Vol 93 United Airlines

aériennes françaises (Air Union, Air Orient, Société Générale de Transport Aérien (SGTA), la CIDNA et l’Aéropostale). Air France et KLM assurent conjointement la ligne Amsterdam-Rotterdam-Paris dans le cadre d’un accord commercial. * 1934 Premier vol transatlantique de KLM reliant Amsterdam à Curaçao (en Fokker F-XVIII Snip). Essor du transport aérien et des deux compagnies * 1945-46 Nationalisation d’Air France. Reprise des vols de KLM, interrompus pendant la guerre. Ouverture des lignes

2008, les deux compagnies aériennes européennes annoncent le début d’un processus de négociations afin de déterminer les conditions d’une future fusion. Après quasiment deux ans, ce processus de négociation prend fin et la société International Airlines Group voit le jour et concrétise ce projet de fusion. L’accord définitif devrait être conclut le 25 mars 2010. Ce nouveau groupe sur le marché du transport aérien se place directement parmi les trois leaders de ce marché européen (Air France KLM

La fusion d’Air France avec KLM a engendré en 2005 la création du nouveau programme de fidélisation Flying Blue. Il est aussi utilisable avec Air Europa, Northwest Airlines, Kenya Airways, Air Calin, et avec les compagnies de l’alliance Skyteam. Cet outil permet aux adhérents de gagner des miles. En fonction de la distance du vol, du prix du billet et de la classe de réservation, les clients peuvent acquérir un certain nombre de miles leur permettant d’obtenir des « primes ». Ces primes offrent

35978 43 1 7007 35977 JAA-NAA Office: VIENNA AMERER AIR FLUGVERKEHRSUNTERNEHMEN GmbH Approval Num: EASA Approval Num: AT.145.046 Flughafenstrasse 1 A-4063 Horsching Austria Tel/Fax: 43 7221 64752 43 7221 64753 JAA-NAA Office: VIENNA AUSTRIAN AIRLINES Approval Num: EASA Approval Num: AT.145.001 Osterreichische Luftverkehrs-AG Flughafen Wien Technische Basis A-1300 Wien-Schwechat Austria Tel/Fax: 43 1 7007 62543 43 1 7007 62323 JAA-NAA Office: VIENNA BUNDESMINISTERIUM FUR INNERES Approval Num:

ces groupes pourraient tenter un détournement d'avion classique, pour demander la libération d'un des leurs (_« hijacking in the traditional sense, and in a sense said that the most important and most likely thing was that they would take over an airliner holding passengers and demand the release of one of their operatives »_) ; mais nos informations restaient très générales, ne spécifiant ni lieu, ni date, ni méthode d'attaque (_« I've emphasized that this was the most generalized kind of information

efficacité………………………………………………………………………Page 38 A. Air France……………………….………………………………………….Page 38 B Lufthansa…………………………………………………………………....Page 47 C. American Airlines…………………………………………………………..Page 50 VII. Recommandations……………………………………………………………Page 59 A. Air France…………………………………………………………………………..Page 59 B. Lufthansa……………………………………………………………………………Page 59 C. American Airlines…………………………………………………………………..Page 60 D. Recommandations générales………………………………………………………..Page 61 Conclusion……………………………………………………………………………..Page

changea son nom en United Aircraft and Transport Corporation. En 1934, Boeing est devenu une grande entreprise fabriquant des avions, des moteurs, transportant le courrier postal, s'occupant des aéroports et assurant de nombreuses lignes aériennes. Mais, sous la pression d'une loi anti-trust interdisant aux constructeurs d'exploiter des lignes aériennes, ses créateurs vendent leurs participations et « United Aircraft and Transport » est scindée en trois entités : * United Airlines responsable du

domaine. 2. Histoire du secteur : civile et militaire. tableau résumé date aviateur avion vol 1890 Clément Ader Éole "saut de puce" d' une cinquantaine de mètres 1903 les frères Wright Flyer vol de 284 mètres 1909 Blériot traversée de la Manche (43 km en 30 minutes) 1927 Lindbergh Spirit of Saint Louis traversée de l' océan Atlantique (5800 km en 33 heures et 30 minutes) 1976 Concorde premier vol avec passagers à la vitesse de Mach2 New York-Paris : 2 heures et demi aujourd'hui Boeing

siècle n’aurait parcouru que quelques kilomètres. A l’époque, voyager était beaucoup plus pénible, plus dangereux et plus long. Aujourd’hui, grâce au transport aérien, même les longs voyages ne représentent plus guère un problème. «Les passagers du vol PHP985 à destination de Puerto Plata sont priés de se rendre à la porte E42». Pratiquement chacun d’entre nous a déjà entendu ce genre de phrase. Mais il y a quelques décennies, voler était réservé aux quelques privilégiés qui pouvaient se le permettre

l'achat, il s'agit des call options. Chaque contrat d'option contient en moyenne 100 actions. Entre le 6 et le 7 septembre 2001, 4 744 options à la vente d'actions de United Airlines sont achetées, contre seulement 396 acquises à l'achat. Le 10 septembre, la veille des attentats, ce sont 4 516 put options 46 d'American Airlines qui sont acquises contre 748 à l'achat. Ces niveaux sont vingt-cinq fois supérieurs à la moyenne des transactions opérées habituellement sur ces deux compagnies, de plus