Voie maritime du Saint-Laurent

entourant la vallée du fleuve Saint-Laurent, où se trouve notamment la ville de Québec. Celle-ci, divisée en deux parties, la Haute-ville et la Basse-Ville, est située sur un promontoire en un lieu où le fleuve se resserre avant de s'ouvrir vers l'estuaire et le golfe Saint-Laurent. Les nombreuses montagnes entourant la région donnent place à une activité potentiellement touristique: les sports de glisse. Très apprécié par ses habitants, le village touristique du Mont Sainte-Anne, le Massif et Stoneham

l’Amérique au reste du monde et contribuerait à sa puissance ? Interface : zone de mise en contact entre deux pays, deux régions ; en général des frontières ; lieux d’échanges, de passage mais aussi parfois de fermeture. Distinguer les interfaces maritimes, continentales, les interfaces ouverts , fermés. Alors, s’agit -il d’une interface active ? Participe-t-elle à la puissance des Etats-Unis ? Est-elle concurrencée ? S’agit-il d’un espace homogène, d’une interface continue ? I Une interface ouverte

Etats-Unis ? Problématique 3 : En quoi le littoral Atlantique des Etats-Unis répond-il à la définition proposée d’une façade maritime ou, en d’autres termes, qu’est-ce qui fait l’unité de cet espace ? Qu’est-ce qui en fait sa diversité ? Quelle est l’organisation de ce territoire ? Son unité est sans nul doute à rechercher dans le fait que cet espace est l’une des façades maritimes majeures de l’espace mondial dont l’importance est héritée de l’histoire et des liens traditionnels avec l’Europe. Sa diversité

La façade Atlantique de l’Amérique du Nord La façade Atlantique de l'Amérique du nord est composé des régions côtières qui s'étendent de l'embouchure du Saint-Laurent au Canada à la presqu'île du Yucatan au Mexique, sur près de 4000 km. Elle concentre plus de la moitié de la population de l'Amérique du Nord ( 220 millions d'habitants). En quoi cette ouverture naturelle sur le reste du monde contribue-t-elle à faire de cette façade un pôle majeur des échanges mondiaux et une région motrice de l'économie

Constantinople en 1453, la route de la soie (route terrestre) et des épices est fermée aux Occidentaux. Quant à la voie maritime qui contourne l’Afrique, elle est interdite aux Espagnols car elle est l’exclusivité des Portugais. Ils l’exploitent depuis le XVème siècle sous l’impulsion d’Henri Le Navigateur. Le projet de Colomb est : de se rendre en Asie et a pour but d’établir une nouvelle voie commerciale entre les européens et l’Orient afin de se procurer des épices, de la soie et de l’or. Ce projet

acques Cartier, est un navigateur et explorateur malouin. Né en 14912 à Saint-Malo3, il y meurt le 1er septembre 1557. Auteur de cartes4 ayant permis l'apparition du golfe du Saint-Laurent sur les représentations du globe, Cartier, par ses Relations, est le premier Européen à décrire et nommer ces eaux, leurs rives et leurs habitants, et le territoire visité qu'il nomme Canada5. Sommaire 1 Biographie 1.1 De la naissance au premier voyage de 1534 1.2 Le premier voyage (1534) 1.3 Le deuxième voyage

peut se remémorer l'arrivée des migrants Européens à Ellis Island. b) Une interface ouverte sur le monde. Il y a le long de la FAEU plusieurs "Portes océaniques" constituées par les zones portuaires du Saint-Laurent, de la mégalopolis, et du Golfe du Mexique. Elles constituent 3 façades maritimes majeures. Au total, elles représentent 1 300 millions de tonnes de trafic international par an. On trouve dans cet espace des aéroports de dimension mondiale , des hubs qui connectent les lignes intérieures

sa condamnation par la Cour de justice européenne pour des manquements dans l’application des règlements en matière de pêche maritime, la France a considérablement renforcé son dispositif de contrôle : augmentation du nombre des inspections en mer, meilleur suivi des infractions et des sanctions à terre. Les services des Affaires maritimes, en lien avec la Gendarmerie maritime, les Douanes et la Marine nationale sont au cœur de ce dispositif. Ainsi, du 1er janvier au 11 octobre 2006, 16 656 inspections

sa condamnation par la Cour de justice européenne pour des manquements dans l’application des règlements en matière de pêche maritime, la France a considérablement renforcé son dispositif de contrôle : augmentation du nombre des inspections en mer, meilleur suivi des infractions et des sanctions à terre. Les services des Affaires maritimes, en lien avec la Gendarmerie maritime, les Douanes et la Marine nationale sont au cœur de ce dispositif. Ainsi, du 1er janvier au 11 octobre 2006, 16 656 inspections

Européen à arriver aux Indes par voie maritime en contournant le cap de Bonne-Espérance, en 1498.Souffrant de la double concurrence de ses contemporains illustres Fernand de Magellan et Christophe Colomb, sa vie a longtemps fait l'objet d'une relative méconnaissance et laissé place à un mythe tissé de son vivant, comme celui d'être le premier Européen à atteindre les Indes par voie maritime. Jacques Cartier, est un navigateur et explorateur malouin. Né en 14912 à Saint-Malo, il y meurt le 1er septembre