Vilebrequin

constituent un cycle, sont l’admission, la compression, l’explosion et l’échappement. La plupart des moteurs sont constitués de 4 cylindres. Ainsi, à chaque instant, un des cylindres effectue une des étapes. Les cylindres sont reliés entre eux par un vilebrequin. * L’admission consiste à l’arrivée dans le cylindre d’un mélange air-essence. Cette admission est rendue possible par l’ouverture de la soupape d’admission lorsque le piston est à son point le plus haut (le PMH). La soupape d’échappement reste

véhicule terrestre composé de deux roues alignées — d'où elle tire son nom. La force motrice est fournie par son conducteur (le cycliste) en position assise ou couchée, parfois debout, par l'intermédiaire de pédales faisant office de paliers de vilebrequin. La bicyclette est l'un des principaux moyens de transport dans de nombreuses parties du monde. Sa pratique, le cyclisme, constitue à la fois un usage quotidien, un loisir populaire et un sport. L'ordre de grandeur habituel des vitesses de déplacement

ventilateur. Je peux procéder au démontage du ventilateur et de la poulie entraînant sa courroie, qui est habituellement fixée à l'extrémité du vilebrequin. Cette poulie est souvent maintenue par un unique gros boulon central qui est freiné; il faut donc rabattre la patte en tôle puis le desserrer avec une très grosse clé à pipe après avoir bloqué le vilebrequin pour l'empêcher de tourner. Après avoir enlevé la courroie, je passe à la dépose de la poulie de ventilateur. Elle est fixée par un gros écrou

Explosion-Détente Quand le mélange s'enflamme, les gazs brulent et plus de place, ce qui va provoquer une pression qui va faire descendre le piston, c'est LE temps moteur, qui va donner suffisamment de force à la bielle pour actionner le vilebrequin. La détente doit se faire au moment où le piston est au PHM (Point Mort Haut), et la combustion doit se faire plus ou moins à l'avance pour laisser le temps aux gazs de bruler, plus il y a de masse gazeuse, plus il faut d'avance, plus le mélange

Capteur de régime + PMH :L’information régime et position moteur est fournie par un capteur inductif fixé sur le carter d’embrayage. Ce capteur est placé en regard d’une couronne dentée dont deux dents ont été supprimées pour déterminer la position vilebrequin. Sonde Lambda : Montée en amont du pot catalytique, la sonde à oxygène (O2 ou lambda) mesure en permanence la teneur en oxygène des gaz d’échappement. Le calculateur en déduit la richesse réelle et corrige le temps d’injection. Une résistance

de courroie de la distribution Calage de la courroie : - tourne le moteur deux tour : - le repère fixe face repère mobile (l'arbre a came) - le repère fixe face repère mobile (vilebrequin) - calcul des dents de la courroie : - repère d'arbre a came à repère vilebrequin ( 50 dents ) - repère vilebrequin à repère d'arbre a came ( 58 dents ) - aucune usure ou déchirable des dents Remide : remplacement de moteur complet  repose le moteur sur le véhicule  serrer les pâtes de moteur

[pic] Le moment du couple moteur sera donc : [pic] Autrement dit, le couple moteur c'est la valeur, pendant la durée d'un cycle, du produit de la force exercée sur la bielle par la longueur du bras de levier (longueur du bras de maneton de vilebrequin). 2. Le travail du couple moteur Le travail du couple moteur ([pic]) est égal au produit de la force sur la bielle ([pic]) par le déplacement du point d'application de la force ([pic]) [pic] Pour un tour de bielle, on a : [pic]

manèges. L'image du chevalier est présente dans le cœur de chacun, il lutte en tournois pour le cœur d'une belle. Pictural, il l'est aussi. Mais Verlaine n'a pas bien observé ces manèges, il n'y a nul piston dans ce mécanisme mais au sommet un vilebrequin qui donne le mouvement. Par contre Verlaine a bien observé que ce manège ne comporte pas que des chevaux de bois mais une grande variété d'animaux, des éléphants, des tigres. Il y a toujours aussi le carrosse de Cendrillon et des tasses-tourniquets

de l'énergie ; les trois autres temps en consomment mais le rendent possible. Le piston se déplace pendant le démarrage grâce à une source d'énergie externe (souvent un démarreur ou lanceur : un moteur électrique est couplé temporairement au vilebrequin) jusqu'à ce qu'au moins un temps moteur produise une force capable d'assurer les trois autres temps avant le prochain temps moteur. Le moteur fonctionne dès lors seul et produit un couple sur son arbre de sortie. Voici une description des cycles

. Activités dans l'entreprise : Entretien : vidange vérifier la pression des pneu changement de filtre (huile, gazoile, aire, habitacle) vérifier si le véhicule n'a pas de défault Réparations : joint de culasse vilebrequin Tous ce qui est en rapport avec la grosse mécanique. Ensuite il y aussi le diagnostique avec les valise