3701-8 ISBN 13 : 978-2-7081-3701-1 Introduction générale Si la définition générale du transport de marchandises est apparemment simple1, son appréhension économique rencontre plusieurs problèmes : • d’une part, les techniques de transport sont infiniment différenciées en fonction de la nature de la cargaison (en petite ou grande quantité, en vrac ou conditionnée, etc.), de la liaison à effectuer (terrestre

AU BTS TRANSPORT ET PRESTATIONS LOGISTIQUES Durée 1100 Heures RENSEIGNEMENTS GENERAUX OBJECTIFS PEDAGOGIQUES: Le titulaire du BTS Transport exerce essentiellement en entreprise de transport de marchandises, comme adjoint à un chef d’exploitation, responsable de dépôt ou d’entrepôt, responsable d’affrètement, chef de trafic ou de camionnage, responsable de service après-vente ou animateur d’un secteur commercialisation. Il maîtrise les activités commerciales liées au transport, les différents

CONTENTIEUX INTERNATIONAL DU TRANSPORT Dr Robert Nemedeu Quelques notes Les échanges internationaux se font au moyen des transports. C’est dire que derrière toute l’activité de transport, se cache une richesse importante. Le transport renvoie autant au transport des passagers que des marchandises. Le contentieux des transports est lié aux litiges qui s’y rattachent. Le cours sera axé sur le transport terrestre, maritime et aérien. Ceci d’autant plus que ce contentieux est très présent dans

Etude d’impact des transports en commun de Région Parisienne sur la santé des salariés et des entreprises Mélanie Bouéroux Psychologue du travail Baptiste Pellé Ergonome Gérard Rimbert Sociologue Sous la direction de Jean-Claude Delgènes Directeur général du Cabinet Janvier 2010 Sommaire Résumé 4 La mobilité, l’affaire de tous… 5 … qui mérite une étude spécifique 6 1. La situation des salariés 9 1.1. Représentants du personnel et Responsables

Son excellence, monsieur le Ministre des transports, De nos jours, la technologie évolue beaucoup et les moyens de communication se modernisent, dont le transport. L’utilisation quotidienne du véhicule nuit pourtant à l’environnement car il émet du dioxyde de carbone (soit 125 kg/50L). De plus, pour alimenter l’automobile, il faut du carburant or cela revient cher surtout quand le moteur consomme beaucoup. On se demande donc quel moyen de transport pour utiliser l’énergie de manière efficace et

des pays du Benelux, d’Allemagne, d’Espagne… représente déjà 6 % du volume de transport, et beaucoup plus dans différentes régions frontalières comme le Languedoc-Roussillon. > La part du pavillon français s’écroule à l’international : moins 8 % par an environ depuis 1998. De 1999 à 2002, les transporteurs routiers des différents pays européens ont connu des évolutions très contrastées sur le marché du transport international. Alors que les Espagnols ont vu leur activité augmenter de plus