Vallée du Rhône

réseau et de le mettre en lien avec nos pays voisins. Voici quelques exemples d’aménagement les plus remarquables de ces dernières décennies :  994 : Tunnel sous la Manche (50 km de long) 1 E 2004 : Viaduc de Millau (Pont de 2,5 km, traversant la vallée du Tarn, jusqu’à 270 mètres de profondeur) E 2007 : LGV Est-européenne ; deuxième tronçon jusqu’à Strasbourg (travaux entre 2010 et 2016) E Projet : liaison ferroviaire transalpine entre Lyon et Turin ; plusieurs tunnels seraient nécessaires pour

le val de Loire bourguignon au Sud-Ouest autour de Nevers, les vallées de l’Yonne et du bas-Armançon au Nord-Ouest autour d’Auxerre et de Sens, et surtout la plaine de la Saône à l’Est entre Dijon et Mâcon au Sud-Est. •  Les dynamiques de ces axes forts sont contrastées. Les deux premiers axes souffrent du déclin des anciennes industries malgré quelques reconversions réussies comme le Pôle nucléaire Bourgogne au Creusot. La vallée de l’Yonne bénéficie de la proximité de la capitale pour attirer

et de le mettre en lien avec nos pays voisins. Voici quelques exemples d’aménagement les plus remarquables de ces dernières décennies : 1  994 : Tunnel sous la Manche (50 km de long) E  004 : Viaduc de Millau (Pont de 2,5 km, traversant la vallée du 2 Tarn, jusqu’à 270 mètres de profondeur) E  007 : LGV Est-européenne ; deuxième tronçon jusqu’à Strasbourg 2 (travaux entre 2010 et 2016) E  rojet : liaison ferroviaire transalpine entre Lyon et Turin ; plusieurs P tunnels seraient nécessaires

Véronique Zaganiacz et Adrien Pelletier (GRAB Haute-Normandie) - Claire Boudeau-Blanchard (GRAB Basse-Normandie) - Gilles Salitot (Chambre d’Agriculture de l’Oise) - Bruno Bidon (Bio de Provence) - François Martin (Chambre d’Agriculture des Bouches-du-Rhône) - Olivier Bouilloux (Sedarb-Biobourgogne) - Aurélie Renard (Chambre d’Agriculture des Ardennes) - Jean Arino (Chambre d’Agriculture du Gers) et Sylvain Collet (Chambre d’Agriculture de Haute-Garonne) - David Stéphany (Adabio) - Damien Foissy

plus grands aéroports mondiaux. Au niveau des ports, seuls deux jouissent d’un rang mondial : le Havre (52e port mondial avec 70 millions de tonnes en 2010) et Marseille (38e port au monde avec 86 millions de tonnes en 2010). De plus, la Seine et le Rhône font la connexion entre ces métropoles (Paris-le Havre- Marseille) et l’espace maritime mondial. D’autres synapses (zones de contacts entre deux territoires) ouvrent la France sur l’Europe. Orly et évidemment RCDG figurent parmi les quinze premiers

le plus vaste ensemble montagneux d’Europe , et représentent 10% du territoire Français . Nous aborderons tout d’abord l’histoire du tourisme dans la région Rhône-Alpes, puis nous nous intéresserons aux aspects touristiques de cette région durant l’été , et enfin ce qui attirent les touristes l’hiver I- L’histoire du tourisme en Rhône-Alpes. C’est dans les pays de Savoie , aux environs du XVIII ème siècle , qu’est né le tourisme dans les Alpes. A cette époque le tourisme était bien différent

Étu de d e ca s Rhône-Alpes 33 La région en bref •  La Région Rhône-Alpes est un vaste ensemble doté de 8 départements. Deuxième région métropolitaine par sa superficie et sa population, elle compte 6 210 000 habitants au 1er janvier 2010, soit 10 % de la population française. Elle assure la même part du PIB, justifiant ainsi la qualification de « France au dixième ». •  Elle n’offre ni unité géographique, ni identité historique. En effet, elle se compose de la partie médiane du

quelques hausses. Fleuves et canaux du monde |. Amazone (Amazonie) |. Mékong (Asie du Sud-est) |. Rhin (Allemagne) | |. Canal du Midi (France) |. Mississippi (USA) |. Rhône (France) | |. Colorado (USA) |. Neva (Russie) |. Saint Laurent (Canada) | |. Danube (Europe de l'Est) |. Niger (Afrique de l'Ouest) |. Seine (France)

Disséqué : Les rivières sont très encaissées et l'érosion est très avancée dans ce type de plateau. Plaine : surface où les rivières ne s'encaissent pas. Il existe différents types de plaines : Alluviale: elle est située en fond de vallée. Elle appartient généralement au lit majeur du cours d'eau qui a participé à sa formation ( dépôt d'alluvions au cours des crues ). Deltaïque : plaine située entre la mer et la plaine alluviale. Pénéplaine : représente la dernière phase

métropoles régionales qui sont à la tête de réseaux urbains régionaux très différents les uns des autres. Ils peuvent être en relation directe avec d’autres villes européennes, en particulier quand ces régions sont frontalières (nord pas de Calais, Alsace, Rhône-Alpes). • Les politiques d’aménagement du territoire ont tenté de rectifier ce déséquilibre en créant des métropoles d’équilibre, les villes nouvelles, la décentralisation. • Mais : en rééquilibrant le territoire français, on affaiblit le