Voix passive

composants de sécurité : les éléments de sécurité active et les éléments de sécurité passive. Les éléments de sécurité active ont pour objectif de donner toutes les aides à la conduite possibles pour éviter qu'un accident se produise.Ce sont par exemple l'ABS (Anti blocage des roues), l'ESP (contrôle de la trajectoire), le BAS (Assistant de freinage d'urgence) ou encore l'antipatinage. Les éléments de sécurité passive ont pour objectif de limiter autant que possible les conséquences du choc sur l’intégrité

d’ophiolites( roches d’une ancienne croûte océanique) de sédiments marins de la marge européenne avec fossiles marins ( ex radiolarites, ammonites ) déformés,plissés comme on peut les voir en Chartreuse ,dans le Vercors. Des blocs basculés de la marge passive de l’océan ( Alpes d’Huez) avec sediments déformés. Des nappes de charriage qui chevauchent d’autres roches sédimentaires ou des roches du domaine océanique donnant lieu a des reliefs imposants ( exemple dent Blanche en Suisse).Il y a aussi des portions

collision continentale. I. Témoins d'un océan alpin Dans les alpes franco-italiennes, on observe des structures de blocs basculés, limitées par des failles normales, remplies de sédiments du jurassique, qui correspondent a la formation d'une marge passive au cours de cette période. De plus on-y retrouve les sédiments caractéristiques des zones océaniques, des roches sédimentaires plissées contenant des fossiles océaniques (par exemple, des ammonites). En outre, on-y retrouve les restes d'un plancher

- Construction en mélaminé offrant ainsi une excellente résistance aux agressions des vapeurs corrosives(1). - Armoires compartimentées pour la séparation des acides et des bases (sauf pour le modèle APC32, soit acides, soit bases). SÉCURITÉ PASSIVE - Construction en mélaminé . - Symboles normalisés "Acides", "Bases" et "Toxiques" (uniquement pour le modèle APC107). - Etagères/bacs de rétention coulissants en polypropylène avec butoir dans chaque compartiment principal. - Compartiments indépendants

reprises par mails et par téléphone. Malheureusement, aucun d’entre eux n’a souhaité nous rencontrer. Seul l’INRETS a répondu à nos mails en nous redirigeant vers un site avec quelques informations complémentaires concernant leurs essais, la sécurité passive, active et la sécurité routière (http://www.crdp.ac-lyon.fr/cinetique/) Cependant, nous tenons à remercier notre tuteur, M. Nguyen, pour les nombreuses remarques et conseils vis-à-vis de notre mémoire. 2 Sommaire Remerciements……………………………………

 Thème 2 – A –tectonique des plaques et géologie appliquée (3 s) Tectonique des plaques et recherche d'hydrocarbures (3) Le choix est fait de s’intéresser à un champ pétrolifère ou gazier situé dans un bassin de marge passive pour comprendre les principaux facteurs qui conditionnent la formation des gisements. En s’appuyant éventuellement sur ce qui aura été étudié en seconde, il s’agit d’expliciter le constat fait alors : les gisements d’hydrocarbures sont rares et précisément localisés.

Livre doc4 p.207 + roche ? Radiolarite = roches siliceuses des grands fonds océaniques Fossiles d’êtres vivants marins : Digne (zone externe ou dauphinoise) : à Livre doc3 p.207 + fossile ? Ammonites = mollusques céphalopodes marins Anciennes marges passives Taillefer (zone externe ou dauphinoise) : à Livre p.210-211 Présence de failles normales (à démontrer), de sédiments pré (concordants sur le socle, affectés par les failles), syn (en éventail, affectés par les failles)et post-rift (au dessus, non

plus petits Ils peuvent accompagner les enfants aux toilette durant la séance si nécessaire Gestion de la sécurité: La mise en place active et passive SECURITE ACTIVE Ne pas courir Jeux de mort sont interdits Ne pas se couler Se surveiller par 2 Entrée et sortie du bassin avec le professeur Je nage à la droite de la ligne d'eau SECURITE PASSIVE L'eau doit être à 27°C , L'air entre 24 et 27°C En extérieure l'eau est au moins à 25°C Obligation d'un MNS de surveillance 4m² de plan d'eau

Theme 1: Equipements de securite active et passive Introduction Quelques chiffres, en 2010, sur les routes de France : 3 994 morts. 79056 blessés. Définitions : Sécurité active : ce qui peut éviter un accident. Sécurité passive : ce qui peut diminuer les conséquences de l’accident. Lors d’un accident, 3 facteurs sont mis en jeu : Homme (92%), Véhicule (29%), Environnement (46%) : c’est le H.V.E. Securite active: HOMME APER Attestation de première éducation de la route

océan alpin 1° Avec l’ouverture et l’expansion de l’océan alpin, des témoins de marge passive  • Des failles normales à l’origine de blocs basculés n°3 p.229 , marqueurs de la fracturation de la lithosphère continentale et caractéristiques de contraintes tectoniques en distension de la croûte continentale, qui, en s’étirant, s’est fracturée et a donné naissance à un rift à l’origine des marges passives du futur océan alpin séparant deux continents européen et africain • Des séries sédimentaires