Volkswagen Ag

Le développement durable et l’éthique en entreprise Etude de cas : RENAULT et VOLKSWAGEN 1 I) Le développement durable en entreprise A) Définition •) Terme médiatisé en 1987 par le rapport Brundtland, publié par l'Organisation des Nations Unies. •) Définition : « un développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures à répondre aux leurs ». Trois dimensions majeures : économique, sociale et environnementale. •) •) Les quatre principes fondamentaux

confirme aussi par voie de presse «la reprise sur le continent européen». L’américain Ford et le japonais Nissan ont enregistré aussi des taux de croissance supérieurs à 10%. La tendance est haussière partout : les immatriculations du groupe allemand Volkswagen ont augmenté de 8,6%, celles de l’américain General Motors de 7,2% et celles de l’italien Fiat de 4,6%. Au premier trimestre 2014, les ventes de voitures neuves ont progressé de 8,4% dans les 28 pays de l’Union (hors Malte). Résultat: 3,25 millions

9,5 10,9 des 31,9 30,4 29,2 29,1 29,3 28,9 28,3 29,7 28,2 Autres marques Alleman Américai nes 21 21,5 21,8 21,6 21,3 21,9 21,6 22,7 21,6 Japonais es 14 13,5 13,1 12,7 11,4 10,4 11,3 11,4 11,8 Coréen nes 3,6 3,8 3,2 2,5 2,7 2,8 3,4 3,2 2,7 Volkswagen, a refondu à l’époque complètement ses gammes pour proposer des voitures plus attractives). Par contre la chute est significative pour les constructeurs français et britanniques, faute de nouveaux modèles, les productions espagnoles et allemandes

mécanique avec 868 000 salariés et l’industrie chimique. À côté des grandes entreprises mondialement connues comme Siemens, ThyssenKrupp AG ou Bayer , emploient plus de 20 millions de salariés. La construction automobile fournit 40 % des exportations allemandes. Un salarié sur sept travaille dans ce secteur . Les grands constructeurs Volkswagen, BMW, Daimler AG, Porsche, Opel, filiale allemande de General Motors font de l’Allemagne le troisième producteur d’automobiles mondial. Environ 6 millions

Peugeot est le principal actionnaire de PSA Peugeot Citroën (environ 30%) et il possède les marques automobiles Peugeot et Citroën. En 2010 l’entreprise à créée 3 605 524 voitures, elle se classe 2ème manufacturier européen, juste derrière le groupe Volkswagen AG qui est allemand ( 7 341 065 unités ) et le 8ème mondial juste derrière Honda ( Japonais ) avec 3 643 057 automobiles et loin devant le nippon Suzuki avec 2 892 945 automobiles.En 2010, l’entreprise occupe le 1er rang en France, avec 32,4% de parts

Porsche Club News 2 / 08 1. Nouveautés de Porsche AG Clôture de l’exercice 2006/2007 : Première intervention remarquée de la nouvelle Porsche SE deking, fier de présenter un résultat de 5,857 milliards d’euros pour le groupe. Les options de la société sur les titres Volkswagen ont contribué au résultat à hauteur de 3,593 milliards d’euros. Pour augmenter de 21,2 % à 30,6 % sa participation au capital de Volkswagen au cours de l’exercice précédent, Porsche a déboursé près de 2,7 milliards

Trabant : Triumph : Tvr : Ultima : Vaillante : Vauxhall : Venturi : Veritas : Virago : Volkswagen: Volvo: Volvo Trucks: Westfield: Wiesmann: Willys: Zagato: Zap : Zastava : Zenn : Zenvo :

------------------------------------------------- Principaux producteurs mondiaux En date de 2010, les principaux producteurs mondiaux d'automobiles, par groupe, en 2010 (VP)10 incluent : 1. Toyota (Toyota, Lexus, Scion et Daihatsu) : 7 267 535 2. Volkswagen AG (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, etc.) : 7 120 532 3. General Motors (Chevrolet, Cadillac, Pontiac, etc.) : 6 266 959 4. Alliance Renault-Nissan (Renault, Nissan, Dacia, etc.) : 5 538 002 5. Hyundai Kia Automotive Group (Hyundai et Kia) :

Haut-de-gamme, sport Aston Martin Prodrive Royaume-Uni 1913 Performance, luxe Audi Volkswagen AG Allemagne 1909 Haut-de-gamme, luxe, sport • Les trois premiers groupes automobiles en Europe (en parts de marché 2009) : 1. Volkswagen : 18,6 % 2. PSA Peugeot Citroën : 13,7 % 3. Ford : 10 % • Les trois premiers constructeurs automobiles en Europe (nombre d'immatriculations en 2009) : 1. Volkswagen : 1 649 931 2. Ford : 1 283 602 3. Renault : 1 097 854 Source : http://www.cibleus.com/marche-analyse/segmentation

7 190 véhicules. La firme italienne espère encore accélérer dans les années à venir, puisqu'elle ambitionne d'écouler quelques 50 000 bolides par an à l'horizon 2015.  Lamborghini : l'Aventador tire la croissance vers le haut Propriété de Volkswagen, Lamborghini a écoulé 2 121 bolides. Soit une hausse de 5,1%, après l'envolée de 30% des ventes sur l'ensemble de l'année dernière (2.083 unités écoulées). Cette croissance est surtout tirée par l'Aventador, lancée en 2012 et écoulée à plus de