Volant d'inertie

tension……………………………………………………………….13 6. Réduire les effets du Flicker……………………………………………………………………...15 6.1. Alimentation sans interruption (ASI)……………………………………………………...15 6.2. Choix du mode d'éclairage………………………………………………………………...16 6.3. Ajout d’un volant d’inertie………………………………………………………………...16 6.4. Modification du réseau…………………………………………………………………….16 6.5. Conditionneurs dynamiques de tension .....................................................................17 6.5.1. Machines synchrones……………………………………………………………

reproduire le vol battu des oiseaux et que les ailes doivent être fixes. Au XXème siècle des aviateurs sont même allés jusqu'à se tuer en testant leurs machines volantes. Par exemple Aux Etats-Unis, un appareil construit par les frères Wright s’est écrasé lors d'un vol d'essai en 1908. Aujourd’hui, les planeurs sont les machines volantes qui se rapprochent le plus du vol plané des oiseaux. Notre étude va se baser sur les comparaisons et les similitudes entre les ailes d’oiseaux et de planeurs

consommée par l’excitation. 3- Calculer la puissance utile. 4- En déduire le rendement nominal. Exercice MCC07 : expérience avec un moteur à courant continu à aimants permanents Un moteur à courant continu à aimants permanents est couplé à un volant d’inertie (disque massif) : 1- On place le commutateur en position 1 : le moteur démarre et atteint sa vitesse nominale. On place ensuite le commutateur en position 2 : Le moteur s’emballe Le moteur change de sens de rotation Le moteur s’arrête lentement

consommée par l’excitation. 3- Calculer la puissance utile. 4- En déduire le rendement nominal. Exercice MCC07 : expérience avec un moteur à courant continu à aimants permanents Un moteur à courant continu à aimants permanents est couplé à un volant d’inertie (disque massif) : 1- On place le commutateur en position 1 : le moteur démarre et atteint sa vitesse nominale. On place ensuite le commutateur en position 2 : Le moteur s’emballe Le moteur change de sens de rotation Le moteur s’arrête lentement

Marley c) Hypovigilance et capacités physiques d) Des risques en tout genre certains plus inhabituels que d’autres e) Perturbations au volant III. Témoignages IV. Conclusion V. Lexique VI. Bibliographie VII. Critique des sources VIII. Commentaires Légende : I. INTRODUCTION Source (1) Les dangers auxquels nous sommes exposés au volant devraient interpeller bien plus de personnes qu’ils ne le font. Pourquoi ? Et bien car trop de personnes ne se sentent pas concernées lorsque

jadis de petites boîtes, comme celles que nous voyons aujourd'hui dans les boutiques des apothicaires, le couvercle décoré de figures amusantes et frivoles telles que harpies, satyres, oisons bridés, lièvres cornus, canes bâtées3, boucs volants, cerfs attelés, et autres semblables peintures imaginées pour faire rire les gens (Silène, maître du bon Bacchus, était ainsi fait). Toutefois, à l'intérieur, on conservait de fines substances : baume, ambre gris, amormon, musc, civette4

système secondaire (régime transitoire ou permanent). La cogénération-motrice simultanée ou séquentielle. D’autres technologies d'hybridations apparaissent : Avec pile à combustible Avec énergie latente de compression-détente de gaz. Avec volant d’inertie. Principe de fonctionnement e principe général de fonctionnement consiste à combiner un moteur électrique (souvent réversible en générateur) avec un moteur thermique pour propulser un véhicule. Les différentes phases de fonctionnement :

lancement de deux projets concernant la gestion optimisée de micro-réseaux électriques (à l’échelle d’un campus universitaire et d’une zone d’activité économique) accueillant de la production renouvelable intermittente, et du stockage électrique (volant d’inertie, batteries et véhicules électriques). Energies renouvelables : poursuite du développement, en partenariat, de différents projets pilotes et démonstrateurs : gazéification de la biomasse (projet GAYA) ; production d’électricité par la technologie

fournies Versions avec motorisation 85 ch et plus : Correcteur électronique de trajectoire ESP avec amplificateur de freinage ; ABS avec EBV ; anti-patinage électronique ASR ; blocage électronique de différentiel EDS ; régulateur électronique de couple d'inertie MSR ; aide au démarrage en côte 'Hill-Hold' Versions avec motorisation 90ch et plus : Disques de frein à l'arrière Extérieur 4 jantes en acier 6 J x 15 avec enjoliveurs intégraux, pneumatiques 185/60 R15 Antenne arrière de pavillon Calandre noire

aussi une surface frontale moins importante que e e sur une voiture conventionnelle et donc des pertes a´ rodynamiques r´ duites. En outre, les sensations de conduite sont e e semblables a celle d’une moto mais avec un pilotage, a l’aide d’un volant, propre a un v´ hicule a 4 roues. Le moteur ` ` ` e ` est un monocylindre a gaz naturel qui a et´ d´ velopp´ par l’IFP et dont les performances permettent d’atteindre une ` ´e e e vitesse de pointe de 100 km/h avec une acc´ l´ ration en