Voiture de luxe

produit mondialisé. L’automobile : ses origines, un produit massifié et de diffusion planétaire Á la fin du XIXème siècle débute l’industrie automobilistique en Allemagne mais il s’agit de produits de luxe, non accessibles à tous. Au début du XXème, Ford invente la première voiture économique construite grâce au travail à la chaine inventé par Taylor, c’est la Ford T. Ford augmente le salaire de ses propres travailleurs pour qu’ils achètent les produits fabriqués par eux mêmes. De cette manière

de l’entreprise : • Véhicules de Tourisme : représentés par les marques Toyota et Daihatsu, destinés à une clientèle de particuliers ayant des besoins de transport classiques (déplacements familiaux ou pour se rendre au travail) • Véhicules de Luxe : représentés par la marque Lexus, destinés à une clientèle de CSP+ à la recherche d’un certain confort et d’un certain standing • Véhicules Utilitaires ou Professionnels : représentés par la marque Hino Trucks et quelques modèles de la marque Toyota

celle-ci. 2. Corps de l’écrit : 2.1 Cible de la brochure Nous avons choisi BMW pour son goût du luxe et sa technologie de pointe. Leurs voitures ont un design unique. BMW propose aussi de nombreuses options rendant la voiture « personnalisable ». La BMW série cabriolet est chère (à partir de 44 950€) et le modèle est adressé à un public plutôt mature. C’est pour cela que nous ciblons cette voiture à des consommateurs masculins âgés de 30 à 50 ans. (ajouter peut-être une source ???) Nous n’adresserons

premiers voitures électriques. Finalement dans les années 1950, vient une internationalisation de l’automobile, on ne la trouve pas juste dans les États-unis mais aussi dans quelques pays européennes Catégories des automobiles : Dans le monde des automobiles, il existe plusieurs modèles et plusieurs catégories avec chacune d’elle sa propre fonctionnalité. On va citer en général quelques catégories d’automobile (voitures) et donner en grosso modo l’utilité de ces derniers. Voiture : familial

le symbole du luxe et de l’excellence. Les ventes ne cessent de croître pendant les sixties, et les gammes, de s’élargir. Les années de crises ne prennent pas Mercedes au dépourvu. Forte de son avance technologique en matière de motorisation Diesel, la marque préserve sa position. Il en sera de même lorsque les problèmes de sécurité et de pollution prendront une part prédominantes. Et si Mercedes s’est longtemps contenté de briller dans le seul créneau des grandes berlines de luxe, aujourd’hui

comme étant des ménages, grâce à la solution technologique qu’est la voiture. D’après ces informations, nous pouvons le conceptualiser de la façon suivante : Quel besoin générique satisfaire ? / Quelle fonction ? LE TRANSPORT INDIVIDUEL / SE DEPLACER http://www.logossimo.com/wp-content/uploads/logo-dacia-480x480.jpgQui satisfaire ? / Quels acheteurs ? LES MENAGES Comment satisfaire ? / Quelle technologie ? LA VOITURE (tous modèles confondus) La segmentation porte sur la diversité des

APPROCHE DES MARCHES INTERNATIONAUX Le marché du luxe en Chine Pour cette étude j’ai choisi de représenter une entreprise française spécialisée dans la vente de produits vestimentaires et en particulier les accessoires haut de gamme comme les sacs à main ou les portefeuilles. 1. L’évolution, l’état actuel et les perspectives du marché. La Chine est un pays en pleine croissance depuis une trentaine d’années et présente une économie flamboyante. Elle est aujourd’hui au centre de toutes

« fardier à vapeur » un chariot propulsé par une chaudière à vapeur. Son invention, qui atteignait 4km/h et avait une autonomie moyenne de 15 minutes, était destinée à déplacer de lourds canons. L’invention de Joseph Cugnot inspira différentes voitures sans chevaux. En 1801, Richard Trevithick  présente le premier véhicule routier britannique propulsé à la vapeur.  Toutefois, c’est un français, Amédée Bollée, qui a commercialisé en 1873 le premier véhicule collectif, capable de transporter douze

de qualité, de valeur ajoutée immatérielle. Afin d’écouler les stocks, Lexus vise également une nouvelle cible les CSP +, les jeunes cadres voulant acheter une voiture de luxe comme démonstratif de la richesse et prôner une appartenance à une classe sociale supérieure. □ Les attentes de la cible Chaque modèle de voiture de luxe met en avant des qualités et des propriétés propres. Selon les attentes du conducteur, son choix ne se portera pas sur le même véhicule. Pour une utilisation en

Volkswagen fut créée en 1936, de la décision du dictateur Adolf Hitler, qui souhaitait que chaque citoyen allemand puisse posséder une voiture (Volkswagen signifie voiture du peuple), et de la mise en oeuvre réalisée par un certain Ferdinand Porsche, alors technicien chez Mercedes, débauché par l’Etat allemand, qui rendit possible le souhait du dictateur. Cette voiture devait être très économique, c’est-à-dire facile à fabriquer et à entretenir. Le Groupe de Volkswagen avec son siège social dans Wolfsburg