Transrapid

), qu’en Europe (aérotrain de Bertin en France, Transrapid 1 à 7 en Allemagne) ou au Japon (HSST). Ils ont tous bénéficié d’un très important financement public (plus de 5 milliards de dollars au total) jusqu’aux phases de démonstration et d’essais, voire de lignes expérimentales. Malgré ce puissant technical push, et cette bénédiction des États, ils ont tous été abandonnés, la plupart dans les années 70, les derniers au début des années 90 (Transrapid), qui n’a trouvé qu’un marché très limité (desserte

contractuel. Qui prouve quoi ? Situations La SARL Transrapide s’est engagée à livrer des marchandises à M. Durand sous 8 jours. Le délai est largement dépassé Suite à une condamnation fiscale, la SA Bâtitou reproche à son expert-comptable de ne pas l’avoir défendue correctement L’entreprise Duclos, reproche à l’agence Pub Centre l’échec de la campagne publicitaire de promotion de son dernier produit Débiteur Créancier Obligations SARL Transrapide Expert-comptable Pub Centre M. Durand SA Bâtitou