Variateur De Vitesse

grandes distances en un minimum de temps sur des voies à grande vitesse -TER: Train Express Régionaleà transport des personnes dans les régions or de l’Ile-deFrance -RER et Transilien: Réseau Express Régionale d’Île-de-Franceà transport de personnes dans Paris et sa banlieue. Le lieu où j’ai effectué mon stage est le Technicentre Atlantique situé à CHATILLONMONTROUGE. Ce dépôt est spécialisé dans la maintenance des Trains à Grande Vitesse (TGV). Il compte un nombre de 843 employés répartit sur l’ensemble

internationaux IEC 61158 et IEC 61784. PROFIBUS assure la communication entre les dispositifs provenant de constructeurs différents sans qu'un ajustement d'interface spécial ne soit nécessaire. PROFIBUS peut être utilisé pour les applications haute vitesse et prioritaires tout comme pour les tâches de communication complexes. L'interface utilise un réseau bifilaire non alimenté (RS485) et peut présenter jusqu'à 126 nœuds. QU’EST-CE QUE PROFINET ? PROFINET est une solution Ethernet ouverte et standard

des planches (Lxlxh): 1350 x 1250 x 45 mm La transitique de planche QUADRA : est composée des systèmes suivants: • Un convoyeur mobile devant la presse à motorisation électrique asservie à un variateur de fréquence. • Un deuxième convoyeur à courroies à motorisation électrique asservie à un variateur de fréquence regroupant les planches deux à deux sur des rouleaux libres à son extrémité. • Un troisième convoyeur fixe. • Une brosse d'ébavurage des produits frais. • Une sortie - descenseur

400VA) Transformateur de séparation des circuit (230-400/230V 250VA) Variateur de vitesse ( Altivar 71) Disjoncteur magnetic 40A Contact auxiliaire 24V Porte fusibles 2P 25A Interrupteur porte fusible Pré-réglages du variateur: Macro configuration: Start/Stop Fréquence moteur: 50 Hz Rampe linéaires, accélération et décélération: 3 secondes Petite vitesse: 0 Hz Grande vitesse 50Hz Configuration du menu: TCC : 2C CFG : St S CCFG : Paramètre en lecture

courantde fuiteesl trèsfaible.... Z . Enoncer les conséquencesd'un tel défaut pasde dangerdoncpasde coupure et signalisatron du................. 8.5. L'entreprisedécide de ootgt secteur"coupe-racines", susceptibled'être perturbépar les l" variateursde vitesse,d'un CPl. Choisir les gqmmesdu CPI et de I'injecteur. 2 pts DTii DTi2 GammeCPI : GammeInjecteur' [-- rNJ471 ] 8.6. Ghoisir les référencesdu CPI et de l'injecteurassocié.Le CPI comporte2 sorties,le neutre n'estpas distribuémais if est accessibleau

Sectionneur/Contacteur/RELAIS THERMIQUE/disjoncteur Type de protection associé : surcharge/ court-circuit/ Pré-actionneurs : Le variateur de fréquence Caractéristique principales : Synoptique : 2.4 Condition nécessaire à la mise en service La porte doit être fermé lors de l’activation sous tension, le voyant sous tension s’allume, et l’affichage et charge s’initialise (0,0002 vitesse ; charge 298 ,8) quand c’est finie. 3.1 Pour mettre le mode de mise en marche MAS direct, il faut brancher le câble

centre de la Partie Commande, le « TRAITEMENT » est la convergence de 3 dialogues qu’il coordonne : 1. Le Dialogue avec la machine a. Commande des actionneurs (moteurs, vérins…) via les pré-actionneurs (contacteurs, distributeurs, variateurs…) b. Acquisition des signaux en retour par les capteurs qui rendent compte de l’évolution de la machine. 1_SA.doc 2. Le Dialogue homme-machine Pour exploiter, régler, dépanner la machine, le personnel émet des consignes et reçoit

n’est pas autorisée pour la classe 602. Le volant de direction sera de forme ronde ou rectangulaire, obligatoirement fermée. Sont interdites les boites à vitesses semi-automatiques et automatiques ainsi que les/leurs commandes. Seul est autorisée la commande manuelle avec grille en H ou séquentielle (ne sont pas concernés les moteurs à variateur). 2 - BRUIT Ne doit pas être dépassée une limite de 100 dB mesurée avec un sonomètre réglé sur "A" et "LENT" posé à un angle de 45° par rapport à la sortie

| |- Transmission - Freinage – Eclairage – Direction – |- Transmission - Freinage – Eclairage – Direction – | |Amortissement – Embrayage – Changement de vitesses - Suspension – |Amortissement – Embrayage – Changement de vitesses - Suspension – | |Nettoyage - |Nettoyage - | 7. Compléter le dessin

USINAGE MANUEL PERÇAGE Secteur  : GÉNIE CUIR Spécialité : MAINTENANCE DES INSTALLATIONS AUTOMATISÉES Niveau  : TECHNICIEN Le perçage Objectifs Identifier et énumérer les machines à percer. Décrire et affûter un foret. Calculer une vitesse de coupe pour le perçage. Respecter les règles de sécurité. Définition Le perçage est un procédé d’usinage qui consiste à faire un trou dans la matière par enlèvement de copeaux à l'aide d'un outil de coupe en rotation que l'on nomme «foret». L'opération