Voix passive

nombre considérable d’accident sur la route et nous avons tous vécu le réel travail du gouvernement et des associations pour limiter ces tragédies. Mes collègues ont travaillés sur les deux autres axes de notre projet qui sont : La sécurité active et passive. Déterminer la production final a été une difficulté majeure, car nous avions eu de nombreuses idées toutes aussi pertinentes les unes que les autres. Ainsi nous avions eu l’idée de créer un airbag et montrer son fonctionnement lors d’un accident

Sécurité : Déjà le taux d’encadrement du groupe n’est pas bon ! Demander un deuxième animateur ! * 1 animateur pour 5 enfants de moins de 6ans * 1 animateur pour 8 enfants de plus de 6ans DEFINITION DE LA SECURITE DE LA PRATIQUE : Sécurité passive : maitre nageur en surveillance, chaise de surveillance, le POSS… Sécurité Active définition : tous ce qui a en rapport avec l’apprenant, le comportement dangereux, l’enfant est autonome, Délimité l’espace de pratique : ligne d’eau, donner aux

Dorsale Coupe possible de la Terre au niveau de l’équateur Dorsale Subduction Dorsale Enveloppes et discontinuités de la Terre Les différents types de limites des plaques tectoniques Coupe d’une dorsale Coupe d’une marge passive 2’. Chaîne de collision (convergence) Remontée de matériel chaud asthénosphérique Dorsale Plaine abyssale Roches sédimentaires Basaltes Basaltes en filon Gabbro Péridotites lithosphériques Péridotites asthénosphériques

témoins de l’ouverture et de l’expansion de l’océan alpin a) Les traces d’une ancienne marge passive De nombreuses failles normales orientées NE-SW, découpant des zones surélevées ou au contraire effondrées, plus ou moins basculées sont visibles à l’ouest des Alpes. Ces structures constituent les traces de la déchirure continentale. On peut y observer des formations sédimentaires typiques de marge passive. Leur étude permet de reconstituer les épisodes de cette ouverture. L’épaisseur des dépôts est

Fiche n° 1 : La connaissance du véhicule. Objectif N° 1 : Comprendre les différences entre les éléments de la sécurité active (ABS, correcteur de trajectoire, etc.) et passive (Airbag, ceinture). Citez des exemples pour ces deux éléments, et expliquez leur rôle et leur finalité. 1) La sécurité active ou sécurité primaire est l'ensemble des éléments liés au véhicule ainsi qu'à l'homme et à l'environnement qui par leur présence ou leur fonctionnement peuvent éviter qu'un accident ne se produise

sismique Séismes et volcans intenses= marges océanique actives. Volcans violents alignés parallèlement à la marge. 2) Coexistence de reliefs incroyables Fosse : sur le fond océanique à l’approche d’une marge passive bordée par la chaîne volcanique= 10000m Chaine représentée par : - cordillères (bords continents ; cordillère des Andes) * Arcs (suite d’îles : Antilles) Subduction : juxtaposition de reliefs : - négatifs (fosses)

Marges passives : Les différents stades d’évolution d’un océan I_ Les marges passives des continents A_ Les caractéristiques des marges passives En géologie, une marge passive ou marge continentale passive correspond à la zone de transition entre la croute continentale et la croute océanique (plaine abyssale) quand il n’y a pas de subduction. La marge correspond alors à l’un des deux épaules du rift qui a initié l’ouverture océanique (l’autre épaule du rift se trouve de l’autre coté

Sommaire : I. La Collision Frontale 1. Les notions physiques subies par la voiture 2. L’incidence sur les passagers 3. Les Crash Tests II. Les moyens de protection des passagers 1. La sécurité active 2. La sécurité passive III. Le rôle de la structure 1. Les matériaux 2. La forme des matériaux 3. L’implantation Annexes Introduction De nos jours, les accidents de la route sont un véritable problème de société. En 2008, 4274 personnes

TP 2 : Les marges passives Situation initiale : Il existe un contact entre la lithopshère océanique et la lithosphère continentale. On parle de marge passive lorsque que ces contacts se font sans activité tectonique. Questions : Quelles sont les caractéristiques d'une marge passive ? Retrouve-t-on des anciennes marges passives dans les Alpes ? I – Etude d'une marge passive 1 – Les caractéristiques structurales – Observer l’animation et repérer les caractéristiques de la marge entre la lithosphère

possibilité d’étudier un ancien plancher océanique complet comportant toute la lithosphère océanique . C’est un témoin de l’océanisation. II- - Les marqueurs d’une ouverture océanique : les traces de marges passives (rifting) 1- La naissance d'un océan s'accompagne de la formation d'une marge passive a)Stade rift continental La formation d'un océan débute par un étirement continental:des failles normales encadrent un fossé central effondré : c'est la mise en place du rift continental. b) Stade