Vérine

contrôler l’antenne ; vis/ écrou Assurer une translation suivant ’z’ Pignon crémaillère Roue et vis sans fin Moteur et roue et vis sans fin FP1 Assurer une rotation suivant ‘x’ Poulie courroie + moteur engrenage + *moteur Servo-Vérin Assurer une rotation suivant ‘y’ Pignon crémaillère Poulie courroie crantée Excentrique Assurer une rotation suivant ’z’ 22 BilleManivelle Came Bureau d’étude N°3 : Appareil support d’un détecteur d’une antenne FP3 : assurer

amène les rouleaux preneurs à tirer trop fortement les tiges vers le bas, ce qui peut être la cause de chute d'épis entiers en dehors des becs-cueilleurs. Un cueilleur pèse environ 1.300 kg pour 4 rangs et 2.800 kg pour 8 rangs. Selon les cas, un vérin supplémentaire peut être monté à l'avant pour renforcer le relevage de base de la machine. Types | Localisation | Organe responsable et réglages | De pertes | | | | | - Cueilleur réglé trop haut |

pesée, soit avec les vérins: aircraft jacking points, soit avec les Roues : wheels. Calcule de la pesée de l'A321 : Méthode de vérin (jacking points ) : Avec cette méthode on mesure les réactions dans les 3 jacking points. On place alors : -Un vérin (jack): avec une capacité de 7000 kg dans la partie avant du fuselage . (forward fuselage position). -Deux vérins (jack): avec une capacité de 30000 kg un au dessous de chaque point du vérin dans l'aile (Wing

Commander l’automate Télécommande TARMAC Pupitre cabine et fourgon Transformer l’énergie mécanique en énergie hydraulique Compresseur Commander les vérins Electrovanne Transformer l’énergie hydraulique en énergie mécanique Vérin Signaler les actions Capteurs Monter ou descendre le fourgon Vérin Monter ou descendre les béquilles Vérin Les différents capteurs sont : -Capteur inductif d’une béquille -Capteur de surpression dans le circuit hydraulique -Capteur de montée et de descente

retour percussion bras1 Changement flexible vérin rotatif CHANGEMENT FLEXIBLE DE DUMPING Chant flexible d'eau bras 2 Changement flexible de drainage Changement flexible drainage marteau bras 1 Changement de 2 flexibles vérins d'assises Changement pompe graissage bras1+cht flexible Changement flexible rotation glissie 1Jonction bras1 Changement flexible vérin du bras Changement flexible eau bras2 Changement flexible poussée marteau bras 2 Changement flexible vérin d'assise Changement flexible rotation marteau1er

pression du manomètre est nulle car il y a un équilibre des pressions entre la pompe et le vérin. En appliquant un poids d’1Kg sur le piston du vérin, celui-ci se déplacera vers le bas, mais on aura toujours un équilibre des pressions Si au contraire, j’actionne la pompe et que le vérin dispose toujours d’un poids d’1Kg, la pression devra être supérieure à 1Kg pour repousser la masse sur le piston du vérin. http://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9canique_des_fluidesLYCEE GASTON BARRÉ

Le manuel de niveau présente la modélisation d’un support mural de télévision. La simulation est, elle, illustrée par un mécanisme de déplacement d’une caméra. Le manuel de cycle définit les différents rôles d’une simulation : étude mécanique, efficacité et perfor- mance, anticipation sur les résultats et écarts du réel. Le résumé comporte deux parties : la simulation d’une structure ; la simulation d’un fonctionnement. Je sais faire q p. 189 du manuel de cycle q p. 89 du manuel de niveau Le manuel

08/12/2000 POMPE 3 16/12/2000 MOTEUR ELECTRIQUE i 20/12/2000 ELEMENTS MECANIQUES 23 04/01/2001 VERINS 4 12/01/2001 DISTRIBUTEURS__ 05 05/02/2001 POMPE 2 15/03/2001 POMPE 2 20/03/2001 ELEMENTS MECANIQUES 3 _ 28/03/2001 VERINS a3 09/03/2001 DISTRIBUTEURS 4 15/05/2001 POMPE 3 22/05/2001 VERINS 35 07/06/2001 DISTRIBUTEURS 2 12/07/2001 POMPE 3 23/07/2001 POMPE __ 03 01/08/2001 DISTRIBUTEURS 2.3 18/08/2001 VERINS 2 FICHIER HISTORIQUE MACHINE: Etiqueteuse E2 Code - 003 FC4 T

des poutrelles par réaction progressive des vérins hydrauliques. La mesure de l’ouverture des vérins correspondant à l’allongement total des armatures sur le banc. 15  MAKHLOUF Yassine Figure II.1 : Ancrage de précontrainte. Après cette étape elles sont prétendues à l’aide d’un vérin hydraulique spéciale à commande électrique qui applique une tension de 150 bars et s’arrête automatiquement (Figure II.2). Figure II.2 : manomètre (à gauche) et vérins hydrauliques (à droite) La dernière étape consiste

précision : c'est la capabilité de répétabilité d'une information position, d'une vitesse,... Différents types de capteurs : 1. Capteurs à seuil de pression pneumatique: Ce sont des capteurs fin de course qui se montent directement sur les vérins. Pour pouvoir fonctionner correctement, il est nécessaire de les coupler avec une cellule Non-inhibition à seuil. Le principe de fonctionnement de ce capteur est d'utiliser la contre pression (pression résistant au déplacement) qui existe dans la